Сообщений в теме: 13118

[ZTL]

Чудо, у спортсменов апекс не обязательно в лпс, он в разных местах может быть и очень часто вот тут где точка.

Это не мои попытки, это признанный в мире способ получить апекс в ЛПС. Если ты поедешь без ангуляции, то о максимальном давлении и закантовке в лпс можешь забыть. Лично мне нужна траектория с такими характеристиками, в которых апекс я располагаю там где надо мне, а не где он сам появится при езде без ангуляции. Чувствуешь разницу? Без ангуляции ты Буратино, не хочешь им быть - учись кататься вот так:

 

фантазируй дальше. надеюсь хоть то,что графики между собой связаны ты понимаешь...

 

 

 

 

Сообщение отредактировал ZTL: Вчера, 11:44

[ZTL]

Каждый видит то что хочет видеть в меру своего уровня понимания вопроса.

Да, тут я с тобой полностью согласен ! 

 

праально. вот он(и) и описывают, как лыжи их везут, доезжают до места, где становятся поперек движения цм и выкидывают их из поворота. эдакий спотыкач... и зачем-то к этому лепят виртуальный бугор, эффект шеста и фотки с км...

Сообщение отредактировал ZTL: Вчера, 12:00

[МихаилS]

Это не мои попытки, это признанный в мире способ получить апекс в ЛПС. Если ты поедешь без ангуляции, то о максимальном давлении и закантовке в лпс можешь забыть. Лично мне нужна траектория с такими характеристиками, в которых апекс я располагаю там где надо мне, а не где он сам появится при езде без ангуляции. Чувствуешь разницу? Без ангуляции ты Буратино, не хочешь им быть - учись кататься вот так:

А это уже совсем другое. В следующий раз просто выражайся яснее, поначалу ты именно определение апекса так дал.

[samovar]

праально. вот он(и) и описывают, как лыжи их везут, доезжают до места, где становятся поперек движения цм и выкидывают их из поворота. эдакий спотыкач... и зачем-то к этому лепят виртуальный бугор, эффект шеста и фотки с км...

 

браво, Отлично  все описала. Уточнения. Лыжи не становятся поперек движения ЦМ, а просто пересекающе проходят относительно верха корпуса   за счет коленно-бедренной ангуляции. (не забываем, что коленная ангуляция в конце дуги-отрицательная)

Плюс чтобы раскантовать лыжи нагруженные перегрузкой  надо вытолктуться- разгибанием- сработает шест-виртуальный бугор - он дозированно  выкинет -поднимет ЦМ из дуги  - дальше сразу подтягивание-сгибание ног, в то время как верхняя часть корпуса удерживалась в направлении следующего центра поворота и после перекантовки за счет этого нырка дала смещение ЦМ внутрь новой дуги.

Сообщение отредактировал samovar: Вчера, 12:25

[МихаилS]

А это уже совсем другое. В следующий раз просто выражайся яснее, поначалу ты именно определение апекса так дал.

Хотя и здесь нужно уточнять. Потому что есть техника, а есть тактика. Иногда тактика диктует сильно закрыть поворот и максимум давления неизбежно уйдет ниже, потому что с G, которая начинает добавляться после ЛПС, ничего не поделать.

Соглашусь, что с точки зрения технических навыков нужно уметь смещать пик давления как можно выше, но повторю, не всегда это возможно , потому что есть много факторов. 

 

ЗЫ

А самый халявный способ получить максимум в ЛПС это просто очень рано начать выход и ехать такой змейкой какой катают многие "четкие карверы" Так что просто смещение максимума к ЛПС это далеко не единственный фактор.

Сообщение отредактировал МихаилS: Вчера, 12:43

[ZTL]

браво, Отлично  все описала. Уточнения. Лыжи не становятся поперек движения ЦМ, а просто пересекающе проходят относительно верха корпуса   за счет коленно-бедренной ангуляции. (не забываем, что коленная ангуляция в конце дуги-отрицательная)

причем тут коленная ангуляция,мы ее вообще не обсуждали... что ты мечешься от одного к  другому...

 

 

Плюс чтобы раскантовать лыжи нагруженные перегрузкой  надо вытолктуться- разгибанием- сработает шест-виртуальный бугор - он дозированно  выкинет -поднимет ЦМ из дуги  - дальше сразу подтягивание-сгибание ног, в то время как верхняя часть корпуса удерживалась в направлении следующего центра поворота и после перекантовки за счет этого нырка дала смещение ЦМ внутрь новой дуги.

 

где ты видишь здесь перегрузку? а также вытолкнуться, шест и бугор?

 

[ZTL]

браво, Отлично  все описала. Уточнения. Лыжи не становятся поперек движения ЦМ, а просто пересекающе проходят относительно верха корпуса   за счет коленно-бедренной ангуляции. (не забываем, что коленная ангуляция в конце дуги-отрицательная)

 

ты же сам выше писал

 

А ты не можешь вкурить что пересечение ПОД приводит к тому что в конце дуги лыжи подъезжают под ЦМ и собственно эффектом шеста поднимают ЦМ. И происходит это одновременно с нырком верхней части корпуса внутрь новой дуги- пересечением НАД

 

ну еще раз тебе задам тот же вопрос.- дай кадр, где лыжи подъезжают под центр масс. не серию кадров, чтобы юлить, а конкретный кадр, где лыжи под центром масс

Сообщение отредактировал ZTL: Вчера, 13:06

[samovar]

 

 

 

ну еще раз тебе задам тот же вопрос.- дай кадр, где лыжи подъезжают под центр масс. не серию кадров, чтобы юлить, а конкретный кадр, где лыжи под центром масс

 Прогнозируемо.. А я еще раз покажу тебе эту раскадровку- https://forum.ski.ru...53#entry4338304

 ладно, пора заканчивать разговор глухого с немым.

[ZTL]

 Прогнозируемо.. А я еще раз покажу тебе эту раскадровку- https://forum.ski.ru...53#entry4338304

тут ты опять съюлил, и одну раскадровку заменил другой. давай смотреть на эту. тот же вопрос. простой. элементарный. на какой кадр смотреть из этих трех 

 

Сообщение отредактировал ZTL: Вчера, 13:24

[Stern]

 ладно, пора заканчивать разговор глухого с немым.

Я бы сказал - слепого со зрячим...  

[ZTL]

Я бы сказал - слепого со зрячим... 

 

потому и вертится...

[ZTL]

 ладно, пора заканчивать разговор глухого с немым.

 

забавно пытаешься скарвить с вопроса: "где ты видишь здесь перегрузку? а также вытолкнуться, шест и бугор?"

[Stern]

забавно пытаешься скарвить с вопроса: "где ты видишь здесь перегрузку? а также вытолкнуться, шест и бугор?"

Так здесь и нет. Ну, так и проезды немного разные. По стилю и исполнению

[Папалыжник]

А это уже совсем другое. В следующий раз просто выражайся яснее, поначалу ты именно определение апекса так дал.

 

Учту. Вот модель движения спортсмена-горнолыжка , где показано изменение механической энергии при взаимодействии лыж со снегом. Эта модель создана Рэйдом на основе всех измерений и расчётов, разговоров со специалистами и сбора информации в соответствующей литературе. Всё для того чтобы спортсмен быстрее ехал в трассе. На ней всё прекрасно видно и понятно (кому надо конечно) и про ангуляцию, давление, полёты.....

Прикрепленные изображения

• 

[Stern]

Вот модель движения спортсмена-горнолыжка , где показано изменение механической энергии при взаимодействии лыж со снегом. 

То есть, после самого левого жёлтого, начинается красный, который справа наверху ?

И, таки, да, на модели есть (мгновенное, короткое ?) увеличение давления после его предварительного снятия/уменьшения, на выходе 

Где-то там Рейд толкался ногой...

Фиг знает, в трассе это, наверное, нужно   

 

ЗЫ. А нет подобной картинки с распределением давления по ногам ?  а то, тут, типа "средней темепературы по больнице"... 

Сообщение отредактировал Stern: Вчера, 13:59

[МихаилS]

Учту. Вот модель движения спортсмена-горнолыжка , где показано изменение механической энергии при взаимодействии лыж со снегом. Эта модель создана Рэйдом на основе всех измерений и расчётов, разговоров со специалистами и сбора информации в соответствующей литературе. Всё для того чтобы спортсмен быстрее ехал в трассе. На ней всё прекрасно видно и понятно (кому надо конечно) и про ангуляцию, давление, полёты.....

По этой модели я вижу (как я и считал всегда) что максимум давления - непосредственно перед началом выхода. 

А гlе здесь ЛПС?

[ZTL]

вот что реально изображено на картинке (а не то,что нам очередной раз пытается втереть пплж)

смотрим формулу и градацию сбоку

 

 

 

открываем рейда и читаем "аббревиатуры и символы"  -  Ediss  - Mechanical energy dissipation.

[Папалыжник]

По этой модели я вижу (как я и считал всегда) что максимум давления - непосредственно перед началом выхода. 

А гlе здесь ЛПС?

 

Где там LPS не знаю. Это же всё для спорта. LPS естественно учитывается, так как все давления ниже ЛПС-тормозят.

[Stern]

открываем рейда и читаем "аббревиатуры и символы"  -  Ediss  - Mechanical energy dissipation.

Рассеивание механической энергии 

Хрен знает, что они под этим в данном случае понимают ...

А кто такой Эдисс ? Эдиссон ? электро-механическая энергия ?  и её рассеяивание. Потери ?

Сообщение отредактировал Stern: Вчера, 14:48

[ZTL]

Рассеяние механической энергии 

Хрен знает, что они под этим в данном случае понимают ...

А кто такой Эдисс ? Эдиссон ? электро-механическая энергия ? 

 

ну дык надо почитать... а не как пплж - картинку увидел и давай фантазировать...  

E dissipation  

Сообщение отредактировал ZTL: Вчера, 14:55