Если имеется в виду раннее или позднее начало резания дуги, то раннее начало ." высоко над ЛПС" приводит к ускорению, что на крутом явно является лишним
Раннее начало дуги приводит не к ускорению, а к контролю скорости. Ранняя закантовка и более-менее закрытые дуги являются по-моему одними из основных условий того чтобы не разносило на крутом. Ну ещё важно чтобы склон был не очень ледяной и повороты достаточно малого радиуса (большой угол закантовки). Это прекрасно видно на видео в посте 1387. У всех корошее катание, у всех по-разному, но все рано начинают и закрывают дуги, создают большие углы закантовки. На 50 секунде мне кажется что он едет по чёрному склону. Скорость по траектории не должна сильно меняться ни в начале поворота ни в конце, т.е никакого ускорения по дуге. Чем меньше радиус поворота тем тоже будет медленнее, поскольку будут возникать большие силы . Чем раньше закантовать и загрузить лыжу и долго вести её по закрытой дуге малого радиуса тем сильнее будет торможение. Очень важно также рано начинать снимать давление, выпрямлять траекторию и инициировать следующий поворот, т.е. не засиживаться в дуге. В момент снятия давления скорость начнёт расти, но очень недолго.
