Сообщений в теме: 131

[SShura]

okular а что ты сцуко понимаешь под офисным планктоном? Ты чернорабочий на заводе автоваз, а инет так, ради "хобби" освоил?

Или наезд в том плане что все только языками трындят и никто никуда не едет?

Дык это - ты тогда того, поаккуратней тут советы черпай - а то ведь офисный планктон тебе такого насоветует

Про меня - да я такой. Целыми днями в офисе, по выходным смотрю экстрим-спорт, и потом даю советы
А знаем друг друга оттуда ,что целыми днями на форуме - вот уже имена и примелькались.

Мануал для говнорайдера:
Пока ты говнорайдер, прежде чем ехать - 7 раз подумай, - а что ты ТАМ будешь делать и КАК...

[Vizier]

народ, я тут не раз читал "доллар опасный".. а в чем он опасней трасс Че кроме того, что нижний крутяг постоянно в паршивеньком состоянии?.. лавинки где то бегают? до леса понятно уклон есть и при хорошем снеге могёт сойти.. так такие уклоные и на трассе имеются..

[beda]

народ, я тут не раз читал "доллар опасный".. а в чем он опасней трасс Че кроме того, что нижний крутяг постоянно в паршивеньком состоянии?.. лавинки где то бегают? до леса понятно уклон есть и при хорошем снеге могёт сойти.. так такие уклоные и на трассе имеются..

Где - см материальчики Игоря Комарова по и нету поискать можно - там с картинками. Статья кажется называлась "договоримся о терминах"

Вкратце - если со второй очереди выезжать то 4 пути в доллар
1 в объезд скал справа (ближе к канатке) - там торчит старая шпала - вот первая возможная - напрямую в лес, кстати и в лесу можно сбить - там очевидная "просека"
2 между скалами широкий - сам по себе лавиноопасен, вечно доскуется... После снега падает легко и смотря по состоянию как далеко, но обычногсильно далеко не летит, хотя дол траверса от ая достает
3 узкий... после снегопада как правило при попытке пойти в него сразу улетает... Ниже между узким и широким клык - камень от него вправо и влево 2 досочки - вроде пологие но летучие. иногда идут до начала доллара. Если заходишь траверсом и находишься в точке поворота в доллар при хорошей лавинке от клыка бежать некуда - твоя...
4 через ретранслятор (сверху может накрыть, особенно если через козырек кто сунется - надо посматривать, промах вниз - лесные и погремуха... погремуха известна, лесные.... ну не знаю что еще лучше - в принципе технически сложные, да и обнаружение несколько затруднено... промах - немного "!воздуха" - см снизу с лавинного вывала от тропы из терскола.
Вариант из под канатки - серьезно давненько там ничего не хаживало, но там если и чем нить мелким прижмет к дереву - то хватит на все 100...

Когда бегают...
После снегопада - узкий,широкий, от клыка, в лесу из под канатки, от шпаля сверху.
Через несколько дней - обычно стабилизируется, да и частично нетерпеливые завалят.
При оттепели - по лесу мокруха возможна везде, шпала - нижняя часть, на траверс от ретранслятора сверху, на женском заходе в доллар тоже ползает иногда...

Последнее время доллар регулярно прокатывается, поэтому крупные не сходили (может и частично поэтому) а так если идет отрыв доски на широком (всей - что наиболее вероятно весной когда размокнет) тут она может за собой все собрать... Был случай когда доллар сошел весь - от ая до шпалы... Под такое попасть- 200% аут - да и никуда не сбежишь...

Вот еще в кратце чем...

Кататься там нормально, но учитывая желающих залезть куда попало, не думая о том что снизу могут быть люди после снегопадика фактор времени вобщем то становится важным - то есть пока (если траверсом от ая идете или от ретранслятора) не зашли вниз - вас сверху видно - как зашли в бугристый основной доллар - через пару минут вы уже должны быть за поворотом по дороге к выкату... А разваливаться на повороте справа в кустах - это способ сделать нечистой чью - то совесть... Если кто сверху от захода в лес спустит соплю - мало не покажется...
Ну и если все мокрое - а снегу много то тоже особо не надо соваться.... Особенно по лесу и через узкий с широким...

Сообщение отредактировал beda: 20 March 2008 - 18:10

[beda]

а благоразумно ушли на юг.
В нашей компании были прилично катающиеся ребята (по вельвету и центральным трассам), однако, как только мы начали спуск все просто колёсами катились вниз иногда вставая на снаряды......был шестчайший наст (время после 16 часов при солнечном жарком дне)
ху з откуда мы ехали - от балды, лапки или чуток пониже......я запутался в этой всей терминологии, хот и не раз читал статейку на сноуадвенчер

Ну головой то думайте.... Если тепло - юг - это для утра.... Далее может еще и доски подрастопить - уронишь 6 или 9 - это пи...ц
Днем в теплую погоду там делать нечего, вечером - подавно - либо наст либо лед... Либо еще хуже разок было - там продувает обычно от грузин через перевал - по семерке видно (флаги) а тут че то вроде и не тепло было - поехали на юг со второго вечером - поскребемся - а потом на моренку - а там.... каша и снизу теплым воздухом тянет... короче по принципу береженого бог бережет спускались по...камням.. ну ее 6-ю...

мой вывод таков, что больше мля я без гида никуда не чегете не поеду, хоть это и был всего лишь юг.
а в целом Че полна позитива, а столько позитивных челов я нигде больше не видел.
были среди них, которые рассказли как вести себя в лавинах.....куда точно нельзя ездить, а куда можно, но осторожно.

слушай, мотай на ус, съезди в альплагерь,сходи на лекцию к Комарову и еще!!!! Учись кататься по любому типу снега и даже почти льду, выбирай относительно безопасные места с конкретным уклоном - ну к примеру в лесу справа от доллара в нижней части. Гид кататься не научит - а фрирайд это вовсе не только пухляк... Если на насте валишься постоянно - то ох как еще рано думать о гидах... Где не получается, где сложно - вот тут и катай (в пределах "трасс") и не с целью абонемент выкатать, а с целью вдумчиво научится.... упал,разобрался - поднимись покури посмотри на собственные следы - конкретно разберись в каком месте сделал ошибку и какую - только после этого кати дальше... Очень хорошео если в таких местах кто нить на камеру заснимет - на себя сол стороны поглядеть в стоп-кадре тоже полезно....

[Vizier]

Beda, спасибо за подробный ответ.. я в общем то так и понял, что опасен не сам доллар, а то что может спуститься в него по желобу...
За наводку на материал Комарова отдельная благодарность... только вот гранде там не упоменается.. где оно?

Сообщение отредактировал Vizier: 21 March 2008 - 07:08

[smagau]

желоб этот называется "мышеловка".
догадайтесь с трех раз ,почему.

[beda]

Beda, спасибо за подробный ответ.. я в общем то так и понял, что опасен не сам доллар, а то что может спуститься в него по желобу...

Ну и то что пойдет в него сверху... Местными названиями сознательно ничего не называл...

За наводку на материал Комарова отдельная благодарность... только вот гранде там не упоменается.. где оно?

Там все должно быть - если нашел с планшетками - то см севера... если дроп на любую снежную поверхность при 35-40 градусах для вас не проблема - то вам может быть интересно...
Если вам интерсно и найдете материальчик - в принципе как раз гранде на местности обнаруживается очень легко... и вообще маршрут ясный, но некоторые ездили из гранде налево... Очень аппетитное поле... Чем заканчивается см на планшетке - метро (следующая станция терскол) писец (само за себя говорит). Технически сложно, проходимо далеко не всегда. Отсматривать детально снизу... Веревку брать обязательно...
Кстати там тем хорошо что север просматривается с тропы от азау (обязательно минимум с двух разнесенных точек), от ретранслятора, с бугеля ну и сверху...
Если самим в первый раз, если с силами, головой,техникой, снарягой и умением его применять все в порядке, есть подходящая группа все равно лучше сразу самим не соваться. Изучите всю доступную инфу, прикатайтесь, осмотритесь, поговорите с людьми и потом - сходите разок с кем-нить из гидов, что нибудь типа большого камня или конуса... Если с первыми составляющими непорядок - лучше забудьте пока эту затею (горы есть и будут -а вы явление временное - его продолжительность на 95% зависит от вас). С этих маршрутов хорошо видно что куда зачем и откуда... Именно с этой целью... Да и спускаясь вниз вдоль баксана от большого конуса можно все еще разок снизу проглядеть...

А вообще стоит помнить - что авторы отчета в принципе легко отделались, и видимо слегка обделались... Это пожалуй самая меньшая неприятность которая может возникнуть в такой ситуации... Это стоит помнить всегда... Даже когда идешь по знакомому маршруту... См хождение по грани...

Сообщение отредактировал beda: 21 March 2008 - 12:53

[Oldscooler]

к чему здесь размещать самоучители для самоубийц? да и еще и указывать куда в принципе можно пойти чтоб ощутить полный пипец.

поможет избежать таких вот сообщений или как раз наоборот их станет еще больше?



На Чегете спасатели МЧС обнаружили тело погибшей в лавине лыжницы из Тулы

На Чегете спасатели МЧС обнаружили тело погибшей в лавине лыжницы из Тулы
В Приэльбрусье в пятницу во второй половине дня обнаружено тело лыжницы из Тулы, пропавшей несколько дней назад. По словам руководителя пресс-службы Главного управления МЧС РФ по КБР Кантемира Давыдова, 27-летняя жительница Тулы Ольга Жукова пропала 26 марта на склоне горы Чегет."Сообщение о ее пропаже поступило только вчера в Эльбрусский поисково-спасательный отряд МЧС РФ. До этого люди, сообщившие о ее пропаже, обращались в райотдел МВД", - сказал Давыдов. В интервью "Интерфаксу" он рассказал, что в пятницу при обследовании лавинных очагов на северном склоне горы Чегет спасатели Эльбрусского поисково-спасательного отряда обнаружили сперва следы, ведущие в лавинный вынос, и личные вещи лыжницы, а спустя некоторое время в самой лавине было найдено тело лыжницы. "Установлено, что, выехав за пределы разрешенной лыжной трассы, Жукова спровоцировала сход небольшой снежной лавины, которая затем ее погребла", - сказал Давыдов. Тело погибшей лыжницы доставлено в поселок Терскол.В Южном региональном центре МЧС РФ уточнили, что "тело женщины было обнаружено на северном склоне горы Чегет на высоте более 2 тыс. метров спасателями Эльбрусского поисково-спасательного отряда". "В самом ближайшем времени предстоит процесс опознания, в котором, по предварительным данным, будут участвовать родители пропавшей в горах 26 марта Жуковой из Тулы", - сказал собеседник агентства. Руководитель пресс-службы МЧС КБР отметил, что это уже второй в течение недели случай гибели лыжников по собственной неосторожности. 23 марта спасатели достали из 30-метровой трещины на Юго-Восточном склоне Эльбруса тело туриста-горнолыжника из Чехии, который провалился туда накануне, оторвавшись от группы.


В лавине на Чегете погиб гид

В воскресенье, 25 ноября, около 12.30 в кулуаре "Грандэ" на Чегете в лавине погиб гид из Красной Поляны Андрей Дёминов, работавший с группой "Вертикального мира".

По информации snowadventure.ru и Игоря Комарова, заезжая первым в необкатанный Грандэ, Андрей, по всей видимости, вызвал обрушение слоя свежего (рыхлого) снега, совсем небольшой мощности. Крутизна склона, крутая траектории заезда, обеспечившая достаточное количество снега, толкающего Андрея, скитуровские, манёвренные, но обладающие не лучшими флотационными качествами лыжи, создали условия для транзита лыжника через весь Грандэ, скинув его вниз. Подъехавшие очень быстро на Конус райдеры обнаружили практически на поверхности тело Андрея, немедленно была организована транспортировка. Навстречу из Терскола оперативно вышли спасатели МЧС. Увы, изменить ситуацию уже никто не был в силах.



Мы соболезнуем родным и близким погибшего.

superski.ru


26 декабря 2006 г.
На Чегете нашли тело погибшего сноубордиста из Дубны
Спасатели обнаружили в Приэльбрусье (Кабардино-Балкария) тело сноубордиста, попавшего под снежную лавину на склоне горы Чегет. Как сообщил "Интерфаксу" руководитель пресс-службы главного управления МЧС РФ по республике Кантемир Давыдов, тело 15-летнего Дмитрия Хотенкова из подмосковного города Дубны было обнаружено спасателями в 16:02 мск. "Первоначально речь шла о двух спортсменах, попавших под лавину, но при проведении спасательных работ выяснилось, что лавина накрыла только одного человека. Он был сильно травмирован при движении лавины", - уточнил Давыдов. Он отметил, что в поисковых работах принимали участие 25 спасателей Приэльбрусья.
«Вести»



Лавина разбила лыжника о скалы
13:00 / 26.11 Версия для печати Вставить в блогСкопируйте код и вставьте в свой блог:

В горах Кабардино-Балкарии сочинский лыжник погиб в результате схода лавины.

Это произошло на северном склоне горы Чегет, в месте, запрещенном для катания. ”38-летний лыжник из Сочи подрезал снежный пласт, чем вызвал сход лавины”, - рассказали сотрудники регионального МЧС.


Как выяснилось, силой снежной волны лыжника ударило о скалы, в результате чего были получены смертельные травмы. О произошедшем инциденте спасателям сообщила супруга спортсмена, передает РИА "Новости".


В воскресенье около 17:00 по московскому времени "тело погибшего было обнаружено, спущено с горы вниз и передано сотрудникам правоохранительных органов".



Фонарев Андрей Яковлевич

Родился: 10 февраля 1967 года
Образование: Московский Авиационный институт
КМС по альпинизму
КМС по боксу
Инструктор по альпинизму II категории
Погиб: 27 декабря 2002 года в Приэльбрусье на южных склонах Чегета в лавине при спуске на лыжах.


Сначала официальная статистика:

• 25% из погибших в лавинах погибают от травм.
• Остальные 75% из погибших в лавинах погибают от удушья (асфиксия)

Из тех 75%, кто не погиб от травм:

• В течение 15 мин можно откопать живыми 92% полностью засыпанных.
• В течение 25мин - погибает 50%.
• В течение 35 мин – погибает 73%.
• Только 27% живут больше 35 мин. Во всех случаях была воздушная камера для
дыхания
• Только 10% живут дольше 90 минут.
• Только 2% живут дольше 2х часов.
• В 90% случаев лавина была сорвана либо самим пострадавшим, либо кем-то из его группы.

Статистика приводиться по данным Канадской Лавинной Ассоциации (Canadian Avalanche Association) и основана как на североамериканских, так и на европейских данных.

http://www.risk.ru/users/fedor/520/

Десяткам частных гостиниц Приэльбрусья угрожает обрушение лавин и ледника

Десятки частных гостиниц на поляне Чегет в Приэльбрусье находятся в зоне выноса мощной лавины. Кроме того, строениям угрожает расположенный выше ледник Когутай, в нижней части которого появилась трещина. Об этом на совещании в Управлении ГОЧС РФ по Кабардино-Балкарии сообщил в пятницу замруководителя Северокавказской противолавинной службы Росгидромета Хизир Чочаев.
Как сообщил Чочаев, поляна Чегет образована регулярно сходящей лавиной, последний ее удар был в 1987 году. Снежная масса, имеющая плотность бетона, тогда накрыла всю поляну и достигла тургостиницы «Чегет». В настоящее время самовольные застройки частников мешают лавинщикам проводить профилактический обстрел лавинного очага в случае мощного снегопада.

На конусе выноса лавины расположены не менее 10 гостиниц, которые неизбежно пострадают даже при сходе небольшой лавины. В то же время, в сезон пиковой загрузки из них некуда эвакуировать людей. Кроме того, не ясно, кто должен возмещать владельцам гостиниц ущерб в случае их разрушения.

Ущерб и последствия станут кратно выше в случае обрушения на поляну части ледника Когутай, которую может увлечь за собой снежная масса.

Чочаев подчеркнул, что с лавинной службой не консультировались даже при разработке концепции развития Приэльбрусья как горнолыжного курорта, тогда как «без учета лавинной обстановки здесь шагу ступить нельзя».

РБК

[SShura]

Не лень же было искать.

[beda]

Не лень же было искать.

НЕ плохая подборка... Я говорил про 95% а вот про 5% и то что из них завершилось хуже некуда - написал олскуллер дополнив картинку... В принципе "в кассу" Наоборот - неплохая подборка.

[SShura]

На самом деле это бы все надо как-то собрать и вывесить, но не в целях напугать, а в целях провести ликбез. Мне кажется многие элементарно не понимают что к чему.

Думаю если бы всех пешеходов в принудительном порядке учили водить и дали б поездить чтобы понять как их видно, как машина тормозит и т.д. - несчастных случаев на дороге с участием пешеходов сократилось бы во много раз (естественно исключая пьяных, нариков и т.д.)

Только вряд ли эти материалы станет читать кто-то типа долборайдеров которым все по барабану...

[beda]

Только вряд ли эти материалы станет читать кто-то типа долборайдеров которым все по барабану...

Желаю чтоб над вами таковых не оказалось.

[SShura]

Желаю чтоб над вами таковых не оказалось.

Во истину!

[Totosha]

ИМХО: такую информацию хорошо бы вешать у подъемника.
Пока стоишь в очереди, почитаешь сколько людей в этом сезоне уже "накаталось" и сколько в прошлых забрала именно эта гора, на которой стоишь на подъем.


http://ru.youtube.co...h?v=BCZ88ijnku8

Сообщение отредактировал Totosha: 21 March 2008 - 21:18

[Oldscooler]

ИМХО: такую информацию хорошо бы вешать у подъемника.
Пока стоишь в очереди, почитаешь сколько людей в этом сезоне уже "накаталось" и сколько в прошлых забрала именно эта гора, на которой стоишь на подъем.

это все равно как если бы хозяин автосалона поставил бы перед входом разбитую тачку - будьте осторожней за рулем. местному бизнесу невыгодно - потому как если фрирайд на Че опасен смертельно, то чего там делать - вельвета там тоже нет. а круг любителей могула весьма ограничен.

еще одна лавинка, размера с которым так любят поиграть прорайдеры.

http://ru.youtube.co...feature=related

http://ru.youtube.co...feature=related

http://ru.youtube.co...H4PnxO_FRE&NR=1

[Totosha]

это все равно как если бы хозяин автосалона поставил бы перед входом разбитую тачку - будьте осторожней за рулем. местному бизнесу невыгодно - потому как если фрирайд на Че опасен смертельно, то чего там делать - вельвета там тоже нет. а круг любителей могула весьма ограничен.

Смотря как предоставить информацию! ту же разбитую в хлам тачку можно поставить с высунутыми падушками и срезанными ремнями с надписью : "они остались живы...".

Больше информации. Меньше козлов снимут лавину, т.к. абсеряца в очереди и остануться в баре.

[Oldscooler]

ты видел хоть один автосалон с такой "рекламой" ? чтоб чел купил его надо настраивать на позитив. а чем лыжебизнесмены хуже?

[Totosha]

ты видел хоть один автосалон с такой "рекламой" ? чтоб чел купил его надо настраивать на позитив. а чем лыжебизнесмены хуже?

не виделА

Но информация о количестве подушек безопасности и о краштестах фирмы предоставляют( какое место тачка заняла среди своего класса).

[beda]

еще одна лавинка, размера с которым так любят поиграть прорайдеры.

http://ru.youtube.co...feature=related

http://ru.youtube.co...feature=related

http://ru.youtube.co...H4PnxO_FRE&NR=1

Ну особо надо обратить внимание на подправленное жирным слово... Съехать с такого - это большое мастерство... А если его даже чуточку меньше - то как эта раздолбайская троица в одном из роликов... Бояться -надо... Знать -- надо... уметь - тут проблемма с тренировками - но когда опора уходит непонятно куда и начинаешь во всей этой каше вязнуть тренироваться как то уже поздно...

А насчет вельвета нет, могул - типа любителей мало... Ну может я и не в большинстве - но меня резанные повороты и вешки разные с детства задолбали - не могу я больше на это смотреть - ну не получаю я от вельвета удовольствия и все... В принципе и жесткоборд себе купил для него - все равно не прет... А мнение что на нетронутые склоны надо выезжать как только от трасс блевать захочется - все таки считаю ошибочным. А вот выезжать туда когда у вас и на трассах еще местами сложности - это долборайдерство...

А насчет того - ну не ездил бы никто за трассы - и что... катались бы все дружно на чегете меж канатками и по ближнему южку... Драли бы камушки в песочек и сверху поглядывали бы на моренку и прочие места как на недостижимое далеко. Зато все живы ,и пьяны. Я б с такой поглядушки точно бы план по "прасковье" перевыполнил и лыжи б нафиг утопил бы в баксане еще лет 8-10 назад.

Тут просто два подхода - 1- мы хотим побывать в горах в таких какие они есть. поэтому фирайд, беккантри альпинизм горный туризм и прочее.
2- мы хотим приспособить горы под себя... убрать какие- нибудь скалы подраскидать камни, чтобы не доставали кочки отратрачить все что можно, чтобы не скрести об ледок пропустить снег через ратрачную кофемолку - а потом приехать в этот сурогат и наслаждаться природой... Или прицепиться толпой к заранее прибитому к горе железному тросу и типа пройти маршрут... Или передвигаться по горам от одного кабачка и гостиницы до другого.
На машинах тоже есть любители уличных гонок и внедорожных покатушек. Каждому свое.

2 -й вариант намного безопаснее, физическая нагрузка на чистом воздухе присутсвует и с точки зрения физкультуры и заботы о здоровье всецело лучше первого.
1 - й вариант - в первую очередь лечит морально, а остальное здоровье очень надо беречь...

Сообщение отредактировал beda: 22 March 2008 - 00:17

[Vizier]

Если вам интерсно и найдете материальчик - в принципе как раз гранде на местности обнаруживается очень легко... и вообще маршрут ясный, но некоторые ездили из гранде налево... Очень аппетитное поле... Чем заканчивается см на планшетке - метро (следующая станция терскол) писец (само за себя говорит). Технически сложно, проходимо далеко не всегда. Отсматривать детально снизу... Веревку брать обязательно...

материал с планшетами сдесь, но слово "гранде" в нем не упоменается...
http://www.rasc.ru/r...-elbrus00.shtml
... наверно это район доски примерно в квадрате 14-54 на планшете 4, а метро на выходе с "аппетитного поля" - средняя и ниже часть Большого кулуара с выходом на лавинный конус № 11...?
спрашиваю не ради фанатизма или самоубийства, просто интересно разобраться в названиях и правильно относить информацию к местности..