По ГГ...С 1.14-…http://www.youtube.c...feature=related
Или если по-простому , впрыгиваем лыжами в следующий поворот.
PS А ещё есть " дрейф " и всякие там "выпихивание" и "выбрасывания". У кого больше в арсенале приёмов, тот и имеет преимущество...
afaik, непосредственно под флагом - всё уже происходит само ))
а делать - раньше надо... до флага, причем намного до... ))
Коллеги. Вы красиво навешали мне на уши вкусной лапши... Облизываюсь, но не ем!
Предлагаю Вам свою позицию с т.зр. прежде всего механики, анализа видео, своего опыта.
Гигант. Здесь Вы правы. Именно впрыгивание (жесткое, если опоздал) и всё решается далеко от флага. Здесь тактика такова: лыжник широкими дугами идет между флагами; тело почти все время сбалансировано в продольной и поперечной плоскостях; выбор траектории начинается много выше флага; оптимальная траектория ц.т. - не самая короткая, а та, которая дает лучшее скольжение, минимальное торможение, высокую скорость и, как результат, минимальное время.
Слалом - тактика иная. Далеко и выше вешки впрыгивание делается (иногда) для перенаправление лыж и удержания ц.т. на нужной траектории (прямой), для создание условий сделать быстрый поворот непосредственно у вешки. Главные события (поворот) происходит под вешкой. Правильно говорят, что слалом - это особый вид горнолыжного спорта. Здесь иная координация, чем в гиганте. Иной ритм движений. Иная тактика выбора траекторий. В слаломе очень сильно отличаются траектории ц.т. и лыж. Тело почти всё время в неравновесном (несбалансированном) состоянии. Тело постоянно куда-то падает, а лыжи и ноги поддерживают это падение, не дают телу окончательно упасть на склон. Средняя частота поворотов - 1 в секунду и 2-3 и больше в змейках.
Я много снимал лыжников снизу в лицо и сзади в спину вдоль линии вешек. Смотрел в разных ракурсах видео с ЧМ и КМ. Меня всегда удивляло, что их движения напоминают прыжки бильярдного шара на мраморном полу. Да ещё и лыжник (шар) мечется влево-вправо, как бы упруго ударяясь в склон под вешкой.
Траектории ц.т. и лыж: идеальная траектория ц.т. (корпуса) между флагами - это кратчайшая прямая линия, направленная из-за верхней вешки за нижнюю вешку. Дуги ведут только лыжи, поддерживая движение ц.т. А ц.т. движется между вешками почти по прямой, а по трассе в целом - по ломаной линии, состоящей из прямых отрезков, соединённых короткими дугами у вешек.
Где происходит главное: Главные события разворачиваются не выше вешки, а рядом с ней и как можно ближе к ней лыжами. Здесь лыжник хорошо сбалансирован, четко упирается в лыжи. Тело - в сильном наклоне. Лыжи делают короткую дугу вокруг вешки за время 0,1-0,3 сек. Это создает огромное ускорение и центростремительную силу, с которой склон давит на лыжи, на подошвы ног, что передается к ц.т. снизу, создает дополнительныйй вектор скорости ц.т. перпендикулярно его первоначальному направлению движения , поворачивает направление движения ц.т. (его вектор скорости).
Задача лыжника - вовремя прервать поворот и сорваться с дуги по касательной. Причем, таким образом, чтобы ц.т. вышел на новую прямую, а вектор скорости ц.т. смотрел вниз за нижнюю вешку, чтобы ц.т. не взлетел, уменьшая продольную скорость и не болтанулся вбок, создавая поперечную скорость.
Я раньше в постах приводил образные примеры того, что за движение делает тело при срыве с дуги под вешкой, куда это движение направлено и куда в результате этого тело летит. Движение похоже на срыв с перегиба бугра при наезде на него. Или на прыжек с подкидного мостика в воду после навала на него прыжком вверх. Но у вешки линия перегиба "бугра" или линия "края мостика" - наклонены к вешке. А прыжек тела - из наклонного состояния с боковым пируэтом (поворотом) для того, чтобы тело снова встало вертикально, сбалансировалось и грудь повернулась вниз по склону. Пируэт - это (как в гимнастике или в прыжках в воду) вращение тела одновременно в двух плоскостях - продольной и поперечной.
Очень важно: не затягивать дугу, срываться с ней по касательной во-время, даже чуть раньше, когда касательная ещё смотрит под небольшим углом к линии между вешками. Не бороться с центробежной силой, а использовать её, поддаваться ей. Чтобы она выкинула тело из поворота как бугор выбрасывает лыжника, как подкидной мостик вбрасывает прыгуна в воду в дугу. Здесь всегда происходит увеличение скорости. Потому что гипотенуза (сумма двух перпендикулярных векторов скорости - начального и перпендикулярного) всегда больше катетов!!! При угле поворота 15 гр. скорость увеличивается на 3,5%, при угле 20 гр. - на 6,5%!!. Добавка создается усилием ног, которыми мы отталкиваемся от склона в повороте.
Типовые ошибки: некоторые лыжники в повороте у вешки частично гасят (мягко приседая) центростремительную силу и увеличение скорости мышцами, мягкими ногами. Это - ошибка. Идеально - это когда в коротком повороте ты жестко держишь ноги, не гасишь центростремительную силу, не тратишь силы, не греешь и не утомляешь мышцы. Одну ногу или две, кантоваться, не кантоваться - это уже дело техники и состояния склона. Именно из-за ускорения под вешкой мы видим на видео, как лыжник вдруг словно метнется из-под флага в сторону! Это его кидает бугор (мостик).
Радиусы поворота у вешки - очень маленькие (метр-два). Поэтому никаких надежд на то, что дуга поворота будет создана за счет изгиба лыж или их бокового выреза. Вращение делается или на передней части лыж (почти носках лыж) с проскальзыванием веером пяток, или на пятках - с проскальзывание носков лыж (выбор варианта - по обстоятельствам)!
О траектории движения лыж выше вешки. Конечно она очень важна. Но она лишь оптимизирует или сокращает дугу поворота у вешки, а не создает её. Желательно, чтобы к моменту начала поворота у вешки лыжи, за счет дозированного проскальзывания и вращения в дуге, под вешкой были выстроены как можно под меньшим углом к линии между вешками (в направлении будущего движения ц.т.).
В дуге над вешкой лыжи вначале выводятся носками точно вниз по склону, а приближась к вешке просто вращаются и перенаправляются.
А под вешкой - быстрая закантовка, упор в склон и короткая крутая дуга.
Если начать дугу у вешки раньше - то время поворота увеличивается, центростремительная сила действует дольше. Нагрузка на тело - выше. Ноги не выдержат и ты просядешь под флагом. И трение выше. Скорость теряется.
Ещё ошибки: многие наши лыжники слишком рано начинают дугу поворота вокруг вешки. И слишком поздно выходят из неё, додавливают поворот лыжами вместо того, чтобы выпрыгнуть из него. Это уменьшает скорость, увеличивает длину дуги, приводит к запаздыванию в поворотах, увеличивает мышечные затраты.
Лучшая тактика - уменьшение радиуса и сокращение длины дуги. Это увеличит выходную скорость. Увеличивает способность лыжника выдержать кратковременные перегрузки под вешкой (4 - 6 g, то есть 4-6 весов тела!)
Начиная дугу под вешкой, нужно из наклона (заклона) тела за вешку, вытянутого в струнку, резко увеличить угол закантовки с помощью броска таза к склону и бокового сгибания (динамическая ангуляция), как бы сесть стульчик над вешкой. А потом, после того,как выпрыгнешь из поворота, в пируете снова выпрямиться.
Вот и усё. уфф..притомился. Скоро продолжу в Снежке осваивать всё это заново. Вспоминать старое...
Сообщение отредактировал Крокодил_Гена: 02 August 2009 - 21:15
Тема закрыта
, помню только чем то поили тёплым из термоса
, что силы прибавляло. Запомнил этот кошмар на всю жизнь...
