этот прием описан у Валльнера. но это все актуально для равновесного поворота, когда хочешь быстро выйти из поворота. А для неравновесного поворота это неактуально, т.к вращающий момент от центробежной силы уже в апексе настолько велик, что надо думать, как бы его уменьшить. Что и делают амортизацией
А одна из форм амортизации - ангуляция (но не как положение, а как движение, ведь никакого положения не достигнешь мгновенно). И пока она выполняется лыжнику удается немного потянуть дугу (я даже в споре с Ником пытался прикинуть сколько это дает времени в 1-секундном слаломном цикле) . А когда она останавливается выплевывает еще сильнее.
ЗЫ
Я понимаю что это два принципиально разных режима и то что актуально в одном не актуально вдругом.
И часть непримиримых споров вызвана только тем режим не уточняется у каждый говорит о своем
Сообщение отредактировал МихаилS: Вчера, 13:08




