Сообщений в теме: 43611

[ZTL]

При движении поперек лпс сила, которая разгоняет лыжника слишком мала -  это mg*sin(наклон склона)*cos(отклонение лыж от лпс). 

Сопротивление движению лыж не на ледяном склоне вещь вполне ощутимая.

Пока скатывающая сила не превысит сопротивление склона, будет торможение. Гасят скорость не ваши действия, а то, что скатывающая сила меньше силы сопротивления.

 

ну то есть лыжник на игле стоит. оке 

 

ну и когда и как она это сделает? сила, всмысле

Сообщение отредактировал ZTL: 16 December 2019 - 22:35

[mcureenab]

При движении поперек лпс сила, которая разгоняет лыжника слишком мала - это mg*sin(наклон склона)*cos(отклонение лыж от лпс).
Сопротивление движению лыж не на ледяном склоне вещь вполне ощутимая.
Пока скатывающая сила не превысит сопротивление склона, будет торможение. Гасят скорость не ваши действия, а то, что скатывающая сила меньше силы сопротивления.

Ну и сколько вы будете кататься поперёк склона?
А на льду что делать?

[bav53]

Так пойдет?)

Второй поворот. 

Мне за глаза. Но требовал не я

[mcureenab]

Нет, те гуру говорят не о носе, а о всей лыже. Не надо зарезать больше необходимого

Чайникам это не грозит. Они не умеют кантовать лыжи.

[bav53]

ну то есть лыжник на игле стоит. оке 

 

ну и когда и как она это сделает? сила, всмысле

Поплевав на потолок, скажу что обычный мягкий синий туристский склон обеспечит торможение при отклонении лыж от лпс градусов 50. А в теплую погоду и 35-40.

Сообщение отредактировал bav53: 16 December 2019 - 22:42

[ZTL]

Поплевав на потолок, скажу что обычный мягкий синий туристский склон обеспечит торможение при отклонении лыж от лпс градусов 50. А в теплую погоду и 35-40.

 

ну то есть лыжи сами такие едут, сами отклоняются... а силы одна сама скатывает, а другая сама тормозит...

а лыжник где? что? мотыляется как флажок прицепленный к лыжам?

[bav53]

Чайникам это не грозит. Они не умеют кантовать лыжи.

Не все туристы чайники. 

А на льду что делать?

А почему сразу не Штрайфе между заездами?

[bav53]

ну то есть лыжи сами такие едут, сами отклоняются... а силы одна сама скатывает, а другая сама тормозит...

а лыжник где? что? мотыляется как флажок прицепленный к лыжам?

А лыжник делает то же самое, что и при более отлогих дугах.

[ZTL]

А лыжник делает то же самое, что и при более отлогих дугах.

 

то же самое  - это что? и откуда взялись отлогие дуги, если между поворотами вы предлагали лыжи поперек ЛПС?

Сообщение отредактировал ZTL: 16 December 2019 - 22:50

[ZTL]

При движении поперек лпс сила, которая разгоняет лыжника слишком мала -  это mg*sin(наклон склона)*cos(отклонение лыж от лпс). 

Сопротивление движению лыж не на ледяном склоне вещь вполне ощутимая.

Пока скатывающая сила не превысит сопротивление склона, будет торможение. Гасят скорость не ваши действия, а то, что скатывающая сила меньше силы сопротивления.

 

вопрос все ж повторю: ну и когда и как на это сделает. сила?

[rzuev]

Ну и сколько вы будете кататься поперёк склона?
А на льду что делать?

закрывать дуги - это способ контролировать скорость при катании резанными поворотами

[bav53]

Да, ваши "основы " перевернуть легко.
Достаточно заглянуть в учебник.
Или до предела упростить модель, до двух точек и прямой.
Вместо того, чтобы осмыслить простейшее, вы начинаете выдумывать какого-то лыжника на реактивной тяге, выталкивающего из себя на пружинах части тела. Или это продукты жизнедеятельности?
Весьма красочно можно проедставить себе лыжника, теряющего куски кала в каждом повороте,  а затем их подбирающего.

Так что вы там из себя выталкиваете, чтобы выйти из поворота?

Невежество и хамство редко встречаются порознь. Обычно это две стороны одной медали

[bav53]

вопрос все ж повторю: ну и когда и как на это сделает. сила?

Я не могу понять, что именно непонятно вам. Есть скатывающая сила, в лпс мало отличающаяся от 0. Есть реальная сила сопротивления склона движению лыж. Не имеет никакого значения, как лыжник начал дугу, и что он делает, пока ведет дугу - пока лыжи режут склон, торможение или разгон определяет лишь то, какая сила больше.

[mcureenab]

Не все туристы чайники.
А почему сразу не Штрайфе между заездами?

Потому что туристы и по Штрайфу катаются. Им всё равно как до кабака доехать.

[Veler]

ну то есть лыжи сами такие едут, сами отклоняются... а силы одна сама скатывает, а другая сама тормозит...

а лыжник где? что? мотыляется как флажок прицепленный к лыжам?

Не, если  лыжник будет мотыляться сзади, будет разгон!

[mcureenab]

Поплевав на потолок, скажу что обычный мягкий синий туристский склон обеспечит торможение при отклонении лыж от лпс градусов 50. А в теплую погоду и 35-40.

Шаровары и куртка оверсайз будут поэффективнее.

[mcureenab]

Не, если лыжник будет мотыляться сзади, будет разгон!

Не будет. Сначала неуправляемые лыжи поедут вниз по склону, а тогда уж разгон начнётся.

[ZTL]

закрывать дуги - это способ контролировать скорость при катании резанными поворотами

 

закроешь дугу - сорвет. эт первое

и второе. bav-то говорит о торможении в начале поворота... вот и ...

[ZTL]

Я не могу понять, что именно непонятно вам. Есть скатывающая сила, в лпс мало отличающаяся от 0. Есть реальная сила сопротивления склона движению лыж. Не имеет никакого значения, как лыжник начал дугу, и что он делает, пока ведет дугу - пока лыжи режут склон, торможение или разгон определяет лишь то, какая сила больше.

 

я несколько раз задала вопрос - КАК? и по-прежнему не понимаю, почему у всех до ЛПС разгон, а у вас торможение.  но увы. опять об силах, лыжник безвольный флажок и т.д.

[Гойко Митич]

закрывать дуги - это способ контролировать скорость при катании резанными поворотами