Сообщений в теме: 205

[Kuvaldes]

Прогресс идет в направлении электромобилей с автопилотом. Есть же четкие данные исследований, что поколение зэт не интересуют особо машины, они не петролхэды (это удел таких динозавров, как мы). Утешения ради - электрички очень хорошо так вваливают, даже Теслы. А есть ещё Римац, если есть бабки ))

По Субару это всё конечно вкусовщина, касаемо дизайна. С техникой там долгое время всё было хорошо, но уже не то конечно.

Ну вваливать-понятие относительно. Раньше было так, что секунды прямо влияли на ощущения от езды. Сейчас же очень быстрая машина может восприниматься абсолютно пресной и безынтересной, а объективно куда более медленная машина может дарить многократно больше эмоций при вождении.
А тостеры-это тупиковая ветвь развития, в которую массы принудительно загоняют и уже не первый раз.
P.s. продажи этой бытовой техники на колесах, кстати, падают заметно во всем мире. Даже китайские производители, повернутые на этой теме плавно переходят на гибриды, которые они изначально перескочили в погоне за лидерством в сфере электричек. Меня это в общем-то радует. Речь конечно про полноценные гибриды, а не электрички с генератором под капотом.

Сообщение отредактировал Kuvaldes: 12 December 2024 - 22:46

[alrok]

И в каком же направлении идёт прогресс? В направлении регресса если только. Субару прославились за счёт своего полного привода. И что мы видим? Полноценный торсен заменил электронный халдекс, классические гидротрансформаторные автоматы сменились вариаторами. По поводу гаджета на колесах тоже спорно. Куча лишней электроники и абсолютно вредные для нормального человека и ориентированные на хипстеров решения, вроде поворотников без фиксированных положений. Ничего не имею в общем и целом против субариков, сам не сказать что прям фанат, но большой поклонник в прошлом (правда полноценный опыт только с врх и сти), но современные Субару не имеют ничего общего с теми машинами, благодаря которым марка стала столь популярной за пределами Японии и благодаря которым был создан тот неповторимый антураж практичных всепогодных истребителей.

Продолжаем флудить. 

Оценка авто - дело субъективное. Зависит от личных пристрастий и условий, в которых конкретный индивид перемещается на самобеглой коляске.

Для моих условий эксплуатации сегодняшнего конструктива трансмиссии что фориков, что XV хватает с головой. Едет зимой устойчиво, из сугробов в нечищенном дворе выбирается на ура. С точки зрения неэкстремальной эксплуатации субаровский вариатор удобнее автомата, да и расход бензина ощутимо поменьше. (Была у меня и ручка, и автомат, и вариатор.)

А всякие приблуды, помогающие, типа, водителю, я и не брал, не хочу. Поэтому первый форь в 2004 году я брал в максимальной комплектации, а XV в 2020 - в почти минимальной, чтобы лишнего не было.

А ездить в современной машине по любому приятнее чем в той, которая была современной 20 лет назад.

Так что я отношусь к тем гражданам, которым антураж истребителя не так уж и нужен, вполне достаточно намека на него.

Да, с течением времени конструкции меняются. Пристрастия, впрочем, тоже. И ничего с этим не поделаешь.

Наверное, о чем-то утраченном можно сожалеть. А можно и не сожалеть, дело вкуса.

Я вот на своей XV катаюсь с теплым чувством, не притупившемся за 4 года с момента приобретения.

Чего и остальным желаю - каждому на своем авто.

[Андрей_81]

Ну вваливать-понятие относительно. Раньше было так, что секунды прямо влияли на ощущения от езды. Сейчас же очень быстрая машина может восприниматься абсолютно пресной и безынтересной, а объективно куда более медленная машина может дарить многократно больше эмоций при вождении.

Согласен. Тот же быстрый Мерс воспринимается субъективно медленнее того же Порше 911. Этому несколько причин (тип коробаса, вес) и в т.ч. политика компании в стиле gentleman will walk but never run. Иными словами, хорошая машина едет и вваливает так, как её задумали. Если говорить о чистых ощущениях, я бы АС Кобру взял )) Или мотоцикл, но по мере взросления убиться уже совсем не хочется.

А тостеры-это тупиковая ветвь развития

А вот тут не согласен, я задумался об электричках именно как об автомобиле на каждый день. Бесшумно, динамично, современно. Понятно, что нужна подходящая инфраструктура и образ жизни (у меня не подходящий). Но кто живет в своем доме и работает удаленно, например, или заряжает на работе - хвалят.

[Андрей_81]

Продолжаем флудить.
А ездить в современной машине по любому приятнее чем в той, которая была современной 20 лет назад.

Я вот на своей XV катаюсь с теплым чувством, не притупившемся за 4 года с момента приобретения.
Чего и остальным желаю - каждому на своем авто.

Да, «хорошая машина - это новая машина». Для каждодневной езды это один из главных пунктов. Я вот тут иногда позволяю себе пофлудить с позиции старого петролхэда (что некоторыми воспринимается болезненно - приношу свои извинения). А на текущий момент спокойно и не без удовольствия езжу на своём Тигуане 21 и в ус не дую.

[Отто]

 

А ездить в современной машине по любому приятнее чем в той, которая была современной 20 лет назад.

 

 

Да, «хорошая машина - это новая машина». 

Не факт. Зависит от машины. 

Ну да, разве что езда каждый день, тогда просто дешевле.

Сообщение отредактировал Отто: 12 December 2024 - 23:28

[alrok]

А на текущий момент спокойно и не без удовольствия езжу на своём Тигуане 21 и в ус не дую.

А как же Роллс с соплеменным ему Ройсом? Несерьезно, благородный дон, так нельзя. Срочно заводи себе Роллс, лыжи возить.

[Андрей_81]

Не факт. Зависит от машины.
Ну да, разве что езда каждый день, тогда просто дешевле.

Ну были вот у меня «2 самых лучших БМВ» - Е34 и Е39. Жалею иногда, что продал, хотя ездить на них сейчас точно не хотел бы, а хранить негде и содержать было бы денег жалко. Так что проехали, как говорится.

[alrok]

Не факт. Зависит от машины. 

Ну да, разве что езда каждый день, тогда просто дешевле.

Исключения бывают.

Но они потому и исключения, что не правило.

[Андрей_81]

А как же Роллс с соплеменным ему Ройсом? Несерьезно, благородный дон, так нельзя. Срочно заводи себе Роллс, лыжи возить.

Не нужен он мне. И денег нет, да и не благородный дон я ))
Это так, поговорить на ночь глядя.
Хотя, справедливости ради, соседи по парковке спортклуба ездят, как на «кроссовере богатого человека», и не жужжат.
Тут же ещё вопрос происхождения этих денег встает и целесообразности привлечения к себе внимания в полицейском государстве. Помним мы все ведь не один громкий кейс. А сколько их ещё, не громких. Так что спокойнее спится без Каллинана
Пысы: а благородные доны на таких машинах - часто из Чечни и Дагестана. И я знаю происхождение тех денег.

Сообщение отредактировал Андрей_81: 12 December 2024 - 23:48

[kagarich]

Я сторонник подхода, что в нормальный автомобиль можно загрузить двухкамерный холодильник и ему от этого не поплохеет. Или можно переночевать вдвоем в комфортных условиях, вытянувшись, укрывшись одеялкой.
При этом за двадцать лет владения подобными автомобилями я ни разу не возил в них двухкамерный холодильник, и не ночевал.
Но. Каждый год в начале зимы я загружаю в такой автомобиль четыре пары горных лыж, плюс две пары беговых, и не выгружаю до весны. В смысле беру по потребности для катания, а потом обратно складирую.
Не знаю как XV, но знаю точно что у Тигуана багажник размером с бардачок, ну как так, а? Как в этом ездить в Ашан закупаться на месяц?
Знаю, что люди справляются, у сестры жены тигуан, но это неудобно ведь.
И ещё один момент: центральный тоннель, его ширина, и расстояние между водителем и передним пассажиром, в маленьких машинках прям плечами друг о друга трешься... -)

Сообщение отредактировал kagarich: 12 December 2024 - 23:47

[Андрей_81]

Не знаю как XV, но знаю точно что у Тигуана багажник размером с бардачок, ну как так, а? Как в этом ездить в Ашан закупаться на месяц?
Знаю, что люди справляются, у сестры жены тигуан, но это неудобно ведь.
И ещё один момент: центральный тоннель, его ширина, и расстояние между водителем и передним пассажиром, в маленьких машинках прям плечами друг о друга трешься... -)

Новый Тиг - не маленькая машина. Маленьким был старый Тиг. С новым вопросов по багажнику и размеру салона не возникает особо, хотя на Кодиаке до него багажник был конечно больше (остальные размеры практически те же).
Большие машины тоже ценю, но пока и так гут.
А зачем Ашан, если есть доставка всего ?

П.с.: а не плохеет лыжам от жизни в машине ? Влажными, после катки, 90 примерно циклов разморозки-заморозки льда в микрополостях итд ?

Сообщение отредактировал Андрей_81: 12 December 2024 - 23:57

[alrok]

Я сторонник подхода, что в нормальный автомобиль можно загрузить двухкамерный холодильник и ему от этого не поплохеет. Или можно переночевать вдвоем в комфортных условиях, вытянувшись, укрывшись одеялкой.
При этом за двадцать лет владения подобными автомобилями я ни разу не возил в них двухкамерный холодильник, и не ночевал.
Но. Каждый год в начале зимы я загружаю в такой автомобиль четыре пары горных лыж, плюс две пары беговых, и не выгружаю до весны. В смысле беру по потребности для катания, а потом обратно складирую.
Не знаю как XV, но знаю точно что у Тигуана багажник размером с бардачок, ну как так, а? Как в этом ездить в Ашан закупаться на месяц?
Знаю, что люди справляются, у сестры жены тигуан, но это неудобно ведь.
И ещё один момент: центральный тоннель, его ширина, и расстояние между водителем и передним пассажиром, в маленьких машинках прям плечами друг о друга трешься... -)

Салон у XV вполне нормальной ширины, плечами не трешься.

Багажник не большой, но для практических целей мне его хватает почти всегда. Разве, когда на дачу едешь на 2 недели, приходится и заднее сиденье шмурдяком заваливать. Жратвы на месяц не знаю, а на неделю вполне входит, с запасом.

Лыжи 172 в салон входят с опущенной полуспинкой заднего сиденья, лючка нет.

Но я их в машине всю зиму не держу. Покатался - и домой, на сервис. Да, не лень. 

Тем более, что пар лыж две, берутся под условия катания.

[kagarich]

Новый Тиг - не маленькая машина. Маленьким был старый Тиг. С новым вопросов по багажнику и размеру салона не возникает особо, хотя на Кодиаке до него багажник был конечно больше (остальные размеры практически те же).
Большие машины тоже ценю, но пока и так гут.
А зачем Ашан, если есть доставка всего ?

П.с.: а не плохеет лыжам от жизни в машине ? Влажными, после катки, 90 примерно циклов разморозки-заморозки льда в микрополостях итд ?

Не очень хорошо знаю отличия старого и нового Тигуана, но колесная база осталась же прежней, за счёт чего тогда багажник сделали нормальный?

У меня в багажнике вторая печка, для второго и третьего рядов пассажиров, третий ряд я сразу демонтировал, но печка осталась. Пока едешь после каталки с лыж стаивает весь снег, фактически они за час уже сухие, и заморозка им не страшна.

Сообщение отредактировал kagarich: 13 December 2024 - 00:06

[Андрей_81]

Не очень хорошо знаю отличия старого и нового Тигуана, но колесная база осталась же прежней, за счёт чего тогда багажник сделали нормальный?

У меня в багажнике вторая печка, для второго и третьего рядов пассажиров, третий ряд я сразу демонтировал, но печка осталась. Пока едешь после каталки с лыж стаивает весь снег, фактически они за час уже сухие, и заморозка им не страшна.

База, длина и все размеры стали больше. Впрочем, большой машиной Тиг конечно не стал.
У вас какая машина ? И сколько топлива она ест ))?

[kagarich]

База, длина и все размеры стали больше. Впрочем, большой машиной Тиг конечно не стал.
У вас какая машина ? И сколько топлива она ест ))?

Я очень энергично жму на педальку, 250+ сил, поэтому расход в районе 18 литров.
Арабский паджеро4 последнего года выпуска.

[Андрей_81]

Я очень энергично жму на педальку, 250+ сил, поэтому расход в районе 18 литров.
Арабский паджеро4 последнего года выпуска.

Хорошая машина, почти коллекционная уже. Смотрел я Паджерики, живых не нашел, а на новый денег пожалел.

[kagarich]

Хорошая машина, почти коллекционная уже. Смотрел я Паджерики, живых не нашел, а на новый денег пожалел.

Супер селект тема. Я из таких буераков выгребал, из которых не каждый УАЗик выедет. В общем в семье это теперь любимый авто.
Расход насрать. Он едет. Везде. И он большой -)

Сообщение отредактировал kagarich: 13 December 2024 - 00:58

[Андрей_81]

Супер селект тема. Я из таких буераков выгребал, из которых не каждый УАЗик выедет. В общем в семье это теперь любимый авто.
Расход насрать. Он едет. Везде. И он большой -)

Вот да, знаю, у него правильный полный привод и он действительно хорошо прет по бездорожью. За эту сумму - хороший вариант.

[rzuev]

Я очень энергично жму на педальку, 250+ сил, поэтому расход в районе 18 литров.
Арабский паджеро4 последнего года выпуска.

что ты с ним делаешь? У меня 5 литров 565 сил v8 столько не ест

[kagarich]

что ты с ним делаешь? У меня 5 литров 565 сил v8 столько не ест

Комбинация из:
- постоянного полного привода
- атмосферного V6 3.8
- энергичного стиля езды

Если поставить монопривод и ездить поспокойнее, то будет 13-14, но мне эта дельта в 4-5л никакой погоды не сделает, а настроение такой стиль езды испортит.