Сообщений в теме: 1907

[selfit57]

Ага, кидаться то наверное тоже в кайф, не на лыжах учиться, не утомительно и кина не будет. Трындеть ни о чем лично вам хотца. Надувать щеки и фыркать тока и остается.

[talinets]

Дочку десятилетнюю вчера попросил в Снежкоме короткими проехаться:

 

[Maykl]

Спасибо, как то просветление появляется.

1. До ужаса боюсь годиля и верхней разгрузки, так тяжко избавился от того и другого.

2. Мне бы на вельветике по мягкому понять как втыкать и верхнюю лыжу в перекантовку. На втыкании одной нижней мой трамвай точно слетит с рельсов если попасть на жесткач склона.

 

Если бы классика была на хорошем уровне, то и на вельветике все как по рельсам пойдет)
 

Отсутствие техники в стиле годиль, явно прослеживается.

Мой совет: сначала все же изучить полноценно  классику, потом уже рельсы и тому подобное

 

Высокий уровень в Классике- залог карвингового счастья

Сообщение отредактировал Maykl: 27 June 2015 - 20:32

[Maykl]

    

 

Дочку десятилетнюю вчера попросил в Снежкоме короткими проехаться:

 

 

Супер!!!

[selfit57]

 

Дочку десятилетнюю вчера попросил в Снежкоме короткими проехаться:

 

 

Хорошо катит,классно, значит все таки суставы, может плавание в море их размягчит.

Сообщение отредактировал selfit57: 27 June 2015 - 21:27

[selfit57]

Если бывидослассика была на хорошем уровне, то и на вельветике все как по рельсам пойдет)
 

Отсутствие техники в стиле годиль, явно прослеживается.

Мой совет: сначала все же изучить полноценно  классику, потом уже рельсы и тому подобное

 

Высокий уровень в Классике- залог карвингового счастья

Годиль тоже в Хабарах был по приезду, есть и видос в Палате 6, но нет с ним у карвов ничего общего кроме баланса. Лыжи на рельсах это поначалу был просто шок, по крайней мере у меня была полная безнадега догнать инструктора в годиле, во 2й день как приехал и в этом -15 м году. И легче лёгкого пройти по его рельсам и обогнать в последние два дня (можно сравнить видосы). Всего катался 5 дней и просто ужас был бы вернуться в свой Годиль, по приезду.

И не понятно что бы Годиль улучшил, если лыжи метут, то это тормоз и все!

Сообщение отредактировал selfit57: 27 June 2015 - 21:47

[NORDSON]

Где видосы?

[selfit57]

В Палате 6, в отчете по Хабарам.

http://ski-pro.ru/th...алата-№6/page12

Сообщение отредактировал selfit57: 27 June 2015 - 22:06

[типа phd]

поделитесь плиз опытом skier's edge ? СтОит ?   смотрю смотрю, а жаба квакает  ... 

[Mr.XX]

поделитесь плиз опытом skier's edge ? СтОит ?   смотрю смотрю, а жаба квакает  ... 

А о чем, собственно, речь?  http://yandex.ru/yan...xt=skier's edge

[selfit57]

А о чем, собственно, речь?  http://yandex.ru/yan...xt=skier's edge

Полная фигня, жаба зря не сдушит, вешалка чиво либо.

[bobra]

Полная фигня, жаба зря не сдушит, вешалка чиво либо.

приятно послушать умного человека - все лаконично и по делу

[selfit57]

То чуть продолжу. Подобная хлобуда оценивается только по способности разогнать пульс, но без атм. кислорода не получится полюбому. Значит надо купить кроссы, ласты+ лопатки рук и лыжы само собой, а на пенсии и ф.мячик. 

Давно не играл в тотальный футбол (пока нога не отвалится), но если не научусь карвить по итальянски, то вернусь к нему, нафиг мне старые ноги.

Сообщение отредактировал selfit57: 29 June 2015 - 07:38

[amazurov]

А о чем, собственно, речь?  http://yandex.ru/yan...xt=skier's edge

Саша, тут поев съедобных грибков, заглянул на досуге. А скажи -  вот Селфит упрямо провоцирует на упор в 2 ноги - сколько смотрел форум - упор во внешнюю.И чем туда больше, тем устойчивее даже на льду. Откуда постоянно всплывает давление в 2-е ноги? Ну фаза поворота а не переходные моменты. Мое тупое мнение (ИМХО) - что когда трамваинг - он на одном канте внешней должен рулить. Вторая тут не при чем, иначе (тут всякая геометрия в голову прет, - разъедутся лыжи - или скрестятся). Я же на доске без даже палок как-то "прусь" - второй кант "лишний".

Сообщение отредактировал amazurov: 29 June 2015 - 10:14

[merry_candy]

приятно послушать умного человека - все лаконично и по делу

Беседы с Селфитом мне напоминают попытки понять итальянскую, например, речь, не зная итальянского языка, но зная английский. Ты время от времени улавливаешь слова, которые вроде как имеют один и тот же корень с известными тебе словами на английском, и можно догадаться о их значении... 

[amazurov]

рус.   Полная фигня, жаба зря не сдушит, вешалка чиво либо.

ital.   Spazzatura pieno, il rospo non è in sdushit invano, Chivo o gancio.

 

(translate.google.com  ©)

[terminator1]

Беседы с Селфитом мне напоминают попытки понять итальянскую, например, речь, не зная итальянского языка, но зная английский. Ты время от времени улавливаешь слова, которые вроде как имеют один и тот же корень с известными тебе словами на английском, и можно догадаться о их значении... 

Просто таблетки слабые прописаны

[selfit57]

Саша, тут поев съедобных грибков, заглянул на досуге. А скажи -  вот Селфит упрямо провоцирует на упор в 2 ноги - сколько смотрел форум - упор во внешнюю.И чем туда больше, тем устойчивее даже на льду. Откуда постоянно всплывает давление в 2-е ноги? Ну фаза поворота а не переходные моменты. Мое тупое мнение (ИМХО) - что когда трамваинг - он на одном канте внешней должен рулить. Вторая тут не при чем, иначе (тут всякая геометрия в голову прет, - разъедутся лыжи - или скрестятся). Я же на доске без даже палок как-то "прусь" - второй кант "лишний".

Нет второй кант крайне важен чтоб вырезать на нем параллельность внутреннего радиуса внешнему. Как только закантовался во внеший то "рогатка и выстреливает" именно на загрузку внутреннего канта, выпрямляя на загрузке внутреннюю ногу уже во внешний кант. То я четко помню, не было бы рельс иначе на видосе.

Надо 2 ноги чтоб закантоваться круче, раньше  и быстрее до пересечения ЛПС.

Сообщение отредактировал selfit57: 29 June 2015 - 12:38

[selfit57]

Беседы с Селфитом мне напоминают попытки понять итальянскую, например, речь, не зная итальянского языка, но зная английский. Ты время от времени улавливаешь слова, которые вроде как имеют один и тот же корень с известными тебе словами на английском, и можно догадаться о их значении... 

Наверняка не понятно на русском только лично Вам, почему то ? Ваш родной - английский ?

Выделите, поясню.

Сообщение отредактировал selfit57: 29 June 2015 - 12:40

[amazurov]

Нет второй кант крайне важен чтоб вырезать на нем параллельность внутреннего радиуса внешнему. Как только закантовался во внеший то "рогатка и выстреливает" именно на загрузку внутреннего канта, выпрямляя на загрузке внутреннюю ногу уже во внешний кант. То я четко помню, не было бы рельс иначе на видосе.

Надо 2 ноги чтоб закантоваться круче, раньше  и быстрее до пересечения ЛПС.

я пишу тут чисто теоретически, поскольку от имени ГЛыжников нет свидетельства. Поэтому то что ниже - полный бред.

Но на твои вопросы меня в какое-то время успокоили (именно с твоей точки зрения на важность чистого следа от внутренней):

чтобы поставить лыжу на кант (прогнуть) - достаточно ее просто поставить на снег (шутка) - а далее добавить вес бота и внутренней ноги (ну пусть даже вплоть до твоего любимого ТБС - это в статике 20-30 кг) - внутренняя встанет и прогнется как нефиг делать... но при этом основная масса (ну типа голова, Ж, туловище) -  упруться во внешнюю. При этом кстати - летящий снег будет больше из под внутренней (т.е. идея такая - что это не показатель усилия давления в лыжу)

Сообщение отредактировал amazurov: 29 June 2015 - 13:14