Сообщений в теме: 141

[terminator1]

nvo сказал(а) 22 Окт 2017 - 05:08:

А вот еще нашел две пары:
Атомик вантаж 95 и Сало QST 92. Как думаете, комфортные лыжи?

Жесткости не боюсь, ибо не понимаю как это должно ощущаться. У меня фишер wcp sl stiff говорили будут жесткие, а я жесткости не заметил.

думаю, что 2е - "бабские"

[OldGuy]

nvo сказал(а) 22 Окт 2017 - 05:08:

Жесткости не боюсь, ибо не понимаю как это должно ощущаться. У меня фишер wcp sl stiff говорили будут жесткие, а я жесткости не заметил.

Может быть вот это

 

 в итоге я подзапарился, пятки при проскальзывании не ровно скользили а подпрыгивая. Вот в этом году думаю не трчить канты вообще(С)

 

результат непонимания, как вообще обращаться со слаломными лыжами и что такое "жесткие"?

[nvo]

OldGuy сказал(а) 22 Окт 2017 - 09:05:

Может быть вот это

 

 в итоге я подзапарился, пятки при проскальзывании не ровно скользили а подпрыгивая. Вот в этом году думаю не трчить канты вообще(С)

 

результат непонимания, как вообще обращаться со слаломными лыжами и что такое "жесткие"

ааааа вот как оказывается..... а мягкие лыжи легче жестких метут пятками?

[OldGuy]

nvo сказал(а) 22 Окт 2017 - 09:12:

ааааа вот как оказывается..... а мягкие лыжи легче жестких метут пятками?

Как правило - да. Особенно торсионно мягкие. 

[nvo]

OldGuy сказал(а) 22 Окт 2017 - 09:13:

Как правило - да. Особенно торсионно мягкие.

Тоесть без титанала, верно?

[OldGuy]

nvo сказал(а) 22 Окт 2017 - 09:36:

Тоесть без титанала, верно?

Это не очень связанные сущности. Сравнивал почти идентичные модели Фишера,  титаналовую и композитную (карбон или что-то подобное). Композит в сравнении с титаналом был дубина-дубиной. А иногда наоборот. У меня сейчас Росси титаналовые и композитные. Композитные значительно мягче продольно и мало уступают торсионно. 

Ногами щупать надо, на снегу. Для начала научившись щупать 

 

И, самое главное - поиск лыж "для хорошо кататься" бесплоден. Их еще не освоили, как и кнопку  "шедевр" на фотоаппаратах. 

[terminator1]

nvo сказал(а) 22 Окт 2017 - 09:36:

Тоесть без титанала, верно?

титанал- есть суть алюминиевая фольга. На торсионку ( поперечное скручивание) наличие-отсутствие его не влияет. Это скорее продольная связь, увеличивающая напряжение в лыже при её изгибе. То есть влияет на упругость и отчасти на виброгашение. Но как любая напряженная конструкция имеет предел нагрузки. При неаккуратном катании и большом весе не очень показана. 

[OldGuy]

terminator1 сказал(а) 22 Окт 2017 - 09:51:

титанал- есть суть алюминиевая фольга. На торсионку ( поперечное скручивание) наличие-отсутствие его не влияет. Это скорее продольная связь, увеличивающая напряжение в лыже при её изгибе. То есть влияет на упругость и отчасти на виброгашение. Но как любая напряженная конструкция имеет предел нагрузки. При неаккуратном катании и большом весе не очень показана.

если точнее, то это элемент, работающий на сжатие. В отличие от направленных композитов, замечательных на растяжение и слабых на сжатие.
Ушла в прошлое конструкция из металла сверху и композита снизу. Хорошо работала, но за счет разности коэффициентов расширения лыжи на сильном морозе становились полнорокерными

[nvo]

Еще раз спасибо, очень полезно.

[Gluckauf]

terminator1 сказал(а) 22 Окт 2017 - 09:51:

титанал- есть суть алюминиевая фольга. На торсионку ( поперечное скручивание) наличие-отсутствие его не влияет. Это скорее продольная связь, увеличивающая напряжение в лыже при её изгибе. То есть влияет на упругость и отчасти на виброгашение. Но как любая напряженная конструкция имеет предел нагрузки. При неаккуратном катании и большом весе не очень показана. 

Вот тут насчет влияния титанала на торсионку ты не прав. Еще как влияет. К тому же , корректно рассматривать цельную конструкцию сердечника, а не его отдельные компоненты, ибо работает просчитанный конструктив согласно его задумке.

[terminator1]

Gluckauf сказал(а) 22 Окт 2017 - 13:09:

Вот тут насчет влияния титанала на торсионку ты не прав. Еще как влияет. К тому же , корректно рассматривать цельную конструкцию сердечника, а не его отдельные компоненты, ибо работает просчитанный конструктив согласно его задумке.

хорошей фанере фольга не нужна! 

[Gluckauf]

terminator1 сказал(а) 22 Окт 2017 - 13:25:

хорошей фанере фольга не нужна! 

Тем не менее , хорошая фанера на фри лыжах практически не обходится без ее "доработки" плетением карбоновых волокон ( к примеру триаксильное) , бывает и фибергласс в таком формате, применением различных стрингеров, иногда и других композитных материалов. Да и титанальчик при необходимости приправляют в нужные места дозировано.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 22 October 2017 - 16:54

[KislitsinMD]

terminator1 сказал(а) 22 Окт 2017 - 13:25:

хорошей фанере фольга не нужна! 

 

Дядя Петя, зацените при возможности старую Кочиз (у которой 2.5 слоёв фольги).

 

Скрытый текст

Металл нужен!

Сообщение отредактировал KislitsinMD: 22 October 2017 - 16:48

[Mr.XX]

Gluckauf сказал(а) 21 Окт 2017 - 22:24:

Это к сожалению , совсем не вариант для заявленного вами подхода к катанию. Это сурьезный инвентарь, требующий умения и навыка с ним работать, а также достойных физических кондиций. 

По некоторой информации Монстры сезона 17-18 сделали по-мягче...

[Mr.XX]

KislitsinMD сказал(а) 22 Окт 2017 - 13:47:

Дядя Петя, зацените при возможности старую Кочиз (у которой 2.5 слоёв фольги).

 

 

 

 

[Gluckauf]

Mr.XX сказал(а) 22 Окт 2017 - 15:24:

По некоторой информации Монстры сезона 17-18 сделали по-мягче...

Читал такую информацию. Но, проверка в деле по возможности тоже будет не лишняя, что приобрели- что потеряли. Думаю, общая концепция не изменилась, а корректировки после пары сезонов производства видимо имеют здравое практическое обоснование.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 22 October 2017 - 18:39

[KislitsinMD]

Mr.XX сказал(а) 22 Окт 2017 - 15:30:

 

 

 

 

 

Скрытый текст

А вообще, с кочиз связан ещё один офигенский про-ролик (правда там новая) и тоже в малоснежье.

Сообщение отредактировал KislitsinMD: 22 October 2017 - 19:54

[Mr.XX]

Мля....эксперт. Видно его уровень - тряпколыжи. И нехрен тестить то, до чего не дорос.

 

Кочиз - лыжа суровая! Не для хомячков.

 

Я вот тоже не дорос

Но как-то так...

 

 

 

Маркус красавец!

Какой-то собственный стиль "а ля хот-догер"

Сообщение отредактировал Mr.XX: 22 October 2017 - 20:18

[drvad]

В чем-то он прав - это же РЕЛЬСА))

Во мне 80 кг и они меня 3ий сезон дрессируют, но как же мне они нравятся - просто огонь.

[Mr.XX]

drvad сказал(а) 22 Окт 2017 - 17:29:

В чем-то он прав - это же РЕЛЬСА))

Во мне 80 кг и они меня 3ий сезон дрессируют, но как же мне они нравятся - просто огонь.

Ну не то, чтоб рельса...

Рельсой были Зевсы!!!!

Но серьезная лыжа...да...

 

Скрытый текст

Blizzard Cochise 185 cм.
Лыжа действительно весьма жесткая и мощная!
Татаналовый сендвич в средней части лыжи усилен третьим (!) слоем титанала, что в сочетании с заточкой кантов под угол острее 87 град , дает удивительную цепкость на жестком и даже леденистом склоне!
Лыжа обладает высокой скоростной стабильностью и вместе с тем очень маневренна в коротких поворотах. Можно идти длинными скоростными дугами и мгновенно перейти на короткие с четким контролем скорости, что очень благоприятно при катании по лесу .


В неглубокой , но плотной Хибинской целине, иногда с задутой корочкой, лыжа выплывает при небольшом наборе скорости и стабильно идет в средней стойке , не требуя осаживания. В сильной корке необходимо лишь добавить вертикальной работы, так же не меняя стойку – под корку не нырнет!!
Задний рокер однако не позволяет интенсивно прокатывать лыжу в продольном направлении. В прямых спусках на скорости и на жестком, требует внимания и контроля курса (что характерно для всех рокерных лыж)
Передний рокер придает этой, в общем-то жесткой лыже, легкий и беспроблемный заход в поворот , даже на непростом , разбитом в застругах снегу, практически не требуя активной вертикальной работы.
Отдача практически незаметна, что в общем и хорошо для райда…
На вельвете лыжа очень уверенно карвит по средней и даже более короткой дуге, что приятно удивило, учитывая достаточно большой радиус!
Показалась некомфортной в буграх и на разбитом жестком склоне, так-как жесткая середина и отсутствие камбера напрямую передают удары в колени.
В варианте скитура (камуса, адаптеры) лыжа все-таки тяжеловата (около 7кг с крепами), хотя и вполне применима на недлинных переходах.
Все перечисленое относит Кочис к одним из лучших , опробованных мной, фрирайд-универсалам! Лыжа оставляет ощущение надежности и проходимости практически в любом проблемном снегу.
С таким снарядом не страшно соваться хоть куда…?
Следует только учитывать, что лыжа для тех, кто «любит по-жестче» ?
Cochise. Перезагрузка.
Эффект,произведенный на меня этой лыжей в прошлом сезоне был таков, что вопрос «Что брать с собой в Кировск» уже не стоял!
Было интересно, изменится ли мое впечатление от лыжи в этом году. Сразу скажу, что не изменилось. Но возникли некоторые уточнения, на которых хотелось бы остановится.
Кировск в этом году порадовал обилием снега, хорошей погодой, а двухдневный снегопад дал возможность протестировать лыжи в достаточно глубокой целине. На Городском склоне появилось несколько хорошо подготовленных ратраком трасс, что позволило погонять лыжи по вельвету.
Основное на чем хотелось бы акцентировать внимание, это то, что несмотря на высокую маневренность, лыжа по своему характеру тяготеет к длинным дугам. И чем длиннее дуга, тем комфортнее и приятнее становится катание. Причем это относится как к резаным поворотам, так и поворотам с проскальзыванием. Нарастающая скорость не вызывает никакого дискомфорта в силу высокой скоростной стабильности. И еще. Лыжа на входе в поворот (ну кроме глубокой целины) требует работы с носка.


Хотелось бы отметить несколько смещенную вперед постановку крепов (что характерно для современных райдовых лыж). Правда, на высокой скорости в плотной хибинской целине иногда возникало желание сместить ботинок на пару сантиметров назад…
В остальных случаях лыжа легко выходила на глиссирование, сохраняя, несмотря на небольшую длину (185см) приличную устойчивость и стабильность. При вполне дозированной работе шла в целине и короткими дугами.
В карвинге на вельвете заставила вспомнить цеховые гиганты…28,5 м радиус все же.…Но цепкость на достаточно жестком склоне вполне соответствовала длинным скоростным дугам.
А вот отдача действительно невысокая – ну что же, это ж не спортивная лыжа!
«Псевдокарвинг» на неглубокой плотной целинке был превосходен!! И дуги хорошо закрывались в более короткий радиус. ( Псевдокарвингом я называю поворот без сброса пяток в неглубокой целине, когда все движения копируют карвинг, но дуга идет не за счет бокового радиуса, а за счет продольного прогиба всей лыжи с учетом рокера).
Прекрасная лыжа! Лишний раз убедился в том, что Первые призы на ISPO зря не дают!
Немного расстраивает, что наши райдеры практически незнакомы с этой лыжей да и со всей серией Близзардовского фрирайда.

 

Это, если чо, то про старый Кочиз ("2,5 слоев титанала" )