Сообщений в теме: 932

[neversummer73]

да и цена! это за что,за модный карбон,его что из корпуса болида Формулы1 вырезали?

[neversummer73]

а ещё для "каракорамов" нужны свои замки и монтажные платформы,от Voile не подходят,а они больше распространены.

Сообщение отредактировал neversummer73: 17 April 2013 - 20:19

[irbes]

а вот крепы не очень! слишком какие то вычурные. По 13-ти летнему опыту катания на борде,скажу-бакли "дешёвка",в платформе слишком много мелких деталей,выглядят как хлипковато. Spark R&D Blaze как то поинтересней,сам ими пользуюсь.

Всё правильно -одна беда, пятка не фиксируется 

Бакли ставят самый легкий вариант (таскать в гору тяжело), все навороты для парка и подъемников.

Сравни вес самых легких Спарков= больше полутора кило

и вес Карокоромов (карбон) 760 гр - "почувствуйте разницу"

У них есть  и без карбона, крепы стоят на сотку дешевле.

Самые простые 600 $ - правда скидок я ни разу не видел.

На самом karakarom крепов в наличие нет (под заказ),

на других инет сайтах (реально) ожидаются к концу мая - "расхватывают пирожки" 

[neversummer73]

разница в весе в половину,это да,конечно аргумент.
но я не думаю что на спарках бакли на много тяжелее,но выглядят намного серёзней! и при всех весовых показателях,каракоры изобилуют массой всяких мелких болтиков,как они поведут себя на снегу? дождёмся пока кто то из сплитеров купит сие чудо и опытом поделится. а по поводу веса,тут масса вариантов! кто то берёт с собой в походы Nikon D3,да ещё и объективчиков к нему,я же таскаю с собой Leica D-Lux5, вот уж где действительно почувствуй разницу! но ежели у меня сломается камера в походе-я это как то переживу,а вот если в десятках киллометров от цивилизации сломается креп?... не хотел бы я себя утешать тем,что он такой весь воздушный и его так приятно на себе тащить.
ну вообщем каждому своё. для того то наверное и существуют подобные форумы,что бы люди имели возможность делится опытом общения с заморскими девайсами.

[irbes]

На тему скитурботинок, многое уже было давно придумано

   но видимо тогда осталось не востребовано.

(сейчас сняты с производства)

 

 

или мягкожесткие:

для основного крепежа  двумя скобами,

для скитура легкий шарнир Динафита

 

[neversummer73]

просто в сплитбординге недавно,поэтому как бы не заморачивался,потом прознал что есть специализированые крепления,теперь вот,благодаря вашим постам узнал об специально направленных ботинках,уже заказал deeluxe себе,потому как очень не комфортно бывает совершать восхождения в бордерских ботах,наст бывает-не пробъёшь!

[irbes]

Хотя у  Scarpa ( для Америки) осталась модель в старой доброй Кофлаковской мыльнице,
если в неё вставить высокий бордический внетренник...


Если ваш маршрут подразумевает сложные ледово-скальные подьемы с большой крутизной
лидером здесь является "Спантик" фирмы Ля Спортива
http://cascadeclimbe...y-dave-burdick/





в них можно совершать более комфортно длительные переходы
а их большая жесткость позволяеет уверенно себя чувствовать на крутых спусках
По мимо мягких и лекгих Каракорумов, можно еще убавить вес перейдя на "жесткие"

 

Уже 4 год у фирмы Deelux есть ботинки с подошвой Вибрам

модель Ксавье де ле Рю ( XR)

http://www.deeluxe.c...vier-de-le-rue/

 

 

Для крепов =прошу учесть что подошва на 1 см больше, чем у Vans 

или на 1,5 см чем у Драйверов Burton

 

 

Зато можно использовать полуавтоматические кошки

 

 

"до кучи" еще железки из рюка

 

 

 

 

 

 

[irbes]

Мне воообще не понятно назначение Задней опоры ботинка при катание в целине.

Такая опора  пятки нужна в жестком карвинге на льду (имхо)

У нас в заключительной бэкпокатушке у товарища вообще задники (Буратиновские) сломались,

по очереди и ничего,  по кулуару альп.3А спустился, очень даже красаво.

У другого уже давно степины, ща он поставил их на сплит, испытал весьма удачно.

Кудесники и Кулибины!

 

 

Кстати раньше Спепы много фирм выпускало:

Буратино, Хед, СантаКруз и др.

Сам юзал модели с 90-х, лет пять и нечего проблем не было.

 

 

Я бы оттюнинговал Каракаромовские крепления:

вместо верней части с пяткой присабачил более легкий вариант - степин с эксцентриком,

защелка надежная, как на кошеках ( напр. Vans) и нафиг не нужна задняя опора!

Ещё бы этот степин в подошву Вибрам воткнуть.

Вместо шнурков систему  BOA.

Наружный слой пластк, как в дорогих ски-альпендристких (наилегчайших г.ботинках)

= и наступит Счастье!

 

[neversummer73]

Но ведь у стэпинов из за отсутствия хайбэка,тот же хайбэк встроен в ботинок. Жёсткость задника стэпиновских ботинок намного выше,чем у обычных бордовских бот,так что тут тоже самое.

[irbes]

Но ведь у стэпинов из за отсутствия хайбэка,тот же хайбэк встроен в ботинок. Жёсткость задника стэпиновских ботинок намного выше,чем у обычных бордовских бот,так что тут тоже самое.

На деле, ничего не встроено.

 

Жесткость увеличена и то смотря с чем сравнивать.

По мне так ботинки с минимальной жесткостью=комфортнее.

поэтому давно уже не гоняюсь за жесткостью.

Как то взял в прокате (Аргентины) ботинки за 45$- откатал неделю и понял, какие "разводки" продаются за 450$

Ради интереса, убери задники и покатайся 

[neversummer73]

ну это просто рычаг(задник) для более эффективной закладки на кант,видно для снижения нагрузки на передний стреп,меня это как то не парит. а вот стэпинам я бы не доверился,потому как шплинты влитые в подошву,которыми ботинок конектится к крепам,такие нагрузки испытывают,что у меня сформировалось стойкое мнение,что стэпины-это крепления для горнопляжников,которым лень согнуться(ну это лично моё мнение).

[neversummer73]

практика показывает однозначно одно-серьёзные фрирайдеры не используют стэпины,и на рынке их уже наверно даже и нет?

[irbes]

практика показывает однозначно одно-серьёзные фрирайдеры не используют стэпины,и на рынке их уже наверно даже и нет?

Сложившиеся стереотипы.

Такое же заблуждение, что "серьезные фри" не используют сплиты.

Когда то и к альпенистким кошкам платформам было такое же предубеждение,

дублировали ремешками, крепление эксцентрика

Наверно при дропе с 40 м,  бакли стандартных крепов выглядят надежнее (теоретически)

- только я об этом уже даже не мечтаю.

[irbes]

Что будет если доску распилить не вдоль, а поперек

http://absolutedrive...d-v-chelyabinsk

 

[neversummer73]

оригинальненько!

[Korabliov]

Шпагат обеспечен со всеми вытекающими

[цаца]

Сплитоводы - скажите мне - а как он на бетоне и наледях? Или все от модели зависит? Думаю вот, брать сплит в Кировск с целью попрактиковаться или не мучиться?

Сообщение отредактировал цаца: 28 April 2013 - 15:10

[neversummer73]

за все не скажу,по своему опыту эксплуатации сплитборда PRIOR Fissile могу поведать,что любой снег режит как масло,надувы,заструги,ледяные поля- всё по зубам. но если канты наточены,то любой борд удержит на льду. А так то сплит для возможности добраться до приглянувшегося склона и не парится отсутствием подъёмника,возможность путешествовать...

[irbes]

Сплитоводы - скажите мне - а как он на бетоне и наледях? Или все от модели зависит? Думаю вот, брать сплит в Кировск с целью попрактиковаться или не мучиться?

Какая доска?

Сплит от простой (нераспиленной) не сильно отличается по параметрам,

"эксплуатация" скорее зависит от: 

1 фирмы

2 модели

3 ростовки

 

ЗЫ:

на льду держит кант с Магнатрешен

[цаца]

Магнтрекшена нет (а бывает он, разве, на сплитах?). Сплит 166 ростовки на базе Prior Spearhead, год 2010, вроде. Мне на Эль идти в начале июня, хочу на сплите. Но учиться в бою страшновато, вот думаю - поможет мне Кировск или нет?