Сообщений в теме: 119

[rst]

Парни что-то у вас с памятью..

Экспириенс смягчили и сделали из него крипту

Плюс Джонс сделал флагшип - помягче чем экспириенс конечно..


Xv это отдельная доска сделанная для Ксавье.. от экспириенса там только индивидуальный подход к требованиям топ райдера

[Hock]

У xv же мягкий хвост и жёсткий нос.

Хз как оно в поведении и ощущениях.

Но на уровне описания - противоположно традиционному подходу для распределения жёсткости

[rst]

У xv же мягкий хвост и жёсткий нос.
Хз как оно в поведении и ощущениях.
Но на уровне описания - противоположно традиционному подходу для распределения жёсткости

Есть версия, что это не сильно влияет..

[Свешников]

Ну влияет, но не кардинально от слова совсем)

Там не сильно то жёсткая доска в принципе)

Сообщение отредактировал Свешников: 20 January 2026 - 19:17

[Свешников]

У xv же мягкий хвост и жёсткий нос.
Хз как оно в поведении и ощущениях.
Но на уровне описания - противоположно традиционному подходу для распределения жёсткости

Это распределение классического ласточкиного хвоста )))

[demon75]

У xv же мягкий хвост и жёсткий нос.
Хз как оно в поведении и ощущениях.
Но на уровне описания - противоположно традиционному подходу для распределения жёсткости

Жёсткий нос очень прикольно
Мягкий хвост не есть прикольно для жёсткого склона.

[demon75]

У xv же мягкий хвост и жёсткий нос.
Хз как оно в поведении и ощущениях.
Но на уровне описания - противоположно традиционному подходу для распределения жёсткости

Не знаю про традиции)
Традиционно это вот
Рельса)
Мягкий нос далее рельса, надеюсь понятно зачем.
Мягкий нос мягкий хвост в середине рельса
Жёсткий нос жёсткий хвост в середине мягко
Для извращенцов жёсткий нос и далее мягко)

Сообщение отредактировал demon75: 22 January 2026 - 14:13

[Свешников]

Ты в теме доска для фрирайда, бро)))

[garikgarik]

Это распределение классического ласточкиного хвоста )))

Так и есть, ЛХ лучше работают с более твердым носом, хвост им тверже не сделать, а что то твердое таки нужно

Сообщение отредактировал garikgarik: 22 January 2026 - 14:57

[Свешников]

Ну в современном мире перья можно хоть несгибаемыми сделать)))

Можно. А зачем?)

[demon75]

Так и есть, ЛХ лучше работают с более твердым носом, хвост им тверже не сделать, а что то твердое таки нужно

Концепция же лх это мягкий снег и прямо, то есть на хвосте, то есть создается подушка перед жестким носом, с которого заходить не надо, а им просто по подушке рулится. Опора небольшая но нужна.
Серега поправь если что.

[garikgarik]

Ммм, перья, мне кажется, чуть мягче ощущаются в сравнении с обычным хвостом

[Свешников]

Да не, скорее отдачи нету с хвоста в сравнении с гипотетической такой же доской но без выреза, мягкость ощутится наверно при всяких олли и прочем мракобесии )

Ну если просто взять доску и вырезать - канеш помягчеет,и торсионка упадет тоже , и отдача


Да и то это все прям от конкретной реализации зависит, всякие там 3д вилки типа старых таймлессов к примеру позволяют мало потерять и много приобрести от вырезания)


Про снег и прямокатание

В реальности там все очень сильно увязано с геометрией, ну в снегу когда, и вот это вот где как что повернёт в итоге - тоже

Но когда у лх твердый длинный нос - в меру твердый канеш, адекватно, не рельса (ну или рокер хороший) - то прямо быстро ехать одно удовольствие)

А когда мягкий - то не очень)


А на трассе лх это просто вялый хвост, ну чем ближе вырез перьев к задней крепе - то есть короче кусок хвоста без перьев - тем более вяло

Да и то при желании можно склеить лютую отдачу с перьев - если лх спроектировать, а не просто вырезать лобзиком, как тут некоторые практикуют ))))


А так это больше глаз порадовать, вырез этот

Форма и жёсткость носа решают куда больше

Дюпра как пример

Но я б дюпре лх выпилил чисто для красоты))))

Сообщение отредактировал Свешников: 22 January 2026 - 16:06

[garikgarik]

Во точно, отдачи с хвоста нет. Но я чисто со своим опытом, у меня два идентичных почти по шэйпу хвоста и во второй итерации захотелось нос потверже от площадки под передним крепом и дальше

[Свешников]

Во точно, отдачи с хвоста нет. Но я чисто со своим опытом, у меня два идентичных почти по шэйпу хвоста и во второй итерации захотелось нос потверже от площадки под передним крепом и дальше

Ну вот да, перед передней ногой твердость нужна, как по мне

Прощает, упрощает, держит, грызет и прочие эпитеты )))

[garikgarik]

Ну вот да, перед передней ногой твердость нужна, как по мне

Прощает, упрощает, держит, грызет и прочие эпитеты )))

Может от веса райдера зависит, мне раньше и мягкие носы норм были, ХДЛР тоже ХВ сделал, когда так значительно округлился)

[Свешников]

Ну по моему скромному опыту , жёсткость доски, и особенно носа - есть функция от скорости

То есть с ростом скорости мЯгкий нос все больше сюрпризов преподносит - на трассе от упора вскоре, вне трасс - отвмякого внезапного рельефа и втыкалова во что-нить

Итог обычно - хайсайд )))

И если на ровной трассе можно приноровиться и ювелироно этоттнос грузить, получая маневренность - на манер олдскульных рэйс досок, то вот на рельефах это имхо непредсказуемо

А уж со стилем катания де ля рю по прямой на сверхзвуке или по льдам Аляски - там сам бог велел нос пажощщи, как по мне

С хвостом тут сложнее, вроде и отдача с хвоста прикольно, особенно на ровной трассе , и поскакушки всякие

Но вот на рельефе и сверхзвуке отдача хвоста тоже не то чтобы нужна, как по мне - и мне вот нравится лх поэтому, мягкое цеплялово канта на хвосте без отдачи лишней

И вот эта жёсткость носа и середины - ппц как сильно меняет впечатление от райда

Апо 186 с жестким носом и серединой и андертэйкер 185 с мягким носом и серединой (в сравнении с апо, процентов на 20-30 мягче)

Геометрически доски практически одинаковы, хвосты с перьями плюс минус одинаковы, но изза носа и середины апо ощущается как сверхзвуковая ракета, просящая скорости, а Андер - как вальяжный диван для средних ходов


Поскольку андера делал Джереми ждонс в свое время, и предка хв росси экспириенс, я так понимаю, ему , Джереми, нравится классика с носом помягче хвостом пажощщи

Хотя у экспириенса тоже не прям сопля нос то)

Ксавье по сути переделал жёсткость у росси экспириенс от классики под себя

В остальном экспириенс от хв вроде мало отличается , судя по интернету, но хв прикольнее

[Свешников]

Ну и от веса конечно, ткт скорее общая, жесткость уже

Да и прощают эти куски жесткого вовне от креп всякие ошибки развесовки ну и на трассе кант грузится лучше)

[garikgarik]

Хорошо как сформулировали, коллега!

[Павел ЧП]

У xv же мягкий хвост и жёсткий нос.
Хз как оно в поведении и ощущениях.
Но на уровне описания - противоположно традиционному подходу для распределения жёсткости

Есть у меня XV. Для фрирайда на полянах очень подходит, а в лесу я с ней намучился.