Сообщений в теме: 2188

[Андрей_81]

вот с этой диагональю очень много вопросов, чем она так плоха, если на нее смотреть с точки зрения туриста? Я же правильно понимаю, что эта диагональ является привелегией Тиролии?

Вот тоже я думаю, что не чайники в Тиролии это проектировали, нет ? И новый Протектор 13 как, есть понимание у сообщества ? Действительно безопаснее ?

[ASDr]

Безопаснее трезво оценивать свои возможности)))

А что тироли с диагональю еще продаются?

[Mr.XX]

 

И новый Протектор 13 как, есть понимание у сообщества ? Действительно безопаснее ?

При падениях на низкой скорости.

Чисто "турячий" девайс

[mart]

На современных Тиролиях диагональ не доставляет никаких неудобств. Даже непонятно есть ли она там.

На старых, времён модели Калгари и ещё пару моделей спустя, это  было. У пяток был большой и мягкий ход в стороны, и чтобы их застегнуть нужно было давить ногой строго вертикально. А попробуй это сделать на крутом заснеженном склоне.

[OldGuy]

Лучше Тиролии FF 12 ?

В крепеже больше вкусовщина, кто к чему привык. Или резкая смена бренда после травмы, виноват ведь не лыжник, а крепления. В моей молодости Фил Маре, рекламное лицо Маркера, после перелома грязно его обругал и перешел на Саломон.
Ну и какт-то последние лет 20 всюду, кроме ФР/ФС, крепления идут в связке с лыжами, по платформе или рельсам. Исключение, голые спортивные лыжи, Штокли и Огасака. Приходится докупать и ставить платформу

[Valerick]

Вот тоже я думаю, что не чайники в Тиролии это проектировали, нет ? И новый Протектор 13 как, есть понимание у сообщества ? Действительно безопаснее ?

не знаю, чайники, или нет. Но самые популярные крепы именно тиролии, у всех одна из фишек - диагональ, которая не скрывается, а наоборот, подчеркивается. Хочу понять, плохо ли это всё, и насколько, если плохо. Все свои лыжи хочу перевести на Powerrail. И уже близок к этому, но остановиться еще не поздно

[АлексейSh]

не знаю, чайники, или нет. Но самые популярные крепы именно тиролии, у всех одна из фишек - диагональ, которая не скрывается, а наоборот, подчеркивается. Хочу понять, плохо ли это всё, и насколько, если плохо. Все свои лыжи хочу перевести на Powerrail. И уже близок к этому, но остановиться еще не поздно

Поддерживаю! Сам такой! поэтому у меня 2 новых платформы кинект....и несколько луковских ски стопов) ну и под сверло тоже запас есть.

[Gluckauf]

не знаю, чайники, или нет. Но самые популярные крепы именно тиролии, у всех одна из фишек - диагональ, которая не скрывается, а наоборот, подчеркивается. Хочу понять, плохо ли это всё, и насколько, если плохо. Все свои лыжи хочу перевести на Powerrail. И уже близок к этому, но остановиться еще не поздно

 

Нормально это все и безпроблемно.... А, давние  « глюки» -те ныне -« история»

[Oldscooler]

Поддерживаю! Сам такой! поэтому у меня 2 новых платформы кинект....и несколько луковских ски стопов) ну и под сверло тоже запас есть.

Платформы конект отдельно куплены?

[АлексейSh]

Платформы конект отдельно куплены?

Да. С Авито новые и со всеми болтами. За бесплатно можно сказать.

[Valerick]

Нормально это все и безпроблемно.... А, давние « глюки» -те ныне -« история»

то есть, проблему диагонали можно не учитывать?

[nevermind]

У Тиролии Аттак не только диагональ, у них ещё заметный дифференциал высоты носка и пятки ("дельта"). Полагаю, что 95% катальщиков этого не заметят, но есть и принцессы на горошине.

[ASDr]

У Тиролии Аттак не только диагональ

Откуда информация, что она там есть?

[mart]

У Тиролии Аттак не только диагональ, у них ещё заметный дифференциал высоты носка и пятки ("дельта"). Полагаю, что 95% катальщиков этого не заметят, но есть и принцессы на горошине.

Да, это интересная тема. Особенно у женских креплений.

Часть фирм пишут, что поскольку у женщин центр тяжести ниже и смещён немного назад, то пятка должна быть несколько выше креплений унисекс, а по-моему, в Маркере считают всё строго наоборот.

Но на мой взгляд, это всё придумки маркетологов. На каких только лыжах я не катался, в том числе и с женскими креплениями, но ни разу не почувствовал разницу высоты между частями крепов у разных производителей.

[Gluckauf]

то есть, проблему диагонали можно не учитывать?

 

Для таких производителей как Хед, Фишер , Элан такая надуманная « проблема» не существует в принципе . Стало быть ...,,,

[nevermind]

в Маркере считают всё строго наоборот.

Насколько помню, из всех фри креп (которые не рельсовые) максимальная дельта у Тиролии и Маркеров, минимальная - у Луков и Sth.

[raimox]

 Все свои лыжи хочу перевести на Powerrail. И уже близок к этому, но остановиться еще не поздно

А зачем? 

[Valerick]

А зачем?

на одних стоят конченые допотопные тироли, на других безрельсовые, не в мой размер, хочу заменить на рельсы, еще 2 пары уже на штатных рельсах PR. Если все равно менять, то почему бы не на единую систему? А если возить в самолете, то можно 2-3 пары прихватить в один чехол и один комплект крепов на все.

Сообщение отредактировал Valerick: 21 September 2024 - 13:40

[raimox]

на одних стоят конченые допотопные тироли, на других безрельсовые, не в мой размер, хочу заменить на рельсы, еще 2 пары уже на штатных рельсах PR. Если все равно менять, то почему бы не на единую систему? А если возить в самолете, то можно 2-3 пары прихватить в один чехол и один комплект крепов на все.

Да, согласен, есть смысл.

[OldGuy]

Для таких производителей как Хед, Фишер , Элан такая надуманная « проблема» не существует в принципе . Стало быть ...,,,

Элановские Тироли, с которыми сталкивался, были без диагонали. При полной аналогичности, кроме интерфейса, Фишеровским.