Сообщений в теме: 16952

[OldGuy]

на полностью стоковом СЕАТ Leon FR, 500 километров Москва-Воронеж едутся чуть меньше четырех часов, но зачем...

В Воронеж не ездил ни разу, в моем случае нужно было успеть заселиться и купить еды до закрытия магазинов.

[АлексейSh]

на полностью стоковом СЕАТ Leon FR,  500 километров Москва-Воронеж едутся чуть меньше четырех часов, но зачем...

Звучит серьезно....я про стоковый 1.4 tsi который тоже был в комплектации FR)))
 

[OldGuy]

Звучит серьезно....я про стоковый 1.4 tsi который тоже был в комплектации FR)))

Турбовые маломерки не умеют только медленно ехать вверх по уклону, а держать на них постоянно 150 - не проблема. Я всю Португалию проехал зигзагами по ихним проселкам на турбовом Рено 0.9. Трудно ехать только по серпантинам с поворотами на 180 без радиуса, приходится сцепу жечь, иначе глохнет.

[Андрей Соколов]

Звучит серьезно....я про стоковый 1.4 tsi который тоже был в комплектации FR)))

Ну 1.4, тоже тоже машина, но это уже было следующее поколение после удачной 2.0, 211 л.с. которой владел я, потом корпорация изменила подход к версиям, чтобы не конкурировать с GTI Фольксвагена.

[АлексейSh]

Турбовые маломерки

 

Турбовые маломерки не умеют только медленно ехать вверх по уклону, а держать на них постоянно 150 - не проблема. Я всю Португалию проехал зигзагами по ихним проселкам на турбовом Рено 0.9. Трудно ехать только по серпантинам с поворотами на 180 без радиуса, приходится сцепу жечь, иначе глохнет.

А кто сказал что ругают)))  Просто есть разница в 1.4 tsi с боксом на 8 комплектов и 4 мужиками в салоне и с 2.0 tsi при такой же нагрузке. Но при этом скорость на мурманке в метель будет одинакова)

[АлексейSh]

Ну 1.4, тоже тоже машина, но это уже было следующее поколение после удачной 2.0, 211 л.с. которой владел я, потом корпорация изменила подход к версиям, чтобы не конкурировать с GTI Фольксвагена.

Они купру запустили. Поэтому купре 2.0 а 1.8 убрали.

[Андрей Соколов]

Турбовые маломерки не умеют только медленно ехать вверх по уклону, а держать на них постоянно 150 - не проблема. Я всю Португалию проехал зигзагами по ихним проселкам на турбовом Рено 0.9. Трудно ехать только по серпантинам с поворотами на 180 без радиуса, приходится сцепу жечь, иначе глохнет.

СЕАТы в этом плане очень драйверские машины, как и альфы, задняя подруливающая подвеска, мощные моторы, DSG, короткая база, и лёгкий кузов = серпантины на ура, если рихтуешь тормоза, ставя машинки брембо, таки вообще прелесть...

[Андрей Соколов]

Они купру запустили. Поэтому купре 2.0 а 1.8 убрали.

Купра в тех поколениях была только на кочерге, нифига не комфортная машина, а DSG и полный привод от гольфа Р ей не давали опять же из за политики компании...

[OldGuy]

Турбовые маломерки

Турбовые маломерки не умеют только медленно ехать вверх по уклону, а держать на них постоянно 150 - не проблема. Я всю Португалию проехал зигзагами по ихним проселкам на турбовом Рено 0.9. Трудно ехать только по серпантинам с поворотами на 180 без радиуса, приходится сцепу жечь, иначе глохнет.

А кто сказал что ругают))) Просто есть разница в 1.4 tsi с боксом на 8 комплектов и 4 мужиками в салоне и с 2.0 tsi при такой же нагрузке. Но при этом скорость на мурманке в метель будет одинакова)

Я с 2013, как ушел из автобизнеса, успел всё это забыть. И по Европам начиная с ковида не езжу. В семье только атмосферники от 2.4 и выше.

[-=Shurik=-]

Турбовые маломерки не умеют только медленно ехать вверх по уклону, а держать на них постоянно 150 - не проблема. Я всю Португалию проехал зигзагами по ихним проселкам на турбовом Рено 0.9. Трудно ехать только по серпантинам с поворотами на 180 без радиуса, приходится сцепу жечь, иначе глохнет.

Я ездил как то по маршруту Париж-Лиссабон-Марсель на fiat500, там литр что ли мотор, сил 60 с чем то.
Так по трассе эта штука, когда ехать начинаешь больше 110-120, жрёт литров 9, ибо обороты уже к 5000 приближаются. Приходилось не больше 100 ехать, ибо дорого)
А когда начались перевалы через Пиринеи, я на какие то подъёмы на 1 передаче по трассе залезал на скорости 20-30кмч)
Это чисто городские малютки, они для чего то другого не приспособлены.

[Андрей Соколов]

[quote name="АлексейSh" post="4019448"
А кто сказал что ругают))) Просто есть разница в 1.4 tsi с боксом на 8 комплектов и 4 мужиками в салоне и с 2.0 tsi при такой же нагрузке. Но при этом скорость на мурманке в метель будет одинакова)[/quote][/quote]

Разница действительно есть, особенно если большой суммарный вес пассажиров, но она будет появляться в основном в динамике на обгоне, ну и здорово сыграет на расходе, перегруженный 1.4 будет жрать как не в себя. Ездил на Пежо 5008 как-то, с двиглом 1.6, на М11 при встречном сильном ветре и тремя велосипедами на крыше, расход с 7.5 рос до 12-14, на 130 км/ч.
А сейчас дизелю 3.0, в целом пофиг 4 пассажира, велы, шмурдяк в кузове...пофиг..

[OldGuy]

Я ездил как то по маршруту Париж-Лиссабон-Марсель на fiat500, там литр что ли мотор, сил 60 с чем то.
Так по трассе эта штука, когда ехать начинаешь больше 110-120, жрёт литров 9, ибо обороты уже к 5000 приближаются. Приходилось не больше 100 ехать, ибо дорого)
А когда начались перевалы через Пиринеи, я на какие то подъёмы на 1 передаче по трассе залезал на скорости 20-30кмч)
Это чисто городские малютки, они для чего то другого не приспособлены.

Атмосферные маломерки отличаются от турбо. На форде 1.2 по Апенинам у меня тоже бак сгорал моментально. А турбовый на горизонтали идет 150 легко. В гору - плохо, турбина не раскручивается.

[-=Shurik=-]

Атмосферные маломерки отличаются от турбо. На форде 1.2 по Апенинам у меня тоже бак сгорал моментально. А турбовый на горизонтали идет 150 легко. В гору - плохо, турбина не раскручивается.

Но вывод- 2 литровый бывает только сок)
Я уже давно пришёл к тому, что в машине нужно сил 200, что б она была машиной. Литровые турбины- это одноразовые машины с запасом двигла тысяч на 100-150. 1.4 уже может 200 проедет без проблем, а может и нет.
Ну и момент никто не отменял.
Поэтому я езжу сейчас на турбодизеле с моментом 400Нм =)
Я не отрицаю маломощные малолитражки, это способ доставить свой зад из одной точки до другой. Да и в городе они удобнее. Но удовольствия они не приносят, только функциональщина.

Сообщение отредактировал -=Shurik=-: 08 August 2024 - 14:07

[pavel_45]

ну должен же кто-то.....

Танцевать?

[Андрей Соколов]

Танцевать?

Понимать

[pavel_45]

Понимать

Что толку понимать если объяснить не можешь

[Андрей Соколов]

Что толку понимать если объяснить не можешь

Если у вас такие проблемы, есть наверняка квалифицированные специалисты...

[pavel_45]

Если у вас такие проблемы, есть наверняка квалифицированные специалисты...

У меня?! Проблемы?! Да ты много на себя берёшь. Мне проблемы создать талант нужен

[Андрей Соколов]

У меня?! Проблемы?! Да ты много на себя берёшь. Мне проблемы создать талант нужен

 

Понимаю 

[Ainma]

Такой вопрос, у аэрофлота была акция на бесплатный провоз горнолыжки.

Кто возвращался из Кировска после 15 апреля (конец акции) аэрофлотом? За лыжи доплачивали? Или чехол можно провезти как обычный багаж? Но что тогда по габаритам (в описании не более 203см по сумме трех измерений)?

Сообщение отредактировал Ainma: 14 August 2024 - 16:22