Сообщений в теме: 147

[Alexnall]

Какого же диаметра должен быть саморез под такие сверла???Что же это за крепления были???

У меня были старые крепления Marker начала 2000-х, и для них действительно нужно было сверло 6-7 мм, так как винты были более толстые. Я, спутал просто в голове

[Mr.XX]

 Я действительно немного перепутал. 

Ты человеку лыжи угробил!

[Игорь163]

Ну бывают ошибки у всех, что тут такого.

[Mr.XX]

У меня были старые крепления Marker начала 2000-х, и для них действительно нужно было сверло 6-7 мм

У всех были такие Маркера

Саморезы стандартные 5,5 мм под сверло 4,1 в металл и 3,5 в композит.

Хватит фигню писать. Тут лохов нет

[Skirega]

У меня были старые крепления Marker начала 2000-х, и для них действительно нужно было сверло 6-7 мм, так как винты были более толстые. Я, спутал просто в голове

НЕ совсем так .Раньше практиковалась зенковка верхнего слоя титанала до деревяшки под диаметр шурупа .При вырыве крепежа -лыжа не расслаивалась 

[Mr.XX]

НЕ совсем так .Раньше практиковалась зенковка верхнего слоя титанала до деревяшки под диаметр шурупа 

В принципе и сейчас рекомендуется.

Просто я зенкую не на всю толщину титанала.

[Папалыжник]

 .Раньше практиковалась зенковка верхнего слоя титанала до деревяшки под диаметр шурупа .При вырыве крепежа -лыжа не расслаивалась 

 

В принципе и сейчас рекомендуется.

Просто я зенкую не на всю толщину титанала.

 

Некоторые лыжи имеют титанал только под грузовой площадкой, что бы шурупу было за что как следует держаться. А вы его зенкуете  Накуа? Что бы лыжа при вырыве крепежа не расслаивалась - это акуительный аргумент. 

Сообщение отредактировал Папалыжник: 04 January 2025 - 23:48

[OldGuy]

Ты прав, я не то написал. Я действительно немного перепутал. В случае с креплениями Tyrolia, конечно, стандартное сверло — это 4.1 мм, а не 6-7 мм. Это был мой косяк, когда я на автомате написал более крупный размер, просто у меня были на уме более старые модели креплений, где такие размеры могут быть использованы. В любом случае, для современных креплений 4.1 мм будет в самый раз.

 

 

 

6-7 мм не использовались как минимум 60 лет. Раньше - не знаю. В лыжи без металла сверлится 3.6 мм. Еще есть задача не просверлить лыжи насквозь. Описанным методом это делается с вероятностью 99%. Поэтому либо на сверло ставится ограничитель (очень удобно из пластикового дюбеля), либо сверлится на станке с ограничением вертикального хода, самый удобный способ, но не самый доступный.  4.1 - стандарт всех брендов, кроме лыж для походов. Тиролия отличается только цилиндрической головкой шурупа от прочих конических  

[OldGuy]

У меня были старые крепления Marker начала 2000-х, и для них действительно нужно было сверло 6-7 мм, так как винты были более толстые. Я, спутал просто в голове

Ты уже наспамил про обучение, теперь ахинею про крепления несешь. Исчезни!

[Mr.XX]

Некоторые лыжи имеют титанал только под грузовой площадкой, что бы шурупу было за что как следует держаться. А вы его зенкуете  Накуа? Что бы лыжа при вырыве крепежа не расслаивалась - это акуительный аргумент. 

Если просто вкручивать, то титанал выперает наружу вокруг отверстия.

Зенковать немного совсем (может на 1/3 толщины) и всё будет ок!

[Папалыжник]

Если просто вкручивать, то титанал выперает наружу вокруг отверстия.

Зенковать немного совсем (может на 1/3 толщины) и всё будет ок!

 

Выпрет наружу не только титанал, но и все слои что выше. Поэтому после вкручивания - надо выкрутить и снять всё что выперло. Так точно ничего лишнего не снимешь и не ослабишь тем самым слой титанала. Заранее зенковать- можно не угадать... (кмк 1/3 многовато будет)

Сообщение отредактировал Папалыжник: 06 January 2025 - 00:33

[egors]

Выпирает верхний виток часто, почти вся заводская установка такая. Не встречал проблем с этим - все плотно стоит, если затянуто норм. 

Зенкую слегка для того, что бы лучше резьба начиналась.

В тонком титанале острое сверло норовит порвать его и резко нырнуть вглубь. Надо аккуратнее. Так что часто зенкую просто отверткой №3 - снял декоратив верхний и норм. 

 

Режу резьбу с клеем (Уран или для усиления - эпоксидка) сразу через крепления и дальше не трогаю. По моей теории так клей лучше впитывается в микротрещины ламината. А каждое выкручивание-вкручивание - лишний шанс попасть не по резьбе (не мимо витка сверху, а немного под другим углом, особенно, если отверстия не идеально на местах). 

 

Подсверливать металл больше, чем наполнитель - с этим аккуратно надо. Это раньше по 1.5мм дюраля надо было Ф4.1мм обязательно

Пересверлишь - не плотная резьба будет.

Недосверлишь - металл не нарежется, а сильнее порвертся - тоже не идеально. 

[ЕвгенийКонст]

6-7 мм не использовались как минимум 60 лет. Раньше - не знаю. В лыжи без металла сверлится 3.6 мм. Еще есть задача не просверлить лыжи насквозь. Описанным методом это делается с вероятностью 99%. Поэтому либо на сверло ставится ограничитель (очень удобно из пластикового дюбеля), либо сверлится на станке с ограничением вертикального хода, самый удобный способ, но не самый доступный.  4.1 - стандарт всех брендов, кроме лыж для походов. Тиролия отличается только цилиндрической головкой шурупа от прочих конических  

Вообще то есть фирменные свёрла, они профилированные: диаметр на определённую глубину, скос, и бОльший диаметр.

[ALEX3M]

Если просто вкручивать, то титанал выперает наружу вокруг отверстия.

Зенковать немного совсем (может на 1/3 толщины) и всё будет ок!

ВыпИрает)
С уважением)

[Mr.XX]

ВыпИрает)
С уважением)

Ох уж эти тонкостя русский языка

[Mr.XX]

Вообще то есть фирменные свёрла, они профилированные: диаметр на определённую глубину, скос, и бОльший диаметр.

Одновременно и зенкует отверстие

[Папалыжник]

Одновременно и зенкует отверстие

Верхний лакокрасочный слой, но не титанал. 

[ЕвгенийКонст]

Одновременно и зенкует отверстие

Да, и они двух размеров: 4,1 и 3,5

[Mr.XX]

Верхний лакокрасочный слой, но не титанал. 

Как нажмешь, так и будет 

[Папалыжник]

Как нажмешь, так и будет 

Я себя сдерживаю ....