У Ж.Жубера тоже словоблудие?)
"
ВЫ ЕЩЕ НИЧЕГО НЕ ЗНАЧИТЕ НА СПОРТИВНЫХ ТРАССАХ
Вы котируетесь как хороший лыжник, т. е. можете без особого труда пройти трассу среднего уровня сложности, «заработать» бронзовый или серебряный жетон «Серны» или «Стрелы». Но это не означает, что вы само собой станете виртуозом глубокого снега или сможете добиться больших успехов в слаломе или слаломе-гиганте. Если же на трассах вы чувствуете себя скверно, то давайте разберемся, что вам мешает и как можно исправить недостатки.
У вас плохо идут дела в слаломе?
Вы проезжаете несколько ворот трассы, и вас выбрасывает из нее, как только разгоняетесь и набираете скорость, которая не соответствует вашим возможностям, т, е. каждый раз, как начинаете рисковать. Это типичная картина, так сказать, классический случай: хороший горнолыжник, способный спускаться по любому рельефу, забывает о том, что управление лыжами зависит не только от его воли. К главным факторам, влияющим на управление лыжами, следует отнести: рельеф склона и состояние снежного покрова, которые определяют место входа в поворот, окончание поворота и траекторию движения лыж по дуге. Такой, несколько вольный, способ спусков вовсе нет смысла подвергать критике, хотя он несколько опасен и несовместим со слаломной техникой. И если вы намерены овладеть слаломом, то вам предстоит изучить от А до Я все, что касается мгновенной остановки с помощью закантовки (стр. 84), толчкового поворота (стр. 92), классического годиля с закантовкой (стр. 94). В результате вы научитесь держаться на склоне и управлять лыжами на слаломной трассе.
"
нууу. аргументы закончились традиционно пошли в ход простыни с копипастой. Майкл, а ничего, что в цитате речь о торможении идет?
Ему нравится так называть слалом
