Сообщений в теме: 7252

[КоляК]

Хорошо.
Что значит:
1. "заклиниться в поворот"?
2. "менять кант до ЛПС "?

Внимательно жду определения.

Почему вредна ротация на видео Чазм?

Жду аргументы.

Заклониться - возможно отпечатался или автозамена на телефоне сработала.
Поменять кант до линии ската - я уже писал выше.
При ротации вес автоматом уходит на переднюю ногу в фронтсайде и на заднюю в бексайде - тем самым провоцируя перегруз хвоста/носа, об этом я тоже уже неоднократно писал выше.

Сообщение отредактировал КоляК: 03 March 2019 - 11:42

[КоляК]

так значит вы, Коля, ни кататься, ни преподавать не умеете.

Исходя из чего вы сделали такие выводы?

[garikgarik]

из ваших постов)))

[КоляК]

из ваших постов)))

А я где то писал, что я мегапреподаватель? Или что катаюсь здесь лучше всех?

Сообщение отредактировал КоляК: 03 March 2019 - 11:51

[Привет]

Заклониться - возможно отпечатался или автозамена на телефоне сработала.
Поменять кант до линии ската - я уже писал выше.
При ротации вес автоматом уходит на переднюю ногу в фронтсайде и на заднюю в бексайде - тем самым провоцируя перегруз хвоста/носа, об этом я тоже уже неоднократно писал выше.

Так перегруз ротации компенсирует продольная работа, нет?

[garikgarik]

только этим и занимаетесь))) со стороны виднее, поверьте

[КоляК]

Так перегруз ротации компенсирует продольная работа, нет?

Встань на плоскости в основную стойку, затем представь что ты поехал в бэк - скрути корпус, как ты это делаешь при езде, почувствуешь, что вес ушёл на заднюю ногу. Продольно ты сможешь работать только когда закончишь вращаться, одновременно и вращаться и работать продольно не получится.

[demon75]

Заклониться - возможно отпечатался или автозамена на телефоне сработала.
Поменять кант до линии ската - я уже писал выше.
При ротации вес автоматом уходит на переднюю ногу в фронтсайде и на заднюю в бексайде - тем самым провоцируя перегруз хвоста/носа, об этом я тоже уже неоднократно писал выше.

Уууууууу
Какой перегруз то)

[Привет]

Продольно ты сможешь работать только когда закончишь вращаться, одновременно и вращаться и работать продольно не получится.

Я не понимаю, что мне помешает?
Я могу вращаться от переднего колена и задней ногой подпихиваться.
Я могу вращаться и скручиваться не тупо вниз, а на опережение или на запаздывание.
Ну обычно я как раз хвост гружу больше из-за того что он короткий жёсткий и сетбэк, но надо нос, когда вспоминаю - идёт лучше

[КоляК]

Уууууууу
Какой перегруз то)

Никто из вас так и не написал своё видение ротации, кроме «загадочный элемент» и «попробуй сам и поймёшь» от Алекса... может уже вы напишите для чего она по вашему и как работает.

[КоляК]

Я не понимаю, что мне помешает?
Я могу вращаться от переднего колена и задней ногой подпихиваться.
Я могу вращаться и скручиваться не тупо вниз, а на опережение или на запаздывание.
Ну обычно я как раз хвост гружу больше из-за того что он короткий жёсткий и сетбэк, но надо нос, когда вспоминаю - идёт лучше

Встань на плоскости и попробуй. Ну и попробуй разок проехать без ротации и держать стойку.

[demon75]

Никто из вас так и не написал своё видение ротации, кроме «загадочный элемент» и «попробуй сам и поймёшь» от Алекса... может уже вы напишите для чего она по вашему и как работает.

Сотни раз писал
Инициируй поворот
Клади переднее колено Через кант, вот и ротация)
Или нет)

[КоляК]

Сотни раз писал
Инициируй поворот
Клади переднее колено Через кант, вот и ротация)
Или нет)

как она работает? Что происходит при скручивании корпуса? Для чего нужно крутить корпусом? Почему нельзя ехать без ротации?
Инициировать поворот можно ведь тоже по разному.

[ALEX3M]

Поменять кант до линии ската - я уже писал выше.
 

Пальцем ткни, где именно.

[КоляК]

да тут как бы и остальных лечителей видео не видать, а все уверены в своей правоте.
Линия ската

здесь писал про линию ската

[ALEX3M]

При ротации вес автоматом уходит на переднюю ногу в фронтсайде и на заднюю в бексайде - тем самым провоцируя перегруз хвоста/носа, об этом я тоже уже неоднократно писал выше.

Это просто бред.

Не вес переходит, а доска лучше кантуется.
Просто поначалу это страшно.
Можно и укладку случайно сделать.
А вот закантовка доски в фронте только задним коленом ведет к быстрому излому заднего бота, и недостижимости хороших углов закантовки, потому, что колено заднее уже по склону скребет, а больше 45 хрен получишь угол.
В бэке аналогично. ротация помогает закантовать доску передник коленом, и голень ложится на хайбек.
Что и помогает уверенно рулить доской.
А без ротации будешь вторую часть бэка в закрытой дуге на жопе по склону ехать.

Сообщение отредактировал ALEX3M: 03 March 2019 - 12:50

[demon75]

как она работает? Что происходит при скручивании корпуса? Для чего нужно крутить корпусом? Почему нельзя ехать без ротации?
Инициировать поворот можно ведь тоже по разному.

Надо
Внимательно прочитать сообщение
Колено за кант) скручивание корпуса вторично, это следствие) физиология)
А каким образом надежно закантовать доску? Сильно врезать и подготовить к давлению, заклоном?) не интересно, катайте заклоном.

[demon75]

Алекс выше ответил
Проблема в том что Николай понимает ротацию как упражнение из ФК, не анализируя что и для чего делается, смысл ведь не ротации корпуса)

[КоляК]

Это просто бред.
Не вес переходит, а доска лучше кантуется.
Просто поначалу это страшно.
Можно и укладку случайно сделать.
А вот закантовка доски в фронте только задним коленом ведет к быстрому излому заднего бота, и недостижимости хороших углов закантовки, потому, что колено заднее уже по склону скребет, а больше 45 хрен получишь угол.
В бэке аналогично. ротация помогает закантовать доску передник коленом, и голень ложится на хайбек.
Что и помогает уверенно рулить доской.
А без ротации будешь вторую часть бэка в закрытой дуге на жопе по склону ехать.

Бред - потому что вы так решили? Или вам это кто то рассказал? Я вообще где то писал что кантовать доску нужно задним коленом?

[КоляК]

Надо
Внимательно прочитать сообщение
Колено за кант) скручивание корпуса вторично, это следствие) физиология)
А каким образом надежно закантовать доску? Сильно врезать и подготовить к давлению, заклоном?) не интересно, катайте заклоном.

Я уже писал - нужно вывалить весь корпус за плоскость доски. Естественно, если вы крутите колени, то и тело будет крутиться, так их можно и не крутить, а сгибать, вываливаясь за кант всем телом.