Сообщений в теме: 1884

[samovar]

противовес этой иллюзии  - ваше неиллюзорное катание враскорячку  

Чем богаты...

[Veler]

тело падает с ускорением свободного падения, независимо "Г" это или "Ж"

если ты разгибаешься, то снижается скорость падения.

[МихаилS]

Интересно, кто тут обмолвился, что ангуляция нужна только для врезания?

Наличие минимальной ангуляции не означает отсутствие ангуляции. 

Просто при больших углах закантовки доля вклада ангуляции в общий угол закантовки уменьшается, Но не исчезает до нуля

В неравновесных поворотах баланса в общепринятом смысле нет, однако, ангуляция играет решающую роль в процессе.

У Палландера чуть ли не половина поворотного цикла  лыжи не загружены. Какой там баланс?

Ну вообще-то баланс в горных лыжах это главное условие - необходимое. Но не достаточное конечно 

[МихаилS]

Не вижу дату с'емки ролика. "Те времена" были до сезона 2003/2004, когда на ГС было написано 21 м, ростовка была менее 170 см, а по геометрии они совпадали со слаломками 13.5 м. Думаю, что ролик снят позже.

Да и непонятно на каких он лыжах на этом ролике.

Смысл моего сообщения был в том, что все факторы связаны между собой. Это вроде, очевидная банальность, но почему-то в спорах об этом часто забывают.

[nick5t5]

Я-то примерно все представляю. Про это уже лет 10. минимум, говорится.

Хотелось от Antry  услышать

Уровень понимания процесса поворота, который имеется на скиру на годы опередил уровень профильного научного сообщества.

И все это благодаря тем дискуссиям, которые ты здесь ведешь.

Попалась мне недавно статья в которой некий математик, научный сотрудник европейского университета, в научном журнале повторил наши выводы о модели "перевернутый маятник" о неизбежности безопорного транзита в резаном повороте. Статья на скиру 2014г. Статья математика около 2020. Поверхностная она. Но лучше чем ничего. Спора с тобой этот математик не выдержал бы.

Полагаю скоро появится статья о модели "составной перевернутый маятник".  Без этой модели роль ангуляции понять невозможно.

Но этот материал сложнее. Долго он еще будет в нем разбираться.

[nick5t5]

Да и непонятно на каких он лыжах на этом ролике.

Смысл моего сообщения был в том, что все факторы связаны между собой. Это вроде, очевидная банальность, но почему-то в спорах об этом часто забывают.

Про этот ролик еще Полинковский говорил, что ГГ сжал изображение по вертикали, чтобы все выглядело как будто его бредни про заклон имеют подтверждение в технике КМ. Полинковский сказал, что он сам сначала купился на этот бред. Но потом разобрался что к чему.

[demon75]

Еще раз безнадежно отсталым в понимании техники.повторяю
Безопорный транзит ,стараются оптимизировать. Оптимизировать, Карл. Ферштейн? Про оптимальную точку загрузки что-нибудь слышал?
А летают потому что умеют летать

Я то как раз не отсталый)
Где логика Карл?))) минимизировать и летать это разные вещи, а также оптимизировать)
Предлагаю вам как заслуженному физику посчитать, как быстрее ехать, беря в учёт все силы, хреновины, ударные нагрузки и тп, на кантах скользя по канавке, или прыгая и пролетая))))

[demon75]

это не проблема заклонов/струнок. это проблема завалистов-интерпретателей. у меня никаких завалов нет

Есть) и внутренняя ещё
То что ты неплохо едешь это другой разговор)

[demon75]

Еще раз безнадежно отсталым в понимании техники.повторяю
Безопорный транзит ,стараются оптимизировать. Оптимизировать, Карл. Ферштейн? Про оптимальную точку загрузки что-нибудь слышал?
А летают потому что умеют летать

если будет Карлсончик летать, безопорно, то как он найдёт Оптимальную точку загрузки)))????
Поэтому и минимизируют транзит, че неясного то)?

[Гойко Митич]

если будет Карлсончик летать, безопорно, то как он найдёт Оптимальную точку загрузки)))????

 

Просто найдет.

Проедет 20000 ворот и будет автоматически ее находить

 

Я то как раз не отсталый)
Где логика Карл?))) минимизировать и летать это разные вещи, а также оптимизировать)
Предлагаю вам как заслуженному физику посчитать, как быстрее ехать, беря в учёт все силы, хреновины, ударные нагрузки и тп, на кантах скользя по канавке, или прыгая и пролетая))))

Уже давно все посчитали.  И проверили на опыте. 

С полетами быстрее - так и называется - короткие повороты.

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 18 May 2022 - 15:47

[Гойко Митич]

Ну вообще-то баланс в горных лыжах это главное условие - необходимое. Но не достаточное конечно 

Я там специально написал: "баланс" в общепринятом смысл. т.е в смысле, как понимает это слово большинство - баланс, как равновесие..

Несомненно умение восстанавливать равновесие -это главное, без чего лыжник не сможет научиться кататься. Но в неравновесных поворотах  понятие баланс приобретает  другой смысл. Там нет равновесия в ни в какой части дуги. 

[demon75]

Просто найдет.
Проедет 20000 ворот и будет автоматически ее находить

Уже давно все посчитали. И проверили на опыте.
С полетами быстрее - так и называется - короткие повороты.

физмат тролль
Есть такая трень
Проезжается грамотным спортиком свободнвй спуск, агрессивно. Потом по его следам ставится трасса, потом начинают ворота шире ставить и трассу сжимают. Конечно транзиты пойдут, но! Даже вы ГМ будете стараться транзит минимизировать и как можно раньше прижать лыжи к склону, то есть минимизировать всё эти полёты, пролёты, а если не так, то извиняй ты просто прилетишь мимо.))))

[Гойко Митич]

физмат тролль
Есть такая трень
Проезжается грамотным спортиком свободнвй спуск, агрессивно. Потом по его следам ставится трасса, потом начинают ворота шире ставить и трассу сжимают. Конечно транзиты пойдут, но! Даже вы ГМ будете стараться транзит минимизировать и как можно раньше прижать лыжи к склону, то есть минимизировать всё эти полёты, пролёты, а если не так, то извиняй ты просто прилетишь мимо.))))

Я -то буду транзит минимизировать, т.к еду почти в два раза медленнее  Хиршера.

А Хиршер вполне себе летает и не парится. Посмотри следы

В общем, ты ничего не смыслишь в технике, поэтому чемпиона мира никогда не воспитаешь

[demon75]

Я -то буду транзит минимизировать, т.к еду почти в два раза медленнее Хиршера.
А Хиршер вполне себе летает и не парится. Посмотри следы
В общем, ты ничего не смыслишь в технике, поэтому чемпиона мира никогда не воспитаешь

Интересно кому мне верить))

[Shery]

Интересно кому мне верить))

Верь сыну, или тренеру сына))

А ГМ прав, в том, что, чем закрытие трасса и круче склон, тем больше перекантовок в воздухе. Хотя я бы поспорил, что это есть - транзит.  

Не с физиками  со скиру конечно))

[Shery]

 т.к еду почти в два раза медленнее  Хиршера.

 

Мне бы так 

[AleksMit]

Интересно кому мне верить))

увеличение угла, уменьшение радиуса приведет к увеличению транзита и скорости. ты можешь не лететь(если не хочешь  ), но поворачивать там нинада. 

[Морской морж]

а вот зачем он так руки впереди соединяет?

 

Я не знаю, кубковой технике не обучен

 

Всего было три кита кубка мира - струнка, баян и две короткие. Последний приём в народе назвали "срущий гусь", где-то и подводящие упражнения должны быть выложены

[Shery]

Последний приём в народе назвали "срущий гусь"

Здесь Ревкутсом экспромт был выложен на эту тему:

Злой Бобик анально карает гуся

Всю трассу засрали, его не спрося!

 

Вначале хотел отвести в горотдел,

Затем передумал  - и на *** одел.

 

Сей акт произвел в назидание тем,

Кто опыту старших не внемлет совсем,

Кто ищет не там и идет не за теми ,

Наш спорт оскорбляя -ГГ фанатеет, 

 

Одумайся лыжник! В заклоне "вися".

Иначе окажешся  в позе гуся :-0

[ZTL]

Есть) и внутренняя ещё
То что ты неплохо едешь это другой разговор)

 

я ж равновесия не теряю, значит никакиз завалов нет. что касается внутренней, я не разделяю вашего предубеждения о внутренней лыже, едем мы на двух лыжах, и использование внутренней - это элемент техники (причем он всегда был)

 

что значит  - это другой разговор. это основной разговор. я еду так, как еду, научившись по книге ГГ.