. При нарушении соотношения, в котором участвуют квадрат скорости/радиус поворота, 9,8 м/с/с и расстояние по вертикали от опоры до цм произойдёт рассогласование скорости цм с местом контакта, цм будет двигаться прямо по касательной в месте потери контакта с опорой. Тело "опрокинется", т.е. цм будет перемещаться по прямой с неконтролируемыми вращениями и контактами.
А с какой стати контакт будет потерян, если цМ не поднимается? а если ЦМ поднимается, то почему? Ты так и не ответил
Про "заруливание лыж под тело" совсем не согласен. Не лыжи заруливают, и ты сопротивляешься, а всё наоборот - ты сам их заруливаешь как хочешь повернуть, при этом ты по ощущениям знаешь, как они повернут и что нужно для этого делать.
Реакцию опоры (радиус и соответственно скорость) мы сами активно создаём и меняем по своему желанию.
Ты еще скажи, что это мы сами автомобиль поворачиваем, т.к сами регулируем скорость и радиус поворота
Реакцию опоры мы создаем пассивно. Используется сила тяжести и инерция движения. На льду как ни старайся но нужной реакции опоры не получишь.
Твояь заключается в закантовке лыж. Дальше на снегу они начинают поворачивать помимо твоей воли. Не хочешь упасть - наклоняйся внутрь
Сообщение отредактировал Гойко Митич: 19 January 2024 - 08:39