Сообщений в теме: 19872

[SveshnickOFF]

Исчо и в траверсу сразу)
Так можно окружность написать, была у меня такая развлекуха))))
Но там прикол в том что небольшой как сейчас модно предповорот надо сделать, а мы называли с канта на кант, если просто с прямого скользяка уйти, так се идея.
Ну и плюс четкая перецентровка нужна по доске.

А куда ещё, кроме как в траверс, можно уйти с лпс при повороте?)

Я ж про возможность ехать прямо и заклоном взять и повернуть, вот на видео оно

На широких досках имхо гораздо проще и стабильнее это ангуляцией делать, ну поворотики с плоского ведения

Коленки там тык на фронте или жопку с коленками вбок раз на бэке и все

[rst]

А куда ещё, кроме как в траверс, можно уйти с лпс при повороте?)

Я ж про возможность ехать прямо и заклоном взять и повернуть, вот на видео оно

На широких досках имхо гораздо проще и стабильнее это ангуляцией делать, ну поворотики с плоского ведения

Коленки там тык на фронте или жопку с коленками вбок раз на бэке и все

в предповорот, если такой термин уместен)

[rst]

Понятно. Но зачем?

Если максимизировать закантовку около лпс, то ещё проще вообще исключить фазу езды вниз, перескакивая из траверса в траверс из слабой закантовки в слабую закантовку (хотя на крутяке сам уклон даст достаточную закантовку при таком катании)

Мироздание подарило нам траверс для того, чтоб не переть в лоб по крутякам вверх или вниз)

это если траверс нужен в данных условиях, можешь без него ехай без него

[demon75]

Вот мы осуждаем обсуждаем) 

а чо типа продвинутые поперёк склона толпами херачат) и это называется продвинутое модное катание) конечно как и писал ранее проще всего уйти в траверс поперёк склонам тянуть дугу поперёк склона метров на 20,когда радиус доски Карл 7 метров)))) (не, ну иногда это надо, при стреме каком то или при упрах)

но сорян в коридоре своего направления надо двигаться уметь, а там всего лишь два способа, или ранняя зарезку и давление, или сброс)

[SveshnickOFF]

Или проброс хвоста, см. как кулуары катают

[чОрный бордер]

но сорян в коридоре своего направления надо двигаться уметь, а там всего лишь два способа, или ранняя зарезку и давление, или сброс)

Три. Ещё папримой. Это если тормозить умеешь)

[SveshnickOFF]

Как по мне, если склон широкий, а пахать лень, ну устал там к примеру, и народу мало - траверс самое логичное и простое

Или незнакомый склон если - чо, ранними закантовками поедешь?))))

А по прикатанному да известному да ровному можно по разному геройствовать)

[SveshnickOFF]

Три. Ещё папримой. Это если тормозить умеешь)

О. Точно!)))))

[demon75]

Три. Ещё папримой. Это если тормозить умеешь)

 

По прямой и хокк стоп))))

ну тож как сброс)

 

 

а кстати есть исчо ратрак, поперёк склона на канте)

[SveshnickOFF]

Ратрак имхо утомительно, или я разучился, или доски не те.

А может стойка не та, дакфутик бы....

Сообщение отредактировал SveshnickOFF: 14 October 2022 - 07:32

[demon75]

Как по мне, если склон широкий, а пахать лень, ну устал там к примеру, и народу мало - траверс самое логичное и простое

Или незнакомый склон если - чо, ранними закантовками поедешь?))))

А по прикатанному да известному да ровному можно по разному геройствовать)

При стремаках конечно траверс)

позырить, соскоблиться)

проглядывается и полотно норм, или знакомо то все пораньше повыше и коридорчик.

[чОрный бордер]

По прямой и хокк стоп))))
ну тож как сброс)

Хокк стоп не всегда канает) может сорвать)) и понести. Спецом раньше тренили торможение с подсбросом. Хз как это по научному. Типа, подсброс лёгкий фронт остановка бэк. Или наоборот. Это если сильно разогнался и уклон жёсткий

[SveshnickOFF]

Ага, в дуге стабильнее тормозить

В смысле что доску может тащить и вниз по лпс, но сама доска плавно поворачивается будто в дуге едет

Мне нра ваще в дугах подсбрасывать, ну типа юзом, доска по дуге но хвост чуть метёт - плавный контроль скорости, нет залипания доски в дуге и всегда можно тормознуть сильнее или наоборот закарвить

Как раз 20м дуги хорошо подходят)))

[demon75]

Как по мне, если склон широкий, а пахать лень, ну устал там к примеру, и народу мало - траверс самое логичное и простое

Или незнакомый склон если - чо, ранними закантовками поедешь?))))

А по прикатанному да известному да ровному можно по разному геройствовать)

Когда рано закантовываешь у тебя времени дофигище в траверс уйти))) подумать, посмотреть на девок, курнуть там) конечно полотно ещё играет роль)

[weld]

Вопрос:

Друг интересуется, если приклеить к деке одной стеклодеревянной доски пластину, выпиленную из другой стеклодеревянной доски, получится ли в результате доск необходимой жесткости. Что б катать как соник карвер.

[demon75]

Вопрос:

Друг интересуется, если приклеить к деке одной стеклодеревянной доски пластину, выпиленную из другой стеклодеревянной доски, получится ли в результате доск необходимой жесткости. Что б катать как соник карвер.

 

А нах?

ну пластина выйдет, тип стрингер, усиление, ну на кант будет интереснее гораздо ставить, правда придется другими вопросами пожертвовать.

А как так катать усилив пластиной доску) ну так се идея) если он может так приближённо катать то пусть ставит и экспериментирует))))

[demon75]

Я вон кстати лет 7 8 назад специально скрутил пластины, но это моя вскусовщина.

[demon75]

Вопрос:

Друг интересуется, если приклеить к деке одной стеклодеревянной доски пластину, выпиленную из другой стеклодеревянной доски, получится ли в результате доск необходимой жесткости. Что б катать как соник карвер.

Товарищ Свешникофф думаю ответит лучше, он любитель запилить)

[SveshnickOFF]

Ну непросто там приклеить, но жесткость возрастёт канеш.

Формой пластины можно примерно настроить распределение жесткости, но имхо проще слои стекла наклеить вместо второй доски

Точно попасть в флекс скорее всего все равно не выйдет)

Но сделать рельсу из ненужной доски на опыты и эксперименты - вполне можно

В любом случае в магазине ты рельсу вряд ли найдёшь, ну иногда на авито мелькают апо апокалипс не лх, 166-174 ростовки, вполне себе жёсткие были

Чтоб рельса хорошо поехала, ей желательно рокер на носу и вырез метров 10ть, а то мелкорадиус таки просить гнучести доски

Из заводского старья можно поискать 164-168ее райд таймлесс, тоже не мягкие, но и не рельсы прям

А так нужно лак снимать, все обезжиривать пресс и тд.

Проще, если доска на выброс все равно, на винтах насквозь привинтить фанерину 8-10-12мм в зависимости от хотелок)))

У оес как у соник карвера - согласованы радиусы и жесткость, плюс тэйпер и рокер - это все заметно упрощает и стабилизирует райд

То есть если скучно и есть доски в расход и желание рельс - то можно колхозить

Если хоццо результата с гарантией - лучше купить оес высокой жесткости, поедет лучше

Не реклама, просто некоторый опыт рельсостроя)

[SveshnickOFF]

Oes 165 bx titanal сильно избыточной по мнению производителя жесткости


Титанал дома не приклеить) в общем, доска по технологиям топ, по длине и радиусу тоже не для всех)