Сообщений в теме: 7252

[Sveaman]

 

Вы же понимаете, что при такой ситуации НЛИ выглядит куда более правильным сноубордингом для любителей, у них есть а-бэ-цэ-корочки-ступени-система и вот это вот все.

Не выглядит, а фактически является. Если все этапы пройдёшь, будешь круто и универсально кататься.

Имидж НЛИ портят цэ-инструктора, которые дальше цэ-методички заглянуть боятся. А так-то норм система, не хуже любой другой, наверное.

[Привет]

Не выглядит, а фактически является. Если все этапы пройдёшь, будешь круто и универсально кататься.

Имидж НЛИ портят цэ-инструктора, которые дальше цэ-методички заглянуть боятся. А так-то норм система, не хуже любой другой, наверное.

У меня есть один знакомый ц-инструктор, меряется по жпс, недавно сотку набрал кстати, магна - кул приблуда и всякое такое.

[чОрный бордер]

Тогда мне не ясен посыл ниже, или стёб такой?

Вы же понимаете, что при такой ситуации НЛИ выглядит куда более правильным сноубордингом для любителей, у них есть а-бэ-цэ-корочки-ступени-система и вот это вот все.[/i]

Да конечно стеб и прикол. Сам постоянно учусь на кантах ехать, но не по вельвету))) в смысле, не только по нему. Просто думаю, что в отдельной теме реально все это удобнее обсуждать. И если что то правильное напишут, будет проще найти.

[чОрный бордер]

У меня есть один знакомый ц-инструктор, меряется по жпс, недавно сотку набрал кстати, магна - кул приблуда и всякое такое.

Брал инструктора 3 раза: на дрифт-повороты, на тактику и технику прохождения ровных и не ровных крутяков на трассе и на общую коррекцию. Очень помогало.

[Привет]

Да конечно стеб и прикол. Сам постоянно учусь на кантах ехать, но не по вельвету))) в смысле, не только по нему. Просто думаю, что в отдельной теме реально все это удобнее обсуждать. И если что то правильное напишут, будет проще найти.

Так тема-то полечить по видео, то есть улучшить технику конкретного райдыра в конкретном видео в нужном ему направлении, я не знаю, что они тут как всегда развели , но можно и по отдельной создать на след сезон уже наверно имеет смысл

[чОрный бордер]

Так тема-то полечить по видео, то есть улучшить технику конкретного райдыра в конкретном видео в нужном ему направлении, я не знаю, что они тут как всегда развели , но можно и по отдельной создать на след сезон уже наверно имеет смысл

По карвингу а ля петельки и прочее - прям просится.

Сообщение отредактировал Палк: 05 March 2019 - 17:43

[Alex Dodici]

Имидж НЛИ портят цэ-инструктора, которые дальше цэ-методички заглянуть боятся. А так-то норм система, не хуже любой другой, наверное.

Мне кажется проблема не в том что боятся, а банально не могут. Потому что не умеют. Не секрет что многие идут на курс Це для того чтобы научиться кататься, мотивируя тем что это дешевле чем нанимать инструктора. Не все сдают экзамены, ещё меньше потом работают инструкторами. И слава Богу))))

[КоляК]

Мне кажется проблема не в том что боятся, а банально не могут. Потому что не умеют. Не секрет что многие идут на курс Це для того чтобы научиться кататься, мотивируя тем что это дешевле чем нанимать инструктора. Не все сдают экзамены, ещё меньше потом работают инструкторами. И слава Богу))))

на наших ГЛЦ работают много кто и не ходил на курсы...

[romansun]

ну, вообще, резаные связные повороты (читай карвинг) - это, собственно, конечные пункты в методичках обучения катания на сноуборде ))

 

я не беру фристайл трюки всякие

 

дальше, выражаясь спортивной тематикой - группы СС - спортивного совершенствования

 

 

вот учебник есть, кстати

https://b-ok.org/book/2750569/4f1e0c

 

так себе, признаться... но вот какой есть

Сообщение отредактировал romansun: 05 March 2019 - 18:40

[КоляК]

Можно, а нужно? Ну то есть ставим техничный дрифт выше карвинга?

Да, техничный дрифт выше и сложнее карвинга, более универсальный приём.
Проблема нашей страны в том, что школ, которыемогут провести от а до я фактически нет, ещё меньше людей которые готовы идти этот путь.
Я уже писал вам выше, что важна система по которой нужно пройти и не важно будет ли это НЛИ или любая другая система.

[Alex Dodici]

на наших ГЛЦ работают много кто и не ходил на курсы...

И это то же проблема. Хотя иногда не знаешь что лучше...

[ALEX3M]

 В процессе накатывания разгрузки вверх, родилось
"Чтоб не ехать Буратиной, ощущай себя Пружиной!"
Очень помогает по чарликам прыгать.
 

[ALEX3M]

Ох ты божечки, хрень то какая... не советуй больше такого никого, на фото стандартный срущий волк, белочка...

 

Ваше мнение очень ценно для нас!  

 

А по теме вопроса что имеете сказать?

Как ему избавиться от дрифта в бэке на набольшой скорости, какие есть предложения?

 

Или как говорили классики- " обос..ал- обоснуй?"

[Привет]

Да, техничный дрифт выше и сложнее карвинга, более универсальный приём.
Проблема нашей страны в том, что школ, которыемогут провести от а до я фактически нет, ещё меньше людей которые готовы идти этот путь.
Я уже писал вам выше, что важна система по которой нужно пройти и не важно будет ли это НЛИ или любая другая система.

Да был бы пупырь под боком и все сервисы на нём  - вот моя основная "проблема"

[demon75]

 В процессе накатывания разгрузки вверх, родилось
"Чтоб не ехать Буратиной, ощущай себя Пружиной!"
Очень помогает по чарликам прыгать.
 

Низом прогрессивнее

не пониманию зачем ты трассу верхом накатываешь

Ну тут лучше слово трассоходам дать)

Сообщение отредактировал demon75: 06 March 2019 - 11:09

[КоляК]

Низом прогрессивнее
не пониманию зачем ты трассу верхом накатываешь
Ну тут лучше слово трассоходам дать)

Вставлю свои пять копеек)
Нижняя позволяет активнее разгоняться, верхняя больше контролирует скорость. По хорошему надо использовать обе и уметь менять технику на ходу под ситуацию.
П.с. Как правильно ходить трассу не знаю.

[demon75]

Ну в гиганте все таки верхом надо ехать, хоть и стараются сильно не прыгать. Доски длинные радиусы длинные, жесткость и тп по стаффу. Низом есть опасность флаг пропустить. А вот в сл... некогда там вставать то от слова совсем, успеть бы доску перекинуть в следующий поворот. И верхом пойдут сразу же опоздания по траектории и высоте.

[demon75]

Вставлю свои пять копеек)
Нижняя позволяет активнее разгоняться, верхняя больше контролирует скорость. По хорошему надо использовать обе и уметь менять технику на ходу под ситуацию.
П.с. Как правильно ходить трассу не знаю.

Не в разгоне дело совсем и не в контроле скорости.

[demon75]

По хорошему надо использовать обе и уметь менять технику на ходу под ситуацию.
 

Это правильно.

Вообще всегда стоит вопрос траектории. А разгон, торопиться, мочить, разгрузки, загрузки, и много другого, это такие нюансы которые здесь вообще нет смысла обсуждать.

Я могу предположить что Алекс едет или гигант, или сделал большой развод, или просто верхнюю тренит)

У меня кстати жуткая проблема тоже с верхней) Я чет низом приноровился ездить и все, мне так круто)

[AlxBlack]

верхом гигант, когда есть аремя подумать, она быстрее разгоняет, низом, когда не успеваешь, слалом в основном низом.