Сообщений в теме: 175

[Kaverznev]

Пока канатка была востребована ( до постройки гондолы) за ней следили и опоры регулярно подправляли.
А потом просто забили .

Скорее всего серьезный ремонт этой канатки просто экономически не оправдан. И это ещё раз подтверждает мои мысли о том, что у курорта и его инфраструктуры должен быть один хозяин

[Kaverznev]

У фуникулера (старого вагона) нет опор. Есть нижняя и верхняя станции, где закреплен несущий тос, и приводы тягового троса.

А рельс нет, поэтому давайте не будем называть эту канатку фуникулером. Если сказать " маятник", например, все поймут о чем речь.

[AntonA]

Современные (даже СКАДО) много лет как оцинкованы, т.е практически вечные. 

вечные - это сколько лет? лет 25-30 гарантия от корозии? А несовременные?

[AntonA]

Скорее всего серьезный ремонт этой канатки просто экономически не оправдан. И это ещё раз подтверждает мои мысли о том, что у курорта и его инфраструктуры должен быть один хозяин

если ремонт неоправдан, то неоправдана эксплуатация. Надо очистить от нее гору.

[Kaverznev]

если ремонт неоправдан, то неоправдана эксплуатация. Надо очистить от нее гору.

Я про то же, но до случившегося это все работало на национальном колорите, а сейчас вопрос скорее всего выйдет на федеральный уровень, где брат-сват-дядя уже ничего не порешают.

[Igorello]

Я про то же, но до случившегося это все работало на национальном колорите, а сейчас вопрос скорее всего выйдет на федеральный уровень, где брат-сват-дядя уже ничего не порешают.

открою тебе страшную тайну - там и федералы ничего не решат ))

[OldGuy]

И это ещё раз подтверждает мои мысли о том, что у курорта и его инфраструктуры должен быть один хозяин

Совершенно не обязательно. Эспас Килли живет , процветает и развивается очень много лет. При этом все службы работают независимо и даже и не очень согласованно, Как пример, после ночного снегопада включают подъемники, поднимают людей наверх до противолавинной обработки склонов, и всю поднявшуюся толпу вручную сдерживают немногочисленные работники "службы трасс", до тех пор, пока не подорвут раскиданные в это время с вертолета радиоуправляемые заряды.

 

А один хозяин - это монополизм с вытекающим ростом цен.

[OldGuy]

открою тебе страшную тайну - там и федералы ничего не решат ))

Федералы там тоже сватья-братья. 

[Kaverznev]

открою тебе страшную тайну - там и федералы ничего не решат ))

Но шанс есть.

Совершенно не обязательно. Эспас Килли живет , процветает и развивается очень много лет.

Представляешь, как в Эспас Килли включают старую неисправную канатку из-за того, что соседняя на профилактике, а туристы с денежками толпами стоят внизу? Или строят гостиницу у склона, а она и через много лет после окончания строительства адреса не имеет, потому что по бумагам ее или вообще нет, или это не гостиница, или построена там, где ее вообще не может быть?
Я - не представляю.

[Igorello]

Но шанс есть.
...

и небывалое бывает )) 

[OldGuy]

Но шанс есть.

Представляешь, как в Эспас Килли включают старую неисправную канатку из-за того, что соседняя на профилактике, а туристы с денежками толпами стоят внизу? Или строят гостиницу у склона, а она и через много лет после окончания строительства адреса не имеет, потому что по бумагам ее или вообще нет, или это не гостиница, или построена там, где ее вообще не может быть?
Я - не представляю.

Старые жуткие канатки в ЭК я представляю очень хорошо. По крайней мере в 2012 такая была, на мом любимом склоне. Со спинками из железных полос, и бьющая по ногам до синяков. 

[Kaverznev]

И , наверняка, полностью проверенные и обслуженных перед пуском в эксплуатацию.

[Mr.XX]

 

да и проблема отсутствия запчастей имеет немаловажное значение. немного знаю, кто и где "добывал", к примеру, подшипники, ещё при Бахате. 

 

Вроде было сообщение , что у нас наладили выпуск роликов и балансиров.

Но остается самая большая проблема - трос.

На сколько знаю это всегда был импорт.

Возможно , что уже есть своё производство.

Впрочем и "импорт" никто не отменял...

 

Опоры из отечественных уголков сваренные, не проблема ремонтировать. Да и Скадо на этом собаку съел

Просто следить нужно.

[AntonA]

Старые жуткие канатки в ЭК я представляю очень хорошо. По крайней мере в 2012 такая была, на мом любимом склоне. Со спинками из железных полос, и бьющая по ногам до синяков. 

12й год - это уже как говорят "до революции и двух войн". 

 

А тем временем хозяина и главного инженера канатки на гарабаши арестовали. 

[Igorello]

Вроде было сообщение , что у нас наладили выпуск роликов и балансиров.

Но остается самая большая проблема - трос.

На сколько знаю это всегда был импорт.

Возможно , что уже есть своё производство.

Впрочем и "импорт" никто не отменял...

 

Опоры из отечественных уголков сваренные, не проблема ремонтировать. Да и Скадо на этом собаку съел

Просто следить нужно.

разговор будет иметь смысл, когда всё вышеперечисленное у нас будет в наличии (налажено производство), а не когда анонсируют дату, к которой выпустят ))

Сообщение отредактировал Igorello: 15 September 2025 - 12:05

[Mr.XX]

разговор будет иметь смысл, когда всё вышеперечисленное у нас будет в наличии (налажено производство), а не когда анонсируют дату, к которой выпустят ))

Когда научишься не только писать, но и читать, то поймешь, что ролики и балансиры УЖЕ выпускают.

А Скадо уже не помню сколько лет в деле

[Igorello]

Когда научишься не только писать, но и читать, то поймешь, что ролики и балансиры УЖЕ выпускают.

А Скадо уже не помню сколько лет в деле

тебе про Фому, ты про Ярёму...

когда научишься читать, а не хамить, тогда и поговорим. 

адьё!

[Mr.XX]

тебе про Фому, ты про Ярёму...

когда научишься читать, а не хамить, тогда и поговорим. 

адьё!

Адьё, Фома!

[AnDrunkYeti]

На Домбае еще более древнее... Высоцкого с Визбором помнят, сидушки вареные-перевареные.  Как там до сих пор ниче не упало - загадка. На Чегете не лучше, и на современном Газпроме бывали проблемы, и в подмосковном Степаново несколько лет назад опору выворотило. И в Италии падают и в Австрии... В Швеции у меня бугель оборвалася, так с якорем в руках вниз и уехал Горы это экстрим, всегда. Как за подьемниками не следи и неважно насколько древнее г

[Mr.XX]

На Домбае еще более древнее... Высоцкого с Визбором помнят, сидушки вареные-перевареные.  Как там до сих пор ниче не упало - загадка. На Чегете не лучше, и на современном Газпроме бывали проблемы, и в подмосковном Степаново несколько лет назад опору выворотило. И в Италии падают и в Австрии... В Швеции у меня бугель оборвалася, так с якорем в руках вниз и уехал Горы это экстрим, всегда. Как за подьемниками не следи и неважно насколько древнее г

Тут надо еще понимать, что подъемники, это сложные механизмы с повышенным риском использования, эксплуатируемые в экстремальных условиях.

Так, что аварии на них были и будут, к сожалению

Сообщение отредактировал Mr.XX: 15 September 2025 - 12:43