Сообщений в теме: 513

[solovey]

Лодка надувная

Спасибо.
Еще вопрос, может делитанский
Если буи вся заняты, например, или есть бухта, но нет буев, якорные стоянки ночные практикуются?
Безусловно, может усилиться ветер ночью, поползти якорь, необходимы ночные вахты и т.д. это все ясно...
По опыту?

Сообщение отредактировал solovey: 22 July 2011 - 11:17

[северный странник]

Спасибо.
Еще вопрос, может делитанский
Если буи вся заняты, например, или есть бухта, но нет буев, якорные стоянки ночные практикуются?

Да, практикуются и указываются в лоции, в картплоттере устанавливаешь аларм на дрейф, ставишь 3-5 метра для 12-14 метровой лодки, в случае срыва якоря, прозвучит сигнал, продублируй на свой маленький жпс и повышенное внимание по погоде, все только по опыту, с теорией это не ко мне, у меня с ней всегда было туго))

Сообщение отредактировал северный странник: 22 July 2011 - 11:36

[solovey]

Ну в октябре холодновато для пляжного отдыха, особенно если ветер будет. А monohull лодкой рулить намного интереснее, особенно при наличии хорошего ветра.

Мне нравится крен у monohull и, как я понимаю, на скоростях и порывах катамаран менее устойчив

[solovey]

Да, практикуются и указываются в лоции

Спасибо!
Пора, наверное, уже изучать !!!
А в инете они где-нибудь выложены?

[ПавелК]

У меня будет 3 удостоверения (капатана, матроса, радиосвязь), но все, получается, свежевыданные...и чистый logbook, хотя, наверное, впишут в него мою практику, надеюстъ....
Наверное, будут какие-либо проблемы при получении яхты с таким стажем ?

Не должно быть, но как правильно заметили, лучше заранее в чартерную компанию сканы кинуть.

[ПавелК]

Я об этом писал в начале темы))) для купально матрасного отдыха, с 15 сентября по первые числа октября, вероятность попасть в погоду намного выше, кому интересно, посмотрите сводки за прошедшие пару лет

В прошлом годе с 11 по 18 октября там чартерил. Купались каждый день. Дождя не было ни разу. Ветер был более чем достаточный.
Местные говорят, что до середины ноября погода держится, особенно температура воды, а воздух, конечно не 30, но ниже 20 ночью не опускается. Конечно, если дождя нет.

[ПавелК]

Спасибо!
Пора, наверное, уже изучать !!!
А в инете они где-нибудь выложены?

Нет, не выложены.

[северный странник]

Спасибо!
Пора, наверное, уже изучать !!!
А в инете они где-нибудь выложены?

Это фотка с Хорватской лоции, уаказанны якорные стоянки,,, лоцию получишь в марине,, маленький совет))) старайся меньше спрашивать в инете, лучше этот путь пройти самостоятельно в живую , море это в первую очередь практика, именно твоя, личная)) лоцию заранее себе купи и внимательно изучай, там есть все ответы на любые вопросы

Сообщение отредактировал северный странник: 22 July 2011 - 12:08

[Отшельник]

на скоростях и порывах катамаран менее устойчив

вообще-то вряд ли может быть что-то устойчивее катамарана...
по крайней мере опрокинуть его нереально.
естественно, у каждого типа судов свои преимущества и недостатки.

[северный странник]

В прошлом годе с 11 по 18 октября там чартерил. Купались каждый день. Дождя не было ни разу. Ветер был более чем достаточный.

Наверное как попадешь)) а сколько вода была?

[северный странник]

вообще-то вряд ли может быть что-то устойчивее катамарана...
по крайней мере опрокинуть его нереально..

Очень реально, при хорошем ветре и высокой волне))

[solovey]

Это фотка с Хорватской лоции, уаказанны якорные стоянки,,, лоцию получишь в марине,, маленький совет))) старайся меньше спрашивать в инете, лучше этот путь пройти самостоятельно в живую , море это в первую очередь практика, именно твоя, личная))

Спасибо!
На лоции достаточно якорных стоянок. забавно.
Насколько надежные якорные стоянки?
Я так понимаю, в время якорной стоянки, яхту оставлять нельзя.
Или я ошибаюсь?

[The_Average_KZ_male]

У меня будет 3 удостоверения (капатана, матроса, радиосвязь), но все, получается, свежевыданные...и чистый logbook, хотя, наверное, впишут в него мою практику, надеюстъ....
Наверное, будут какие-либо проблемы при получении яхты с таким стажем ?

Старайся записывать, сколько ты отрулил (по логу) - всё должны записать в лог-бук. И вообще старайся рулить побольше, даже на моторе - автопилота у вас не будет, так что всегда кто-то должен стоять

я за неделю оттрубил 120 миль, и мне их все засчитали.

[северный странник]

Спасибо!
На лоции достаточно якорных стоянок. забавно.
Насколько надежные якорные стоянки?
Я так понимаю, в время якорной стоянки, яхту оставлять нельзя.
Или я ошибаюсь?

Конечно нельзя, и при купание в открытом море тоже нельзя, при купание конец 3-5 метров, за борт,, надежность определять тебе самому, встал на якорь, подработал мотором и посмотрел, держит или нет?

[северный странник]

я за неделю оттрубил 120 миль, и мне их все засчитали.

Засчитываешь ты себе сам, логбук это дело личное и кроме чартерной компании, мало кому интересен))

[The_Average_KZ_male]

Засчитываешь ты себе сам, логбук это дело личное и кроме чартерной компании, мало кому интересен))

Когда ты на трейнинге, засчитывает и подписывает инструктор.

[The_Average_KZ_male]

Спасибо.
Еще вопрос, может делитанский
Если буи вся заняты, например, или есть бухта, но нет буев, якорные стоянки ночные практикуются?
Безусловно, может усилиться ветер ночью, поползти якорь, необходимы ночные вахты и т.д. это все ясно...
По опыту?

Есть бухты с буями, они бесплатные.
Мы также делали плот - 9 лодок флотилии бортами: каждая становились на якорь + line c берега за скалу. Естественно, в закрытой с 3 сторон бухте.

[северный странник]

Когда ты на трейнинге, засчитывает и подписывает инструктор.

Скажу коротко и по русски)) это фикция и ничего более, для чартерной компании это показатель кто ты есть, при наборе в экипажи на дальняк, он вообще никому не интересен, там другие критерии оценки твоего опыта и проф пригодности))) чисто совет, просите погранцов ставить туда печати при пересечение границы, потом в старости, будете показывать внукам и гордиться

[The_Average_KZ_male]

лоцию заранее себе купи и внимательно изучай, там есть все ответы на любые вопросы

Лоцию дают к лодке вместе с комплектов чартов?

[The_Average_KZ_male]

Скажу коротко и по русски)) это фикция и ничего более, для чартерной компании это показатель кто ты есть, при наборе в экипажи на дальняк, он вообще никому не интересен, там другие критерии оценки твоего опыта и проф пригодности))) чисто совет, просите погранцов ставить туда печати при пересечение границы, потом в старости, будете показывать внукам и гордиться

Границы пересекать на чартерной лодке по-моему нельзя )