Сообщений в теме: 192

[OldGuy]

На "выброс" палок на финише не всегда система срабатывала, а падать на пятки и травму получить недолго. Тренеры за такие вещи наказывали нещадно, ибо неча. Рукой тянуться не возбранялось - десятка, а приятно.

Я и написал, что эти глупости быстро прекратились. Это было в первые годы внедрения электронного старт-финиша в массы.  Мне человек из судейской тусовки  рассказывал красивую байку про первые эксперименты с электрифицированной стартовой калиткой.

Якобы Дагиб Гулиев ("золотая сборная", ни разу ничего и нигде) сделал взрывной старт (старт Килли) и выдрал с мясом механизм стартовой калитки. 

[Mr.XX]

 

Якобы Дагиб Гулиев ("золотая сборная", ни разу ничего и нигде) сделал взрывной старт (старт Килли) и выдрал с мясом механизм стартовой калитки. 

На Любительской лиге калитка часто ставилась сильно ниже колен.

Вырывалась " нараз"!

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Mr.XX: 21 November 2025 - 18:54

[Гойко Митич]

Наверное, я упаду внутрь поворота. Подразумевал, что при сокращении радиуса поворота общая скорость лыжника в целом уменьшится, хотя скорость вынесенных лыж в какой-то точке может временно увеличится. Выше я добавил про общее отношение к теории. 

Увеличение скорости в повороте это практика. и эту практику ты неверно  представляешь и описываешь . Выступаешь,  как теоретик

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 21 November 2025 - 19:15

[Очень ленивый]

Увеличение скорости в повороте это практика. и эту практику ты неверно  представляешь и описываешь 

Я отвечал Папелыжнику, пост 106. Речь шла об укорачивании поворота, как о самом простом увеличении скорости лыж. В моих скудных представлениях укорачивание ( закрытие) поворота уменьшает общую скорость лыжника на трассе, хотя в момент «импульсо» скорость лыж кратковременно увеличивается, может даже и тушки увеличивается, но затем падает в момент перекантовки. Именно поэтому спуск быстрее слалома. Это я и хотел сказать Папелыжнику. Возможно, он просто прикололся, а мы тут пузыри из носа пускаем

Сообщение отредактировал Очень ленивый: 21 November 2025 - 19:11

[demon75]

А почему нырок телом делают на финише? А не ногой, как в беговых? 

 

Палкой пересечь, или запястьем, так как палкой редко выходит 

но этому надо учиться, финишировать, луч выше заметили как срабатывает, стандартно финиш с толчка внешней ноги выезд на внутреннеи запястье или две руки вниз и вперёд 

Очень много от постановки зависит

[demon75]

Я и написал, что эти глупости быстро прекратились. Это было в первые годы внедрения электронного старт-финиша в массы.  Мне человек из судейской тусовки  рассказывал красивую байку про первые эксперименты с электрифицированной стартовой калиткой.

Якобы Дагиб Гулиев ("золотая сборная", ни разу ничего и нигде) сделал взрывной старт (старт Килли) и выдрал с мясом механизм стартовой калитки. 

 

Ну бывает такое

но редко

очень

[Очень ленивый]

Палкой пересечь, или запястьем, так как палкой редко выходит 

но этому надо учиться, финишировать, луч выше заметили как срабатывает, стандартно финиш с толчка внешней ноги выезд на внутреннеи запястье или две руки вниз и вперёд 

Очень много от постановки зависит

Да, я так и представлял, просто тут сказали, что носок лыжи фиксируется

[Гойко Митич]

Я отвечал Папелыжнику, пост 106. Речь шла об укорачивании поворота, как о самом простом увеличении скорости лыж. В моих скудных представлениях укорачивание ( закрытие) поворота уменьшает общую скорость лыжника на трассе, хотя в момент «импульсо» скорость лыж кратковременно увеличивается, может даже и тушки увеличивается, но затем падает в момент перекантовки. Именно поэтому спуск быстрее слалома. Это я и хотел сказать Папелыжнику. Возможно, он просто прикололся, а мы тут пузыри из носа пускаем

Но он  же не написал, уменьшение радиуса движения чего приводит к увеличению скорости. А я  тебе написал. Но ты этого не понял, т.к трассу не ходишь

[Stern]

Да, я так и представлял, просто тут сказали, что носок лыжи фиксируется

Не, я ошибался. Признаю 

После прочтения FIS-овских документов, я исправился !

Кстати, палки тоже не засчитываются.

Только любая часть (тела) лыжника

Сообщение отредактировал Stern: 21 November 2025 - 19:21

[Папалыжник]

Я отвечал Папелыжнику, пост 106. Речь шла об укорачивании поворота, как о самом простом увеличении скорости лыж. В моих скудных представлениях укорачивание ( закрытие) поворота уменьшает общую скорость лыжника на трассе, хотя в момент «импульсо» скорость лыж кратковременно увеличивается, может даже и тушки увеличивается, но затем падает в момент перекантовки. Именно поэтому спуск быстрее слалома. Это я и хотел сказать Папелыжнику. Возможно, он просто прикололся, а мы тут пузыри из носа пускаем

Неа, не прикололся  И про уменьшение радиуса я писал как про увеличение закантовки лыж.... Про "импульсо" правильно думаете - надо создать и использовать.

[OldGuy]

Ну бывает такое
но редко
очень

Тогда калитки вообще были экзотикой, и вероятно конструктивно не были рассчитаны на удар снизу.
Я редко, но стартовал на водокачках. Прутик не ломался при ударе снизу. Имел две степени свободы.

[samovar]

Товарищи учёные, надо ещё учесть, что пампинг резко увеличит сопротивление воздуха!

[Antry]

Я отвечал Папелыжнику, пост 106. Речь шла об укорачивании поворота, как о самом простом увеличении скорости лыж. В моих скудных представлениях укорачивание ( закрытие) поворота уменьшает общую скорость лыжника на трассе, хотя в момент «импульсо» скорость лыж кратковременно увеличивается, может даже и тушки увеличивается, но затем падает в момент перекантовки. Именно поэтому спуск быстрее слалома. Это я и хотел сказать Папелыжнику. Возможно, он просто прикололся, а мы тут пузыри из носа пускаем

Всё с точностью до наоборот. В дуге скорость должна уменьшаться (если это крутая дуга и лыжник - не лом и умеет круто поворачивать хоть карвингом, хоть с проскальзыванием, не важно). При перекантовке на обычном укатанном склоне скорость как раз увеличивается.

Если при перекантовке скорость падает, то дело совсем плохо - это же просто спуск вниз на плоских лыжах. Это либо снег глубокий и нужно уходить на более крутой склон, либо очень сильный мороз и лыжи не едут, либо каша, либо сильный встречный ветер, в общем, надо куда-то уходить или мазать лыжи.

[Очень ленивый]

Всё с точностью до наоборот. В дуге скорость должна уменьшаться (если это крутая дуга и лыжник - не лом и умеет круто поворачивать хоть карвингом, хоть с проскальзыванием, не важно). При перекантовке на обычном укатанном склоне скорость как раз увеличивается.

Если при перекантовке скорость падает, то дело совсем плохо - это же просто спуск вниз на плоских лыжах. Это либо снег глубокий и нужно уходить на более крутой склон, либо очень сильный мороз и лыжи не едут, либо каша, либо сильный встречный ветер, в общем, надо куда-то уходить или мазать лыжи.

Все верно, именно это я и сказал Папелыжнику, только другими словами. Так, что наоборот - это к нему. На счет скорости в перекантовке - надо определить ее интервал, а также траекторию. При заезжании вверх скорость теряется, при отлогих поворотах может и наращиваться. Это тоже страниц на 5, каждый свое привносить начнет. 

[Гойко Митич]

Я отвечал Папелыжнику, пост 106. Речь шла об укорачивании поворота, как о самом простом увеличении скорости лыж.

А что толку от увеличения скорости лыж, если скорость центра масс снижается?

[Очень ленивый]

Неа, не прикололся  И про уменьшение радиуса я писал как про увеличение закантовки лыж.... Про "импульсо" правильно думаете - надо создать и использовать.

Трудно аргументированно обсуждать, поскольку суть спора все время меняется. С «импульсо» совершенно согласен

[Очень ленивый]

А что толку от увеличения скорости лыж, если скорость центра масс снижается?

Вы тоже другими словами сказали то, о чем я отвечал Папелыжнику. Согласие есть продукт непротивления сторон(с) Вот и разобрались. 

Сообщение отредактировал Очень ленивый: 21 November 2025 - 20:12

[Гойко Митич]

Товарищи учёные, надо ещё учесть, что пампинг резко увеличит сопротивление воздуха!

так уж резко? Посчитай сопротивление воздуха при скорости 40км/ч    и как оно изменится при например 44 км/ч

[samovar]

так уж резко? Посчитай сопротивление воздуха при скорости 40км/ч и как оно изменится при например 44 км/ч

Речь не об этом. А о том что распрямившись во весь рост при пампинге ты увеличил в 2 раза свою площадь относительно стойки

[Гойко Митич]

Речь не об этом. А о том что распрямившись во весь рост при пампинге ты увеличил в 2 раза свою площадь относительно стойки

При скоростях. при которых используют пампинг.,  это увеличение  не имеет практического значения. Сопротивление воздуха все равно меньше, чем приложенная  при пампинге сила

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 21 November 2025 - 21:07