Сообщений в теме: 116

[rst]

Гальваническая коррозия на лыжах:
Внешние признаки:
• Точечная коррозия в местах контакта разных металлов (сталь кантов + алюминий креплений)
• Темные пятна и борозды вдоль линии соприкосновения металлов
• Белый налет (продукты коррозии алюминия) возле креплений
• Неравномерное ржавление - больше в зонах электрического контакта
• “Червоточины” - глубокие локальные повреждения
Механизм: Алюминий становится анодом (разрушается), сталь - катодом (защищается). Влага действует как электролит.
Металлическая пыль + парафин:
Что происходит:
• Железная пыль от заточки остается на поверхности канта
• Парафин захватывает пыль при нанесении и “консервирует” её
• Микрогальванические пары между пылинками и основным металлом
• Локальные очаги коррозии под слоем парафина
Визуальные эффекты:
• Темные точки в парафине после нанесения
• Ржавые пятна при снятии старого парафина
• Неравномерное потемнение канта под воском
• Шероховатость поверхности после удаления парафина

Железо + углерод ржавеет - там возникает термопара ..

Есть способы уменьшить

[garikgarik]

Железо + углерод ржавеет - там возникает термопара ..

Есть способы уменьшить

То есть, просто некачественная сталь? «Слишком зернистая»?

[rst]

То есть, просто некачественная сталь? «Слишком зернистая»?

Нет это естественный процесс..

Чтобы получить нержавеющую сталь - нужно сплав при котором в термопаре железа нет, а есть другой элемент который мы добавим..

Или всякие покрытия которые будут будут работать полюсом термопары вместо железа ..

.. элемент выбирается прям по табличке Менделеева.. колонка то ли правее, то ли левее железа.. там должно быть или больше или меньше электронов в верхнем слое..

..это все было очень интересно, но очень давно .. и не использовалось

ЗЫ
Если я правильно помню то термопара возникает между железом и оксидом железа.. оксид железа есть в железе всегда - как побочный эффект производства железа.. мало но достаточно чтобы начать "ржаветь".. а дальше как снежный ком, больше ржавеет, больше термопар, больше ржавеет

Сообщение отредактировал rst: 03 August 2025 - 17:37

[Свешников]

Ну как бы, сухое и прохладное)
можно густо оооооочень густо и наоборот на солнце на жару поставить)))))
Правда понятно что не скользяком вверх, хотяяяяя на склейке расслоений...
Короче там магия))))))
блин
у меня три пары стоит насухую необслужены, еще и выточить надо, за что такое наказание то, заколебался я заборы эти тереть и шоркать

Выхода два, или не забор, или не тереть и не шоркать

[Свешников]

Про ржавые канты - а кто-то доказал, что они едут хуже нержавых?)

[garikgarik]

Нет это естественный процесс..

Чтобы получить нержавеющую сталь - нужно сплав при котором в термопаре железа нет, а есть другой элемент который мы добавим..

Или всякие покрытия которые будут будут работать полюсом термопары вместо железа ..

.. элемент выбирается прям по табличке Менделеева.. колонка то ли правее, то ли левее железа.. там должно быть или больше или меньше электронов в верхнем слое..

..это все было очень интересно, но очень давно .. и не использовалось

ЗЫ
Если я правильно помню то термопара возникает между железом и оксидом железа.. оксид железа есть в железе всегда - как побочный эффект производства железа.. мало но достаточно чтобы начать "ржаветь".. а дальше как снежный ком, больше ржавеет, больше термопар, больше ржавеет

По-моему, если кант окисляется как-то бошьше стандартного и кусочками, это, скорее всего, плохо сделанная сталь с каким-нибудь хромом никелем 

[rst]

По-моему, если кант окисляется как-то бошьше стандартного и кусочками, это, скорее всего, плохо сделанная сталь с каким-нибудь хромом никелем

Да .. в рецептуре ошибка, либо осознанный шаг от хед, чтобы лыжи менялись))

Либо просто подешевле

[rst]

Про ржавые канты - а кто-то доказал, что они едут хуже нержавых?)

Мы чуть про другое.. на "нормальном" канте ржавчина как налет.. по первом спуске полируется в девственное состояние ..

.. мну жаловался на то как ржавею канты у определенной модели Хэд.. прям поры остаются, выедает дырочки..

.. как это на езду влияет? Скорее всего никак, но выглядит неприятно

[Свешников]

Ну я к тому, что влияет ли оно?

Стаффодрочерство и перфекционизм все же иная плоскость, нежели плоскость практики катания

Сообщение отредактировал Свешников: 03 August 2025 - 18:11

[rst]

Ну я к тому, что влияет ли оно?

Стаффодрочерство и перфекционизм все же иная плоскость, нежели плоскость практики катания

Имхо нужен баланс

[garikgarik]

Не ну каверны на канте это не комильфо

[Свешников]

Чем? Ну в райде

Катал всякие, и треснутые, и ржавые, и с кавернами... Едет и едет

[garikgarik]

Кант хочется ровненький, как-то приятнее, когда он не гнутый, не треснутый, не ржавый

[demon75]

Чем? Ну в райде

Катал всякие, и треснутые, и ржавые, и с кавернами... Едет и едет

 

Липнет

[demon75]

По-моему, если кант окисляется как-то бошьше стандартного и кусочками, это, скорее всего, плохо сделанная сталь с каким-нибудь хромом никелем 

 

Хром и никель в любом случае в кантах есть))))))))))))) даже если это просто сталь 20

)

у меня есть по этому поводу подозрение что перекалили материал, или при заточке перекаливают, так то надо водичкой слегка протереть)

то есть выходит закалка и материал становится более хрупким. 

Ну это так, из домыслов. Скорее всего кривые руки кетайские технологию не соблюдали.

[Привет]

Известный факт, чистый, нержавый и острый кант лучше чешет склон.

[Свешников]

Не замечал