Сообщений в теме: 206

[OldGuy]

В московии наверняка так и было, а по всей стране под шумок ликвидировали все остальное производство и образование.

Я в 90-е и нулевые много мотался по стране, работал. Бывал и на предприятиях ВПК, которые сдавали площади в аренду. По настоящему гробить стали в начале нулевых, в середине нулевых добрались до мелкого частного бизнеса, моей кормовой базы (они были моими заказчиками). И мне пришлось уйти работать не на себя, а на дядю

[Игорь163]

Да я и согласен полностью, что в начале нулевых все и похерили окончательно.  По крайней мере авиапромышленность и систему образования. Это ты пытался спорить по срокам. 

[_Skier]

Да теперь ждем "Второе нашествие марсиан", которые нам все наладят.

 

марсиане молча курят в сторонке

наверняка в бортовом ПО Боингов и Айрбасов есть закладки...   

[Anow]

марсиане молча курят в сторонке

наверняка в бортовом ПО Боингов и Айрбасов есть закладки...   

А за обшивкой и под креслами - закладки, которые можно покурить   ( курение вредит здоровью !) 

[Volk_1]

Кто же эти негодяи кто все похерил? Гы

[Anow]

Кто же эти негодяи кто все похерил? Гы

"Во всем виноват Чубайс!  " (с) 

[Serg_Soldier]

Шурик, в следующий раз - сгруппируйся, когда полетишь на Боинге или Айрбасе  

Боинг, Аирбас и другие марки часто попадают в статистику инцидентов потому что их очень много https://t.me/aviaincident

Российских марок меньше, меньше о них пишут.

[АлексейSh]

"Во всем виноват Чубайс! " (с)

Нет он только исполнитель. Как и остальной класс функционеров в позднем СССР.
Наймит одним словом.
При этом весьма не глупый и интересный человек.

[Volk_1]

Российских марок меньше, меньше о них пишут.

 

 

Летающих российских гражданских самолетов не меньше,  их нет вообще.

Ну кроме тех что дедка возят.

 

ГЫ

[Serg_Soldier]

Летающих российских гражданских самолетов не меньше,  их нет вообще.

Ну кроме тех что дедка возят.

 

ГЫ

Сухие Суперджеты всё-таки летают по РФ, хотя их нельзя считать полностью гражданскими, так как разработан КБ им. Сухого, специализирующегося на военных самолетах.

[Volk_1]

Они летают на французских двигателях.

[Serg_Soldier]

Кто же эти негодяи кто все похерил? Гы

Это не негодяи, а эффективные менеджеры, в данном случае пишу без иронии:

1) в СССР никто не считал экономическую эффективность производства той или иной продукции - главное выполнить план и освоить фонды, поэтому СССР мог себе позволить производить полную номенклатуру необходимой продукции, не взирая на экономическую целесообразность, хотя многие позиции легко можно было заместить импортными комплектующими; понятие дефицита бюджета отсутствовало до середины 1980-х;

2) после распада СССР и перехода его бывших республик на рыночную экономику все стали считать свои бюджеты и выяснилось, что большинство предприятий убыточно - продукция их была слишком дорогая и не соответствовала новым стандартам потребления, поэтому было принято решение что-то закрыть с выплатой пособий, а что-то реорганизовать в соответствии с новыми условиями, как бы ни обидно это не звучало для работников этих предприятий. 

Сообщение отредактировал Serg_Soldier: 05 August 2026 - 15:45

[Volk_1]

Все правильно написал.

Ни одна страна не делает все сама, ну может кроме синтенельских дикарей на Адаманских островах.

Вот у них полностью импортонезависимая экономика. Пример для вяликой Ымперии.

Хотя может пройдет какое-то время и они будут сюда электронику поставлять.

ГЫ

Сообщение отредактировал Volk_1: 05 August 2026 - 15:47

[Serg_Soldier]

Они летают на французских двигателях.

не только двигатели импортные, но и авионика тоже, но собираются самолёты в РФ, всё-таки.

Импортозамещённый ПД8 проходит испытания, но я не хотел бы лететь на SSJ100 вообще и уж с этим новым движком тем более..

[Volk_1]

не только двигатели импортные, но и авионика тоже, но собираются самолёты в РФ, всё-таки.

Импортозамещённый ПД8 проходит испытания, но я не хотел бы лететь на SSJ100 вообще и уж с этим новым движком тем более..

 

 

Я летал на Суперджете в Кировск, пока они с ценами не оборзели.

С точки зрения пассажира нормальный самолет.

[Serg_Soldier]

Я летал на Суперджете в Кировск, пока они с ценами не оборзели.

С точки зрения пассажира нормальный самолет.

а я предпочёл не рисковать, слишком много с ним было и происходит авиаинцидентов..

[Volk_1]

а я предпочёл не рисковать, слишком много с ним было и происходит авиаинцидентов..

Тот самый известный инцидент с пожаром показал что самолет отличный,  мастер штурвала - дебил.

Пробить стойкой шасси крыло с бензобаком он смог только с четвертой попытки.

 

Летать на Суперджете с ПД8 полагаю тебе не придется.  Так что можешь не переживать.  Ну по крайней мере ближайшие лет 10.

 

ГЫ

Сообщение отредактировал Volk_1: 05 August 2026 - 16:19

[-=Shurik=-]

не только двигатели импортные, но и авионика тоже, но собираются самолёты в РФ, всё-таки.
Импортозамещённый ПД8 проходит испытания, но я не хотел бы лететь на SSJ100 вообще и уж с этим новым движком тем более..

Я летал много раз на суперджете. Для пассажира разницы какой то принципиальной с боингом и аирбасом не заметил.

[Qarootoramma]

Мои друзья много летали на Суперджете. Больше меня. По ощущениям ближе к E-Jets. Трясет также так как размерность одинаковая 45-55 тон. 737 и 320 трясет меньше так как это полноценные магистралы тем более больше, крылья больше и размерность 80-100 тонн. Но это не отменяет ничего, все самолеты одинаковой размерности близко похожи друг на друга. А220 где-то рядом там также.

[Игорь163]

Разница только в одном, Суперджет100 это не наш самолёт, собран у нас, но из всего импортного.
МС21 и ИЛ115-300 они точно наши, но пока не летают.

Да, пройдет лет 10-15 и полетят массово.
Как раньше летали большие и маленькие Тушки и другие самолёты.

На все нужно время.

Быстро только разрушить можно, создавать заново всегда долго

Сообщение отредактировал Игорь163: 05 August 2026 - 20:04