Сообщений в теме: 2531

[Vuarsap]

+ момент объективности…

"Вы пошутили, я тоже посмеялся..." (с) ("Место встречи изменить нельзя")

думаю что Атом, Хед и новые Voelkl

И Фиши порой ), и на Динах можно круто ходить, если подходят (видал)... Да и Росси тоже могут везти кого-то... какой-никакой а слалом... сорри)

Сообщение отредактировал Vuarsap: 21 October 2009 - 21:41

[Maykl]

"Вы пошутили, я тоже посмеялся..." (с) ("Место встречи изменить нельзя")

И Фиши порой ), и на Динах можно круто ходить, если подходят (видал)... Да и Росси тоже могут везти кого-то... какой-никакой а слалом... )

Дань, ты прав!!!
На Динах, действительно не кисло зажигают...
А вот у GRANGE, только название, а под краской, не доступный нам девайс, как и у других

Сообщение отредактировал Maykl: 21 October 2009 - 22:17

[altynn]

HEAD рулит

вот что рулит

[Isakov.K]

....В общем Искакову К. отдельное большое спасибо !!!!!....

Андрей, да не за что!
Удачи в сезоне!
Буду болеть за тебя!
P.S. А как свой цех получу - сравним!

[Maykl]

P.S. А как свой цех получу - сравним!

Мужики, это вы чего...
За вами же потом не угнаться

Сообщение отредактировал Maykl: 22 October 2009 - 14:58

[bitus]

P.S. А как свой цех получу - сравним!

Да, у каждого СВОЙ ЦЕХ, вот и поговорите как начальник цеха с начальником цеха
А я буду директором завода Начальника транспортного цеха не видели?

[altynn]

Да, у каждого СВОЙ ЦЕХ,

А ,как Ваши новые фишера?

[bitus]

А ,как Ваши новые фишера?

Новые Фишера- в точности,как старые. Даже испытывал для академического интереса на прогиб с 20-кг гирей- прогиб 30 мм у старых и у новых...
Но они у меня не цеховые, а Заводские,поэтому вы все- начальники цехов,а я- в директора завода ,получается вышел Киргуду.

[Isakov.K]

......... Начальника транспортного цеха не видели?.......

Видели, видели....
Он щас в австрии.
Недельки через две другой "начальник транспортного цеха" доставит мои Stockli из Щвейцарии.
Интересно сравнить их "магазин" с ихним же "цехом".
на текущий момент энтот "магазин" не уступает цеховым фишерам. Лично моё мнение.
Крепы только ставить надо соразмерно весу и стилю.

[Куканов]

Крепы только ставить надо соразмерно весу и стилю.

А поподробнее можно? Вы сдвигаете крепы - под свои данные?

[Isakov.K]

А поподробнее можно? Вы сдвигаете крепы - под свои данные?

Ну...в общем... канечна!
Как минимум... под размер ботинка!

на самом деле на тестовых Stockli, на которых сейчас катаю, стоят фуфельные крепы Head, что подвело в прошлый понедельник. Просто нужны ХОРОШИЕ КРЕПЛЕНИЯ!!!
Которые не будут срабатывать КОГДА СОВСЕМ НЕ НАДО!!!
Левое колено так и "плавает" до сих пор.
Следите за экипировкой, друзья!
ТЩАТЕЛЬНЕЕ!!!

[Крокодил_Гена]

вот что рулит

"рулит" - в смысле " вставляет"?... Гляну-ка ссылочку...
О!! А там:
ANTIQUE AND CLASSIC VINTAGE SKI MUSEUM
Живут же люди. Музеи в каждой деревушке. Историей гордятся. Лапти-снегоступы расшивают шелком да серебром.
Пойду выпью винтаж (VINTAGE)...

[Куканов]

Ну...в общем... канечна!
Как минимум... под размер ботинка!

ТЩАТЕЛЬНЕЕ!!!

я, конечно, извиняюсь... и все же - сдвигаются крепы вперед-назад под особенности техники, или ставим точно по треугольнику?

[Isakov.K]

я, конечно, извиняюсь... и все же - сдвигаются крепы вперед-назад под особенности техники, или ставим точно по треугольнику?

Сдвигаются.
По дилетантSKI:
- сидишь на задниках - вперед.
- давишь мыски - назад.
Далее - тонкая настройка.

[DYNA]

я, конечно, извиняюсь... и все же - сдвигаются крепы вперед-назад под особенности техники, или ставим точно по треугольнику?

Двигать-то можно. Даже под особенности покрытия. Но это уже из разряда "высшего пилотажа". На КМ пользуют такую настройку. Имея десяток пар на каждый вид и взвод сервисменов. В наших условиях все таки лучше максимальное совмещение КТ лыжи и ботинка.
Ну сантиметрик туда-сюда можно попробовать
Принцип регулировки Костя совершенно правильно обозначил.

Сообщение отредактировал DYNA: 22 October 2009 - 17:21

[Maykl]

Двигать-то можно. Даже под особенности покрытия. Но это уже из разряда "высшего пилотажа". На КМ пользуют такую настройку. Имея десяток пар на каждый вид и взвод сервисменов. В наших условиях все таки лучше максимальное совмещение КТ лыжи и ботинка.
Ну сантиметрик туда-сюда можно попробовать
Принцип регулировки Костя совершенно правильно обозначил.

В этих ботах есть вот такая штукуёвина : " Развернутая и смещенная осевая линия ступни и подошва Race Tec направлены на то, чтобы вы могли воздействовать на канты лыж с минимальным усилием.
Осевая линия ступни смещена внутрь по направлению к рабочему канту лыжи для улучшения управляемости, устойчивости и эффективного увеличения скорости. · Продольная ось ботинка идет параллельно лыже."
Интересно, насколько это эффективно... А если ещё и крепы туда сюда подвигать...

Сообщение отредактировал Maykl: 22 October 2009 - 17:35

[Vuarsap]

По дилетантSKI:

А я полагал - это не лекарство... а лишь частный способ получить систему лыжи-лыжник чутка по КПДшнее, чем при совмещенных КТ. Но с той же - "какая есть" - техникой. Разве нет?
Как человек, сожравший стаю собак на этом... (на сидении на задниках... ))), и продолжающий хрустеть косточками... решительно выбираю - РАБОТАТЬ НАД ТЕХНИКОЙ с нормальной установкой тапка. Неправ? Кройте скорее!... )
П.С.: (Н-да... разумеется, наоборот - как пишут ниже)...

Сообщение отредактировал Vuarsap: 22 October 2009 - 17:55

[frolka]

Сдвигаются.
По дилетантSKI:
- сидишь на задниках - вперед.
- давишь мыски - назад.
Далее - тонкая настройка.

имхо все ровно наоборот. а так только хуже станет.

[max_woody_ru]

Сдвигаются.
По дилетантSKI:
- сидишь на задниках - вперед.
- давишь мыски - назад.
Далее - тонкая настройка.

Если человек сидит на задниках, то смещение креплений вперед приведет к тому, что он на пятках еще увереннее обоснуется. Что его заставит уйти с "длинных" пяток? Короткий носок?

Сообщение отредактировал max_woody_ru: 22 October 2009 - 17:49

[Isakov.K]

Если человек сидит на задниках, то смещение креплений вперед приведет к тому, что он на пятках еще увереннее обоснуется. Что его заставит уйти с "длинных" пяток? Короткий носок?

А кто сказал, что смещение крепов для "заставить кого-то куда-то уйти"?
Это подгонка экипировки под индивидуальный стиль и только.
А целесообразность изменять технику - по результам, времени и т.п. точностям.
Ну и по желанию, что для меня, например важнее.
Сам я всеми этими премудростями не занимаюсь. Чисто теоретизирую.