Сообщений в теме: 6487

[МихаилS]

Если начинать поворот из прямого спуска, от  чего зависит радиус будущего поворота? Можно его делать разным?

Исходя из моего опыта и того что я написал в изначальном тексте. Поворот с проскальзываением создается, закантовкой, загрузкой перецентровкой и рулением/ Значит чтобы уменьшить радиус нужно всех ингредиентов  положить в блюдо в большем количестве. С зскантовкой важно не переборщить иначе получится уже резаный. Больше по амплитуде и по скорости выполнния

 

Саммый простой способ укоротить это сильнее разгрузить  лыжу и больше ей рулить.

Но тут важно чтобы не ушла плавность, чтобы катание не перешло просто в серию боковых соскальзываний

Сообщение отредактировал МихаилS: 23 August 2022 - 11:19

[Igorello]

Ну там группа новичков на таких буграх, которые детям карвинга и в страшном сне не привидятся

Но если присмотреться, то пара человек едут.

 

позволю себе пару уточнений - в 20-50 метрах ниже бугры сильно неприятнее. да и сами бугорки на фотке мягонькие 

[Гойко Митич]

Исходя из моего опыта и того что я написал в изначальном тексте. Поворот с проскальзываением создается, закантовкой, загрузкой перецентровкой и рулением/ Значит чтобы уменьшить радиус нужно всех ингредиентов  положить в блюдо в большем количестве. С зскантовкой важно не переборщить иначе получится уже резаный. Больше по амплитуде и по скорости выполнния

 

Саммый простой способ укоротить это сильнее разгрузить  лыжу и больше ей рулить.

Но тут важно чтобы не ушла плавность, чтобы катание не перешло просто в серию боковых соскальзываний

Я думаю, надо просто сильней надавить на пятки, больше распрямим ноги  чтобы лыжи больше развернулись. Это неизбежно повлияет на скорость.

[МихаилS]

Я думаю, надо просто сильней надавить на пятки, больше распрямим ноги  чтобы лыжи больше развернулись. Это неизбежно повлияет на скорость.

Согласен.

Но на пятки - в момент сопряжение поворотов надеюсь? Потому что, оттолкнувшись от пяток мы через небольшое время придем на носки и часть дуги выполним с загрузкой носков.

[Гойко Митич]

Согласен.

Но на пятки - в момент сопряжение поворотов надеюсь? Потому что, оттолкнувшись от пяток мы через небольшое время придем на носки и часть дуги выполним с загрузкой носков.

Ты представь, стоишь на склоне поперек ЛПС.  Ноги слегка согнуты. Давление на пятки. Распрямил ноги  - пятки проскользнули вниз.Вес на них и остался. Ты распрямляешь, как бы вбок,  а не вперед/назад. Типа "выпихнул" из-под себя ноги.  

Так же и в  текущем повороте При проскальзывании у опоры нет  такой силы сопротивления. чтобы  ЦМ сместить

Прыгун с трамплина один раз это проделал, когда надо было радиус поворота  уменьшить

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 23 August 2022 - 13:11

[Очень ленивый]

Если начинать поворот из прямого спуска, от  чего зависит радиус будущего поворота? Можно его делать разным?

От того , насколько поздно или рано заметил препятствие.  Радиус зависит от габаритов препятствия   Пардон. 

Сообщение отредактировал Очень ленивый: 23 August 2022 - 15:03

[МихаилS]

Ты представь, стоишь на склоне поперек ЛПС.  Ноги слегка согнуты. Давление на пятки. Распрямил ноги  - пятки проскользнули вниз.Вес на них и остался. Ты распрямляешь, как бы вбок,  а не вперед/назад. Типа "выпихнул" из-под себя ноги.  

Так же и в  текущем повороте При проскальзывании у опоры нет  такой силы сопротивления. чтобы  ЦМ сместить

Прыгун с трамплина один раз это проделал, когда надо было радиус поворота  уменьшить

Я понимаю, но при таком действии, чтобы не вся лыжа пошла вбок(что вызовет не вращательное а плоско-параллельное движение), а только пятка (что вызовет уже вращательное, т.е. то которое и надо), нужно чтобы носок никуда не пошел, или пошел меньше чем пятка. 

Сообщение отредактировал МихаилS: 23 August 2022 - 15:33

[Гойко Митич]

От того , насколько поздно или рано заметил препятствие.  Радиус зависит от габаритов препятствия   Пардон. 

А препятствует движению вниз стоящая на краю трассы девушка с манящим взором  и округлыми формами

[Очень ленивый]

А препятствует движению вниз стоящая на краю трассы девушка с манящим взором  и округлыми формами

Блин, а у Жубера ничего не написано, чо делать то в такт случаях?

[МихаилS]

Да нет. Девушки обычно не препятствуют а стимулируют проехать получше. В общем-то это главный стимул проехать получше поначалу. Это потом уже стараешься больше по привычке, потому что забыл для чего все это было надо (((

[Гойко Митич]

Блин, а у Жубера ничего не написано, чо делать то в такт случаях?

Об этом раньше было написано.. У Шодерло де Лакло

[Очень ленивый]

Об этом раньше было написано.. У Шодерло де Лакло

А.. Опасные связи.. Да, опасное дело на горе на девок заглядываться

[Misha_Glazov]

вот поэтому я боюсь карвингистов

встаем на пологий склон, ставим лыжи на плоскость, отталкиваемся верхней палкой, скользим боком вниз по склону на незакантованных лыжах. Ставим лыжи на кант - скольжение вниз прекращается, движемся вперёд. Плоскость-кант -основа поворота на параллельных  лыжах с проскальзыванием ...

[Очень ленивый]

вот поэтому я боюсь карвингистов

встаем на пологий склон, ставим лыжи на плоскость, отталкиваемся верхней палкой, скользим боком вниз по склону на незакантованных лыжах. Ставим лыжи на кант - скольжение вниз прекращается, движемся вперёд. Плоскость-кант -основа поворота на параллельных  лыжах с проскальзыванием ...

Полезно ещё с одной трассы на другую козьими тропами перебираться. Там и с проскальзыванием и упором и плугом и бугорки - все само придет без всякой теории А то все по отратраченному, цивилизация

[МихаилS]

вот поэтому я боюсь карвингистов

встаем на пологий склон, ставим лыжи на плоскость, отталкиваемся верхней палкой, скользим боком вниз по склону на незакантованных лыжах. Ставим лыжи на кант - скольжение вниз прекращается, движемся вперёд. Плоскость-кант -основа поворота на параллельных  лыжах с проскальзыванием ...

Очень правильное замечание на мой взгляд.

Умение раскантовать лыжи также важно как и умение закантовать. И это не так тривиально, особенно на крутых склонах.

[Alex62]

позволю себе пару уточнений - в 20-50 метрах ниже бугры сильно неприятнее. да и сами бугорки на фотке мягонькие 

Зельден или Майрхофен в обед? Похоже очень.

[Alex62]

А препятствует движению вниз стоящая на краю трассы девушка с манящим взором  и округлыми формами

У манящей девушки под подушкой как правило револьвер.

[Alex62]

Блин, а у Жубера ничего не написано, чо делать то в такт случаях?

+

[Igorello]

Зельден или Майрхофен в обед? Похоже очень.

на фото Чегет чуть ниже Сервантэ. там небольшое сужение, поэтому нарывают бугров изрядно

[Alex62]

А.. Опасные связи.. Да, опасное дело на горе на девок заглядываться

У австрияков пока оба в очках вообще не понятно, кто мужик.