Сообщений в теме: 12559

[JJ81]

флоу прекрасные крепы, я бы сказал лучшие - просто надо уметь кататься.

не вижу взаимосвязи между геморойным встегиванием на горе и умением кататься. Извиняюсь если обидел. Просто накипело. 

И если так рассуждать, то нужно научиться кататься вообще без креп, тогда еще лучше будет.

Сообщение отредактировал JJ81: 25 January 2016 - 15:35

[topkin]

ну вопрос в принцие: реально Eliminator WC катать и в трассе и как единственную доску для фрирайда (не пухляка).

Или получается так что: если ты ее нормально прогибаеш в трассе - в пухяке ты едешь под снегом. Если ты нормально едешь вне трассы - то на трассе будет просто по прямой. Верно7

Есть у меня F2 Elim 11 года 166 ростовка, правда не Wide. По трассе доска огонь, но как только съезжаешь с трассы все становится печально. В общем я не советую ее как универсал. Причины - классический "узкий" кембер, нос без рокерного подъема, почти плоский. Ехать в принципе можно но нужно сильно стараться. Как только расслабишься, особенно при смене рельефа типа задутая часть - пухляк и наоборот "головоног" почти обеспечен если вовремя не загрузить заднюю ногу. И в лесу тонет, скорость нужна. Ну и по буграм мне не особо понравилась, может когда катал активно ее пару лет назад не хватало скилла. Доска своенравная и нужно работать. Но по трассам если ее хорошо грузить, просто кайф    

[Alex Green]

Быстровстеги забудьте как класс и поставьте мозговой антивирус на игнорирование этого слова нахрен. А те кто говорит что Флоу хорошие крепления просто либо не одевали их ни разу либо жесткие мазохисты. По фастекам вообще все довольно просто. Как говорят производители один раз настроил и в путь. Но на деле все немного сложнее. Во-первых есть крепы с нормальными стрепами и откидывающимися задниками (менее мазохистский вариант), а есть с целиковой крышкой (пресловутые Flow). Начальная настройка Flow неимоверно сложна, да и не держат они ногу вообще. Далее сама эксплуатация. На выкате встегнулись быстро, но ... если где-нибудь на горе вы выстегнулись и вам надо встегнуть крепы обрано (и не дай бог это случилось вне трассы), то сделать это без Хотаббыча не реально. Нужно икать или рыть более менее ровную площадку для данной процедуры, потому что залезать в крепы нужно СТОЯ а не сидя. И ко всему этому добавлю, что под такие крепы не каждый ботинок подойдет. Надо смотреть на заднику, креп при открытии может цеплять ботинок. Себе взял Картели и испытал экстаз, а имеющиеся у меня старые Flow положил под машину и проехался 5 раз по ним.

Да всё хорошо.   Я ж грю взял Ride capo и пребываю в восторге. А вчера свой арсенал дополнил прекраснейшими ботами Vans Fargo 11-12 сезона. Всё выставил, настроил на доске, боты US10,5(EU 43.5) почти не торчат. Никакого гемора(как писал здесь кто-то ранее) со смещением крепа из-за мини-диска НЕТ! База крепления регулируется вдоль под размер ботинка(4 болта под отвертку) И ФСИО!!!

Сообщение отредактировал Alex Green: 25 January 2016 - 17:10

[TLN]

Просто ты видимо в связи со своими ттх не встречал доску сильно не в вес)))
 
После определенной жесткости на доске ехать не возможно в принципе (как минимум не обладая оч крутым скиллом). Когда ты ставишь доску на льду/хардпаке на кант даже не сильно -  а талия висит в воздухе и не касается склона.  И ты едешь на 2 контактных точках на носу и хвосте.     И если фрирайд подразумевает хардпак - то такое катание полноценным считать нельзя.
Это особенно выраженно на олдскульных досках с чистым кембером.
 
А кубковый элим судя по мятию в магазине - пожестче моего кесслера слаломного будет...

Ну я весил за сотку считай 8 лет из 10 которые катаюсь. Логично что не встречал
Кесслер не пробовал, но то в жестких ботинках рулить им будет как бы не проще.

Как хоть так получилось? У меня размер бот был 11. Так в итоге и Маламуты подошли 11 просто как влитые. Да и Драйвер Х тоже 11 мерил, подошли, но от Маламутов просто в восторг пришел.

Я когда первые маламуты заказывал - взял размер уличной обуви. Тогда носил саломоны 30.5/US13.
Потом два раза брал 30.5 - удобно и хорошо.
А вот недавно зашел в Burton и оказалось что US11 сидят нормально. Я кажется даже 10.5 пробовал - но там было уже спорно.
Похоже что пара сезонов в UPZ, стелька сделали свое дело

При весе в 85кг на обычном мягком 166м Элиминаторе 12-13 я тонул в свежем, но не очень легком снегу. Сэтбэк, сесть на заднюю ногу - как полумеры. Может я конечно что-то делал не так, но на Ховере все тоже делал и катил замечательно. Это в прошлом году. В этом году опять выдалось неожиданно около 30см свежего снежку хапнуть, я заметил, что в принципе Элим может не тонуть, но для этого он должен ехать очень быстро

ЧТД вобщем.

[demon75]

Не надо фри катать в элиме))))
Только если привык и пользуешься как универсал))) как я
Но я не катаю фри) около трассы если и под снег

[mdz3]

это одна из причин, по которой не взял элим, вторая это вес)

[Bear22]

Быстровстеги забудьте как класс и поставьте мозговой антивирус на игнорирование этого слова нахрен. А те кто говорит что Флоу хорошие крепления просто либо не одевали их ни разу либо жесткие мазохисты. По фастекам вообще все довольно просто. Как говорят производители один раз настроил и в путь. Но на деле все немного сложнее. Во-первых есть крепы с нормальными стрепами и откидывающимися задниками (менее мазохистский вариант), а есть с целиковой крышкой (пресловутые Flow). Начальная настройка Flow неимоверно сложна, да и не держат они ногу вообще. Далее сама эксплуатация. На выкате встегнулись быстро, но ... если где-нибудь на горе вы выстегнулись и вам надо встегнуть крепы обрано (и не дай бог это случилось вне трассы), то сделать это без Хотаббыча не реально. Нужно икать или рыть более менее ровную площадку для данной процедуры, потому что залезать в крепы нужно СТОЯ а не сидя. И ко всему этому добавлю, что под такие крепы не каждый ботинок подойдет. Надо смотреть на заднику, креп при открытии может цеплять ботинок. Себе взял Картели и испытал экстаз, а имеющиеся у меня старые Flow положил под машину и проехался 5 раз по ним.

Вот чиста правда. 

[- Хан -]

у меня есть доска с быстровтёгами, только там система крепло+боты, очень удобно, и для просто катания выходного дня без трюков и тп  аффигеная весчь еще супер где нет подъемников, кинул доску наступил на крепло и встегнулся проще чем у жёсткобордеров, так что.. у всего есть свои плюсы и свои минусы

[Tumenec]

По флоу подтверждаю - порожняк. Ногу вообще не держат. Крепы должны быть железными) особенно в густом лесу, где надо усилие на доску передать моментально, а не в стиле рэггей)))) Сам гоняю на Ride. База, дуга - металл. Хайбэк вообще не гнется никуда. Скучаю по первым Bent Metal. 

Доска - максимально универсальное, что я катал - Приор Сперхэд 172. На трассе - огонь, в пухлом - бомба. Немного не айс в густом Шерегешском лесочке из-за длины, но только немного. Для лесочков у меня имеется Либтех Сноумуллет 165. рокер направленный. Вот для леса - идеальный вариант. Но тазик на трассе, тормоз на выкатах и положняках.

 

Боты - максимально жесткие. долго ищщу подходящий вариант.

К2 УФО - полное гуано. просто разломились за два сезона(недели три чистого катания), внутренник - отстойнейшее фуфло. 

Саломон маламут - жесткость ничетак, но не по ноге. А шнурки их просто ад завязывать на горе. Достал из них внутренник, вставил в К2. Откатал еще неделю в Геше, пока К2 совсем не треснули.

Взял Бертон Драйвер Х. Все супер, по ноге идеально, жесткость прекрасная. НО!!! в первый день оторвался фиксатор быстрошнурков на левой ноге. На десятый день вырвал шнурок из правого ботинка. Пластиковая фурнитура - просто дерьмо для ботинок за 17 тыс рублей...

Да, все вышеозначенное подбиралось под катание 80% вне трасс. Шерегеш, Приисковый, Гудаури, КП.

[Alex Green]

По флоу подтверждаю - порожняк. Ногу вообще не держат. Крепы должны быть железными) особенно в густом лесу, где надо усилие на доску передать моментально, а не в стиле рэггей)))) Сам гоняю на Ride. База, дуга - металл. Хайбэк вообще не гнется никуда. Скучаю по первым Bent Metal. 

Доска - максимально универсальное, что я катал - Приор Сперхэд 172. На трассе - огонь, в пухлом - бомба. Немного не айс в густом Шерегешском лесочке из-за длины, но только немного. Для лесочков у меня имеется Либтех Сноумуллет 165. рокер направленный. Вот для леса - идеальный вариант. Но тазик на трассе, тормоз на выкатах и положняках.

 

Боты - максимально жесткие. долго ищщу подходящий вариант.

К2 УФО - полное гуано. просто разломились за два сезона(недели три чистого катания), внутренник - отстойнейшее фуфло. 

Саломон маламут - жесткость ничетак, но не по ноге. А шнурки их просто ад завязывать на горе. Достал из них внутренник, вставил в К2. Откатал еще неделю в Геше, пока К2 совсем не треснули.

Взял Бертон Драйвер Х. Все супер, по ноге идеально, жесткость прекрасная. НО!!! в первый день оторвался фиксатор быстрошнурков на левой ноге. На десятый день вырвал шнурок из правого ботинка. Пластиковая фурнитура - просто дерьмо для ботинок за 17 тыс рублей...

Да, все вышеозначенное подбиралось под катание 80% вне трасс. Шерегеш, Приисковый, Гудаури, КП.

А меня драйвер Х не вштырил по примерке. До этого бетоны мото были удобны на ноге, но мягкие ппц. Поперемерил дохрена всего. Одни вансы сели идеально и реально жёсткие. Боты прошлых годов лучше и жёстче, сейчас экономят на материале.

[Tumenec]

 Боты прошлых годов лучше и жёстче, сейчас экономят на материале.

Вот тут согласен. Долбаные "эффективные менеджеры" добрались и до нашей снаряги  

[sergey_martel]

Крепы должны быть железными) особенно в густом лесу, где надо усилие на доску передать моментально, а не в стиле рэггей)))) Сам гоняю на Ride. База, дуга - металл. Хайбэк вообще не гнется никуда. Скучаю по первым Bent Metal. 

Если в лесу наехать на какой-нибудь пень под снегом то: если крепления из пластика - треснет пластик, а если крепы из железа - "треснут" ноги. Где-то были на компе фотки двух треснутых баз от Burton C60 (все в курсе насколько они жёсткие) на фоне опухшей, но целой лодыжки. Как раз товарищ поймал какой-то пень под снегом(.

[Tumenec]

все мы смертны, аминь. а если не успеешь увернуться от березки, тогда может вся тушка треснуть....

[Alex Green]

Ага, а можно в шлеме по кочерыжке нехило получить и... инвалид, все мы знаем Шумахера. А эти америкашки в шапках с вертолётов в горах фрирайдят и хоть бы хны

Сообщение отредактировал Alex Green: 25 January 2016 - 22:29

[TLN]

все мы смертны, аминь. а если не успеешь увернуться от березки, тогда может вся тушка треснуть....

Тюмень, я смотрю, позитивно на жизнь смотрит

[sergey_martel]

все мы смертны, аминь. а если не успеешь увернуться от березки, тогда может вся тушка треснуть....

Человеческий глаз в состоянии различить березу на пути, и при наличии головы нормальной и ног бодрых объехать ее, а вот препятствие под снегом даже косвенными визуальными признаками можно не различить...
Минимизировать риск в силах наших.

[sergey_martel]

Ага, а можно в шлеме по кочерыжке нехило получить и... инвалид, все мы знаем Шумахера. А эти америкашки в шапках с вертолётов в горах фрирайдят и хоть бы хны

Моего товарища два года назад спас шлем, о тяжести возможного повреждения можно судить по суточной потере памяти... Потом вспомнил, все кроме момента падения и удара о камень. Падение, кстати, было из-за камня под снегом.
Не об этом тема конечно...

[Alex Green]

Моего товарища два года назад спас шлем, о тяжести возможного повреждения можно судить по суточной потере памяти... Потом вспомнил, все кроме момента падения и удара о камень. Падение, кстати, было из-за камня под снегом.
Не об этом тема конечно...

Да, давайте не будем о грустном...Я как раз за то, чтобы максимально снизить риски. Ибо сам по себе наш спорт травмоопасен и экстремален. У меня и для мотокросса  максимально безопасный топовый экип, в том числе ортопедические наколенники минимизирующие риск перелома.

Я о том и говорю, что америкашки эти безбашенные ради понтов в шапках ездят.

[Tumenec]

Человеческий глаз в состоянии различить березу на пути, и при наличии головы нормальной и ног бодрых объехать ее, а вот препятствие под снегом даже косвенными визуальными признаками можно не различить...
Минимизировать риск в силах наших.

Если вы хотите минимизировать риск - не стоит соваться за флажки. Если вы были, например, в шерегешском лесу, то наверно заметили, что берез там достаточно много и густо. А увернуться надо от всех. При этом катить последним в банде как-то не хочется) Да, еще момент. Правильная доска на скоростях когда отрывает ноги едет не "под" снегом, а "по" снегу.

[sergey_martel]

Если вы хотите минимизировать риск - не стоит соваться за флажки. Если вы были, например, в шерегешском лесу, то наверно заметили, что берез там достаточно много и густо. А увернуться надо от всех. При этом катить последним в банде как-то не хочется) Да, еще момент. Правильная доска на скоростях когда отрывает ноги едет не "под" снегом, а "по" снегу.

Где вы там флажки нашли, в Шерегеше?) И берез я там не помню, одни йолки... ну и рябина конечно)) 

Не стоит передергивать, я хочу минимизировать риск при катании в лесу, а не в принципе. 

Я не отговариваю вас катать в железных крепах, я лишь предупреждаю читающих о возможных последствиях катания в оных.

И еще момент) Если вы были в шерегешском лесу после нормального снегопада, то вы наверное заметили что там не то что доску - по пояс человека не видно, в том числе на "скоростях". И для "оторвать ноги" скорости совсем не нужно)