Сообщений в теме: 5042

[Maykl]

А на хрена на старости лет в трассу?  Инструктору это вообще ни разу не надо, да и тренер в нее может не лазить

Отрезвляет)  Да технику правит и улучшает. Тренером стать..нужно пройти длинный путь наставника. Инструкторы сдают нормативы в трассе.  Никуда не денешься) Хотя сегодня в моде откровенная халява...Лишь бы ничего не делать и ничему не учится. Лыжи типа сами поворачивают...да и ладно)

Сообщение отредактировал Maykl: 16 August 2016 - 13:40

[alexey52]

2 Tutty Free 

А в чем проблема с соврем лыжами,в чем вы хотите переучиваться(если не ошибаюсь вы упоминали про КМС)?Пятками метёте или еще что?

[Maykl]

Андрей классно мочит!

Это как раз уже на новых лыжах с графеном)

[Maykl]

Я помню свое первое ощущение от своих первых карвов - какая то хрень ! как на них ехать?!.

Так же как на классике...если на классике техника была поставлена правильно конечно)

[masterpepka]

Отрезвляет) Да технику правит и улучшает. Тренером стать..нужно пройти длинный путь наставника. Инструкторы сдают нормативы в трассе. Никуда не денешься) Хотя сегодня в моде откровенная халява...Лишь бы ничего не делать и ничему не учится. Лыжи типа сами поворачивают...да и ладно)

Я готов учиться всю оставшуюся жизнь! Нет предела совершенству!

[Tutty Free]

Спасибо Maykl за подборку. 

 

2 Tutty Free 

А в чем проблема с соврем лыжами,в чем вы хотите переучиваться(если не ошибаюсь вы упоминали про КМС)?Пятками метёте или еще что?

Проблемы как таковой нет. Лыжи давно уже стали моими частями тела  . След чистый, проезд некорявый. Подозреваю, что на скорости меня автоматически сбивает на новую технику, ибо это практичнее  Но есть одно НО - обучение начинающих. Просят люди. И надо учить сразу по- новому, либо молчать 

[Maykl]

  Но есть одно НО - обучение начинающих. Просят люди. И надо учить сразу по- новому, либо молчать 

Базовая техника - основы классики. Правильной классики) Потом карвиг осваивается на раз - два. Ученик в итоге получает универсальный уровень катания по любым склонам и покрытию. А также легко переходит спортивную трассу, по желанию.

Сообщение отредактировал Maykl: 16 August 2016 - 13:58

[Tutty Free]

Так же как на классике...если на классике техника была поставлена правильно конечно)

да кто ж совершенен ! есть огрехи, руками машу  .  Прям как Фил   . А вообще, спасибо за классную подборку видео! 

[Maykl]

да кто ж совершенен ! есть огрехи, руками машу  .  Прям как Фил   .

Если как Фил...то с карвами проблем не должно быть)

 

Вот основа ГЛ

[rtrekm]

Базовая техника - основы классики. Правильной классики) Потом карвиг осваивается на раз - два. Ученик в итоге получает универсальный уровень катания по любым склонам и покрытию. А также легко переходит спортивную трассу, по желанию.

Ну на раз - два вряд ли получится даже для обучения новичков. А что касается трассы, то тут все относительно. Если трасса простая и соперники цэ-инструкторы и кандидаты в них, то можно выходить хоть завтра, наверняка будет в верхней части протокола. Если же нужно выйти на свой кмс-уровень и соревноваться с такой же публикой, то потренироваться побольше придется.

[Лисс]

Калега! Вы безнадежно устарели. Силы притяжения давно преодолеваются силой мысли

Не думал, не гадал, что найду на просторах скромной темы о физкультурном образовании новейшую теорию гравитации Кекуля! Сила воздержания против силы притяжения? Это мысль! Помогает?  

[Maykl]

Ну на раз - два вряд ли получится даже для обучения новичков. А что касается трассы, то тут все относительно. Если трасса простая и соперники цэ-инструкторы и кандидаты в них, то можно выходить хоть завтра, наверняка будет в верхней части протокола. Если же нужно выйти на свой кмс-уровень и соревноваться с такой же публикой, то потренироваться побольше придется.

Раз - два...это когда поставленная техника в свободе, пусть даже на начальном уровне, не ломается в трассе,

Ну а КМСа, сегодня уже не выполнить при всем желании) А вот по ветеранам можно пободаться...но там прежде всего опыт...тертые калачи...одной техникой уже не взять)

[Tutty Free]

Ну на раз - два вряд ли получится даже для обучения новичков. А что касается трассы, то тут все относительно. Если трасса простая и соперники цэ-инструкторы и кандидаты в них, то можно выходить хоть завтра, наверняка будет в верхней части протокола. Если же нужно выйти на свой кмс-уровень и соревноваться с такой же публикой, то потренироваться побольше придется.

Труд не пугает в принципе. А по поводу трассы с недавних пор стало страшно - можете сказать свое фи.. Очевидно возраст.  И тут можно сказать фи  

Здесь много было сказано про БИ и дух спортсмена. Про себя я знаю, что выигрываешь, когда рискуешь. А когда просто стабильно и  вдруг выигрываешь, значит соперники неудачно рискнули 

[alexey52]

 

 

Проблемы как таковой нет. Лыжи давно уже стали моими частями тела  . След чистый, проезд некорявый. Подозреваю, что на скорости меня автоматически сбивает на новую технику, ибо это практичнее  Но есть одно НО - обучение начинающих. Просят люди. И надо учить сразу по- новому, либо молчать 

Ну раз проблем с лыжами слава богу нет но есть желание обучать(и работать инструктором) то вам видимо прямая дорога на курсы кат С.Там и с методикой ознакомитесь и удостоверение получите,которое будет не лишним при трудоустройстве

[ZTL]

Труд не пугает в принципе. А по поводу трассы с недавних пор стало страшно - можете сказать свое фи.. Очевидно возраст.  И тут можно сказать фи

 

+1 

[rtrekm]

Труд не пугает в принципе. А по поводу трассы с недавних пор стало страшно - можете сказать свое фи.. Очевидно возраст.  И тут можно сказать фи

 

 Ну ни по первому, ни по второму говорить ФИ мне нет никакой возможности  Мне бы ваши годы  Трассу я могу пройти легко. Но лучше в валенках, на которые одеты "кошки" .  А вот приобщить одну девушку к инструкторско-тренерской деятельности я бы хотел. Но пока не приобщается

[Лисс]

Можно вопрос дилетанта в ГЛ? А есть научные исследования, сравнивающие биомеханику старой школы и карвинга?

[rtrekm]

. Про себя я знаю, что выигрываешь, когда рискуешь. А когда просто стабильно и  вдруг выигрываешь, значит соперники неудачно рискнули 

Это так, когда все плотненько. Но ты же не 15-16 летний юниор, когда ломят со всей дури. Потренирушься, выйдешь на свой уровень, ну и будешь равная среди равных в достойной компании  Кстати, по поводу риска. На соревах на Ленгорах тренеры некоторым участникам, которым предстоял выезд на российские старты, говорили, чтобы очень сильно не упирались. Мол чтобы не травмироваться. Но потом стало понятно, что кроме травм имелось в виду и размножение разрядов.  Ну а во всяких кировсках-мочегорсках, там да, там во всю прыть. Но ты и сама это знаешь.

[Maykl]

Можно вопрос дилетанта в ГЛ? А есть научные исследования, сравнивающие биомеханику старой школы и карвинга?

Интересно...а вот вождение авто к примеру на скользком покрытии: с передним приводом, задним, полный, парт тайм, автомат, механика...отменяет одно из перечисленных, как "школу старой техники" ?)))

Сообщение отредактировал Maykl: 16 August 2016 - 15:19

[rtrekm]

Можно вопрос дилетанта в ГЛ? А есть научные исследования, сравнивающие биомеханику старой школы и карвинга?

Дисерок думаешь катануть? Гиблое дело. Лучше ченить по иканомике сконстрапалить.

Сообщение отредактировал rtrekm: 16 August 2016 - 15:29