Сообщений в теме: 43611

[ZTL]

Расскажи пожалуйста, в чем ты видишь проблему покинуть старую дугу и начать новую, когда лыжи смотрят поперек лпс? 

 

 я ж задала вопрос - как вы это предлагаете сделать?  

[ZTL]

https://www.facebook...30797116984929/

 

ссыль на страницу DR. что там нужно увидеть?

[bav53]

 

ни в чем не вижу проблемы. но разговор-то не об этом был. а вот о чем:

 

- загрузка лыжи, там, высоко над ЛПС, не рекомендуется

- Это спортсмену, а туристу, чтобы погасить скорость, самое то. Не?

- а как загрузка до лпс погасит скорость? 

 

 

так вот пока про гашение скорости до лпс ни слова нет. мы говорим про заезд наверх, остановка поперек лпс, инициация с лыжами поперек ЛПС,  и прочее. так а про торможение загрузкой до лпс? 

 

 

https://forum.ski.ru...55796&p=3122578

https://forum.ski.ru...55796&p=3122600

[mcureenab]

а как загрузка до лпс погасит скорость?

Дрифтануть надо

[ZTL]

https://forum.ski.ru...55796&p=3122578

https://forum.ski.ru...55796&p=3122600

 

и где здесь про то, как загрузкой лыжи до ЛПС погасить скорость?

[bav53]

 я ж задала вопрос - как вы это предлагаете сделать?  

Расскажите, пожалуйста, что, по-вашему, может помешать покинуть дугу, когда лыжи смотрят поперек лпс. Я принципиальных отличий не вижу.

[bav53]

и где здесь про то, как загрузкой лыжи до ЛПС погасить скорость?

Скатывающая, которая разгоняет лыжника меньше сопротивления, который склон оказывает движению лыж.

Сообщение отредактировал bav53: 16 December 2019 - 21:46

[ZTL]

Расскажите, пожалуйста, что, по-вашему, может помешать покинуть дугу, когда лыжи смотрят поперек лпс. Я принципиальных отличий не вижу.

 

вы же предлагаете вашу теорию почему я должна рассказать? расскажите вы, КАК вы предлагаете это сделать. конкретно, что куда согнуть, разогнуть, выпрямить подать и т.д.

 

тот же вопрос к верхнему - КАК? не теория что какая та там сила уменьшается, какая-то увеличивается,  а как вы предлагаете, какими действиями загрузить лыжу настолько, что ДО лпс она будет тормозить 

 

и я не понимаю, какое-там сопротивление склон оказывает в начале-то

Сообщение отредактировал ZTL: 16 December 2019 - 21:56

[bav53]

 вы же предлагаете вашу теорию почему я должна рассказать? расскажите вы, КАК вы предлагаете это сделать. конкретно, что куда согнуть, разогнуть, выпрямить подать и т.д.

 

тот же вопрос к верхнему - КАК? не теория что какая та там сила уменьшается, какая-то увеличивается,  а как вы предлагаете, какими действиями загрузить лыжу настолько, что ДО лпс она будет тормозить 

До лпс лыжу грузит mg+цбс. Как и после лпс. Вход принципиальных отличий от входа не поперек лпс не имеет. Работа та же.

[ZTL]

До лпс лыжу грузит mg+цбс. Как и после лпс. Вход принципиальных отличий от входа не поперек лпс не имеет. Работа та же.

 

это уход от ответа

[mcureenab]

Скатывающая, которая разгоняет лыжника меньше сопротивления, который склон оказывает движению лыж.

Ещё раз...

Чтобы как то ощутимо тормозить поперёк ЛПС нужно заменить скользячку на наждачку.

У нормальных лыж коэффициент трения слишком мал.

[bav53]

это уход от ответа

Но это правда, только mg+цбс грузит лыжу на долговременной основе.Кратковременно может вмешиваться 'вертикальная' работа. Кто-то еще вспоминает о пампинге.

[mcureenab]

Заход из скольжения поперёк

https://www.facebook...ext=0&width=380

Сообщение отредактировал mcureenab: 16 December 2019 - 22:11

[ZTL]

Но это правда, только mg+цбс грузит лыжу на долговременной основе.Кратковременно может вмешиваться 'вертикальная' работа. Кто-то еще вспоминает о пампинге.

 

это уход от ответа. а мне бы хотелось все же попытаться вкурить вашу мысль, что, загрузив лыжи до ЛПС, можно погасить скорость. КАК?

[bav53]

Ещё раз...

Чтобы как то ощутимо тормозить поперёк ЛПС нужно заменить скользячку на наждачку.

У нормальных лыж коэффициент трения слишком мал.

Гуру регулярно говорят о том, что не надо зарезать лыжу больше необходимого, т.к. это тормозит

[Maykl]

Ведете дугу, в новый поворот уходите, когда лыжа смотрит поперек лпс.

Так пойдет?)

Второй поворот. 

[mcureenab]

Гуру регулярно говорят о том, что не надо зарезать лыжу больше необходимого, т.к. это тормозит

Тормозит, когда нос перегружен. Грубо говоря, это как лодка из глиссирования сорвалась на водоизмещение. Но в таком положении проще вылететь из поворота чем затормозить.

[bav53]

это уход от ответа. а мне бы хотелось все же попытаться вкурить вашу мысль, что, загрузив лыжи до ЛПС, можно погасить скорость. КАК?

При движении поперек лпс сила, которая разгоняет лыжника слишком мала -  это mg*sin(наклон склона)*cos(отклонение лыж от лпс). 

Сопротивление движению лыж не на ледяном склоне вещь вполне ощутимая.

Пока скатывающая сила не превысит сопротивление склона, будет торможение. Гасят скорость не ваши действия, а то, что скатывающая сила меньше силы сопротивления.

[bav53]

Тормозит, когда нос перегружен. Грубо говоря, это как лодка из глиссирования сорвалась на водоизмещение. Но в таком положении проще вылететь из поворота чем затормозить.

Нет, те гуру говорят не о носе, а о всей лыже. Не надо зарезать больше необходимого

[Revkuts]

смысл вами сказанного раскроете? есть проклятие вечного стояния, или ангуляцией его все-таки можно преодолеть?

да, ест такая поговорка:
"сдуру можно и @#& сломать"