Сообщений в теме: 1506

[OldGuy]

Это когда было ? В каком году ? Что бы он приходил к верху бугеля звезды, там надо было бы  доп. колесо  ставить, как на лесной, и не у верха бугеля звезды, а метров на 10 левее, у обрыва. Я там с 2000 г. через день бываю, если не в отьезде. Лет 10 назад да, появился для спорт школы, но только на лесную. Если это V раньше было, то все равно не понятно, как одним тросом с мотором внизу сделать V образный подьемник. Внизу ж тоже колесо надо ставить. 3 колеса всего. И каждое 2 троса должны обхватывать.

В Крылатском, Икше и Степаново-Стреково раньше были V-образные подъемники на два склона оврага. Катался на всех. И у всех привод был на одной из верхних станций. Проблем у умеющих пользоваться не было. 

[musson]

В Крылатском, Икше и Степаново-Стреково раньше были V-образные подъемники на два склона оврага. Катался на всех. И у всех привод был на одной из верхних станций. Проблем у умеющих пользоваться не было.

Точно, в Стреково нас на трени возили. В низине ролики под каждую ветку троса, а привод на одном из верхов.

[Вован на HEAD]

Потрясающая новость !

Официально открыли дальний, "ЦАГовский" склон (+новый подъёмник для него)

 

Теперь это называется "Трасса №5 Боровская"

 

[pavel_45]

Потрясающая новость !

Официально открыли дальний, "ЦАГовский" склон (+новый подъёмник для него)

 

Теперь это называется "Трасса №5 Боровская"

 

Я в каникулы на нём успел покататься, завтра снова поеду. А вот подъёмник до верха не довозит, надеюсь со временем исправят.

[evg1955]

До верха довозил другой подьемник, который вряд ли будут восстанавливать. Открыли еще неделю назад, но перегородили лес сеткой от самого верха, сделали ровным даже низ.

Сообщение отредактировал evg1955: 28 January 2024 - 05:59

[pavel_45]

До верха довозил другой подьемник, который вряд ли будут восстанавливать. Открыли еще неделю назад, но перегородили лес сеткой от самого верха, сделали ровным даже низ.

Не неделю назад, раньше. Я там 7 января катался. И в лес между трассами лазейка всё же есть, правда выезд кривой.

[kpok]

А как на самый верх Боровской подниматься?

[pavel_45]

А как на самый верх Боровской подниматься?

Пешком, метров 10 перепада. Моно меньше если срезать и не не самый верх

[Вован на HEAD]

Я пешком с самого низа - наверх ходил !

 

Потому что учился кататься на сноуборде (для разнообразия),

он лёгкий + ботинки лёгкие и мягкие.

 

Завтра снова поеду нормальным воздухом подышать !!

 

А москвабад теперь всё... - "газенваген"

Сообщение отредактировал Вован на HEAD: 28 January 2024 - 14:24

[pavel_45]

Я пешком с самого низа - наверх ходил !

Потому что учился кататься на сноуборде (для разнообразия),
он лёгкий + ботинки лёгкие и мягкие.

Завтра снова поеду нормальным воздухом подышать !!

А москвабад теперь всё... - "газенваген"

Я когда-то очень давно тоже там пешком ходил когда на лыжах учился кататься. А сегодня проспал утренние льготные пенсионерские часы и попёрся в самый что ни есть Москвабад, на Воробьёвы, посмотреть что там настроили. Не понравилось, Чулково лучше.

[Sham]

В следующем сезоне планируют дотянуть до верха этот подъемник. Вторую линию (которая раньше доходила до верха) восстанавливать не будут.

[Valerick]

Объясните мне одну вещь, почему подкат к посадке происходит наверх? Почему нельзя к подъемнику скатиться? Почему нужно в гору карабкаться?

[OldGuy]

Объясните мне одну вещь, почему подкат к посадке происходит наверх? Почему нельзя к подъемнику скатиться? Почему нужно в гору карабкаться?

одна полезная функция в этом есть. Никто не тормозит об очередь. 

[Valerick]

Там сейчас вроде все довольно корректно устроено, в очередь прямым ходом не въехать, нужно разворот делать. Но карабкаться к тросу - дичь какая-то. А на Лесной еще и на пересадке нужно ковылять наверх, плюс старт не плоский, а тоже в подъем. Это все можно осилить, спору нет, но к чему эти затраты усилий, если всё это можно простым профилированием основания решить? 21 век на дворе, все-таки.

[OldGuy]

Там сейчас вроде все довольно корректно устроено, в очередь прямым ходом не въехать, нужно разворот делать. Но карабкаться к тросу - дичь какая-то. А на Лесной еще и на пересадке нужно ковылять наверх, плюс старт не плоский, а тоже в подъем. Это все можно осилить, спору нет, но к чему эти затраты усилий, если всё это можно простым профилированием основания решить? 21 век на дворе, все-таки.

Возможно там просто запрещены работы по профилированию. А то, что есть, успели сделать в более гуманные времена. 

ознакомься

Запрещенные виды деятельности и природопользования: 

• любое строительство, в том числе строительство новых горнолыжных трасс;
• рубки леса, кроме санитарных;
• нарушение почвенного покрова;

Сообщение отредактировал OldGuy: 03 February 2024 - 11:49

[Valerick]

 Я же не говорю о земляных работах, все обсуждаемое делается из снега! На лесной трассе в зоне пересадки сделана насыпь, поднимающая уровень схода с первой очереди, но не на уровень посадки на вторую, а чуть ниже. Ну еще децл досыпать и можно будет с первого крючка скатываться и доезжать до второго, а не карабкаться до него. То же самое на Звезде, просто насыпать уровень с небольшим уклоном к зоне посадки и на разгоне несколько метров плоскача. Ничего сложного. но после турникета просто скользишь неспешно вниз, а не карабкаешься наверх. 

По части возможности и доступности изменений, несколько лет назад я возмущался тем, что под тросом дорожка разбивается и уже к середине катального дня становится препятствием, а не способом добраться до верха, мне так же говорили, что там ничего сделать нельзя. Однако, сейчас все сделали и подъем мало чем отличается от других ГЛЦ.

Сообщение отредактировал Valerick: 03 February 2024 - 18:18

[OldGuy]

 Я же не говорю о земляных работах, все обсуждаемое делается из снега! На лесной трассе в зоне пересадки сделана насыпь, поднимающая уровень схода с первой очереди, но не на уровень посадки на вторую, а чуть ниже. Ну еще децл досыпать и можно будет с первого крючка скатываться и доезжать до второго, а не карабкаться до него. То же самое на Звезде, просто насыпать уровень с небольшим уклоном к зоне посадки и на разгоне несколько метров плоскача. Ничего сложного. но после турникета просто скользишь неспешно вниз, а не карабкаешься наверх. 

По части возможности и доступности изменений, несколько лет назад я возмущался тем, что под тросом дорожка разбивается и уже к середине катального дня становится препятствием, а не способом добраться до верха, мне так же говорили, что там ничего сделать нельзя. Однако, сейчас все сделали и подъем мало чем отличается от других ГЛЦ.

Чтобы сделать из снега, нужна мощная система оснежения.  Из натурального получается плохо, не каждую зиму и только к марту. 

Крылатское вот умудрилось из снега верх склона слепить, когда вояки естественный забором огородили. Но там вода родниковая, чистая и халявная. И вкусная. 

[Valerick]

Я прекрасно понимаю, что со стороны всегда виднее, но вспомнив историю, у чулковских бывало заметно похуже, чем сейчас и в старые времена они прикрывались тем, что не из чего и нельзя. Однако, сделали же то, что есть, оказалось. что есть из чего и можно. И ведь для подсыпки снегом небольшого участка подката к посадке не нужно много снега, а пушки у них работают не прямо вот всегда. Недостающее можно и напылить. Благо вода там есть. Да и природный снег тоже можно наскоблить. Вопрос в желании и в наличии головы и рук, синхронизированных между собой.

[OldGuy]

Я прекрасно понимаю, что со стороны всегда виднее, но вспомнив историю, у чулковских бывало заметно похуже, чем сейчас и в старые времена они прикрывались тем, что не из чего и нельзя. Однако, сделали же то, что есть, оказалось. что есть из чего и можно. И ведь для подсыпки снегом небольшого участка подката к посадке не нужно много снега, а пушки у них работают не прямо вот всегда. Недостающее можно и напылить. Благо вода там есть. Да и природный снег тоже можно наскоблить. Вопрос в желании и в наличии головы и рук, синхронизированных между собой.

Я смотрю со стороны человека. много лет занимавшегося подобными вопросами по инфраструктуре маленького ГЛК. 

[Valerick]

А я со стороны обывателя. Яму на дороге или на стоянке можно засыпать чем-то, а можно и не трогать, объедут кому надо. Есть вещи, реализация которых требует привлечения специалистов со стороны, согласования запросов в компетентных органах, составления и утверждения проектной документации... а есть мелочи, для которых достаточно рук, лопаты и желания сделать мир лучше.
Я не критикую Клуб Гая ясеверина, они стали сильно лучше, чем были лет 10 назад. Но некоторые мелочи, не требующие ни материальных, ни административных затрат, просто удивляют и заставляют задуматься о выборе другого места для покатушек.