Закрыть поворот быстрее по твоему это уменьшить радиус до предела, мысль верная, но радиус это не совсем угол закантовки. Углы закантовки создаются до линии падения, а дальше для уменьшения радиуса необходимо давление, а давление это разгибание ног, да и собственно давление нужно для поддержания устойчивости и баланса в резанном повороте а не только для уменьшения радиуса. То есть чем сильнее мы давим в доску ногами разгибая их тем меньше радиус, а не чем больше углы закантовки, просто дело в том что увеличивая углы мы можем создать более сильное давление разгибанием ног и можем больше уменьшить радиус ИЛИ более стабильно поехать. Корреляция понятна?
это уже более тонкие материи, но суть твоего посыла ясна )
Сообщение отредактировал OilXander: 11 December 2018 - 19:05