Сообщений в теме: 218

[kostolomus]

Чуток раскрою про прижим, особенно это касается заднего крепежа пятки:
Есть далеко ненулевая вероятность непритянуть достаточно крепление к плате, при том что саморез уже не будет "идти".

[Mitrich02]

Шурик верный путь к срыву.

Нервному? "с дуру можно хоть что сорвать", тут как минимум "два путя" )

[Mitrich02]

Нет, шуриком точно крутить не буду, есть и он и бита PZ3.
Поэтому купил сегодня отвёртку для данной операции.

А ещё можно проверить как притянута платформа к лыже, и протянуть.

Сообщение отредактировал Mitrich02: 10 November 2021 - 20:11

[OldGuy]

Чуток раскрою про прижим, особенно это касается заднего крепежа пятки:
Есть далеко ненулевая вероятность непритянуть достаточно крепление к плате, при том что саморез уже не будет "идти".

Прижимом обычно называют тонкую продольную настройку пятки. А "притянуть" решается наличием нормальной отвертки. У хороших отверток размера Ph/PZ3  бывает либо отверстие в рукоятке для поперечного рычага, либо "гайка" под ключ на рукоятке. 

[kostolomus]

Прижимом обычно называют тонкую продольную настройку пятки. А "притянуть" решается наличием нормальной отвертки. У хороших отверток размера Ph/PZ3 бывает либо отверстие в рукоятке для поперечного рычага, либо "гайка" под ключ на рукоятке.

Примерно так неопытный человек и может провернуть саморез в плате, не чувствуя усилия.
Задние оверстия в пятке крепления чуть меньше по диаметру, чем саморез. Соответственно, там фактически есть резьба. И чтобы притянуть крепление, которое не прижалось к плате, нужно приложить куда большее усили, чем просто для вкручивания саморезов в плату. Насечка под шляпкой саморезов также добавляет Нм к этому усилию. Куда проще, перед закручиванием саморезов сначала надежно притянуть крепление к плате, а уж потом крутить.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал kostolomus: 10 November 2021 - 21:19

[OldGuy]

Примерно так неопытный человек и может провернуть саморез в плате, не чувствуя усилия.
Задние оверстия в пятке крепления чуть меньше по диаметру, чем саморез. Соответственно, там фактически есть резьба. И чтобы притянуть крепление, которое не прижалось к плате, нужно приложить куда большее усили, чем просто для вкручивания саморезов в плату. Насечка под шляпкой саморезов также добавляет Нм к этому усилию. Куда проще, перед закручиванием саморезов сначала надежно притянуть крепление к плате, а уж потом крутить.

Я за сознательную жизнь поставил далеко не один десяток креплений как на голую лыжу, так и на платы с отверстиями и без отверстий. Не провернул ни одного самореза. И ни разу не притягивал крепления к плате. 

Возможно  я ошибаюсь, но чтобы не притягивать резьбу к резьбе проще провернуть саморез в отверстии крепления заранее. 

[kostolomus]

Возможно я ошибаюсь, но чтобы не притягивать резьбу к резьбе проще провернуть саморез в отверстии крепления заранее.

Тоже вполне рабочий вариант.

[kuro]

Это все пока фигня. Но как ТС будет устанавливать усилия и преднатяг?  Чую топик будет чисто воинаимир против мертвыхдуш этой темы. Заранее предлагаю название : Как из гавна и палок соорудить сервисный динамометр. 

 

[OldGuy]

А в другом видео, один англоязычный человек, вначале крутит саморез против часовой до щелчка а потом только начинает вкручивать по часам.
Не понял я этого.

Это установка в уже нарезанные отверстия, чтобы попасть в резьбу и не резать новую. Стандартный метод при ремонтных работах с пластиковыми изделиями

[V.V.S]

Примерно так неопытный человек и может провернуть саморез в плате, не чувствуя усилия.
Задние оверстия в пятке крепления чуть меньше по диаметру, чем саморез. Соответственно, там фактически есть резьба. И чтобы притянуть крепление, которое не прижалось к плате, нужно приложить куда большее усили, чем просто для вкручивания саморезов в плату. Насечка под шляпкой саморезов также добавляет Нм к этому усилию. Куда проще, перед закручиванием саморезов сначала надежно притянуть крепление к плате, а уж потом крутить.

Вооот, это мне нравится! Надежно притянуть, очень хорошо!
Только чем и что это на фото изображенно? Устройство для надёжной фиксации?
Но нужно очень точно отцентровать отверстия, перед вкручиванием, иначе саморез может.....?

Получается, предварительно, на пару витков закрутить 4 самореза, прижимая и центруя рукой.
Далее зафиксировать струбцинкой какой-либо и тянуть спокойно, верно?

[V.V.S]

А ещё можно проверить как притянута платформа к лыже, и протянуть.

Между платформой и лыжей виден зазор, но как я понял так и должно быть.

[SysOp]

Между платформой и лыжей виден зазор, но как я понял так и должно быть.

Да.

[kostolomus]

Между платформой и лыжей виден зазор, но как я понял так и должно быть.

Да. Главное, чтобы между креплением и платформой не было.

[kostolomus]

Вооот, это мне нравится! Надежно притянуть, очень хорошо!
Только чем и что это на фото изображенно? Устройство для надёжной фиксации?
Но нужно очень точно отцентровать отверстия, перед вкручиванием, иначе саморез может.....?

Получается, предварительно, на пару витков закрутить 4 самореза, прижимая и центруя рукой.
Далее зафиксировать струбцинкой какой-либо и тянуть спокойно, верно?

Со струбциной, кмк, перебор уже.
Размещаете крепление на плате, центруетесь на нужных отверстиях, выбираете зазор между платой и креплением вращением саморезов против часовой и хорошо поддавливая на отвёртку по оси отверстия вворачиваете саморез, так и крепление примете и шлицы не должны сорвать.

Либо другой вариант: как ОлдГай посоветовал, перед прикручиванием провернуть саморезы в отверстиях нахолостую и потом ставить на лыжу.

На фото пятка z17, фото со стороны основания.

[V.V.S]

Со струбциной, кмк, перебор уже.
Размещаете крепление на плате, центруетесь на нужных отверстиях, выбираете зазор между платой и креплением вращением саморезов против часовой и хорошо поддавливая на отвёртку по оси отверстия вворачиваете саморез, так и крепление примете и шлицы не должны сорвать.

Либо другой вариант: как ОлдГай посоветовал, перед прикручиванием провернуть саморезы в отверстиях нахолостую и потом ставить на лыжу.

На фото пятка z17, фото со стороны основания.

Понял что на фото. Про прикручивание то же осознал, спасибо .

[V.V.S]

И такой вопрос. Z11 по мимо DIN характеристик отстрела, пятки и носка, по каким ещё критериям отличается от Z17 (модельный год 2018/2019, черно/сини/желтые)? Они конструктивно мощней, на более серьёзные нагрузки рассчитаны?
По фото из Кант, видна какая-то регулировка на голове, если сверху смотреть (знак +\-, стрелка с двумя направлениями вращения) и.т.д.

[kostolomus]

И такой вопрос. Z11 по мимо DIN характеристик отстрела, пятки и носка, по каким ещё критериям отличается от Z17 (модельный год 2018/2019, черно/сини/желтые)? Они конструктивно мощней, на более серьёзные нагрузки рассчитаны?
По фото из Кант, видна какая-то регулировка на голове, если сверху смотреть (знак +\-, стрелка с двумя направлениями вращения) и.т.д.

Если коротко, в z17 куда больше металла и они жёстче.

[virus_hse]

Хорошо прижать и держать, чтобы не поднималась и не смещалась, верно?

На рейс плате норма это отсутствие зазоров "на просвет"
Усилия там приличные на затяжку. Я обычно крутил шуриком ну типа на 10 где то. Потом руками дотягивал. Правда у меня опыт где-то 20-25 пар креплений в год в среднем. Кое как рука набита

[kostolomus]

На рейс плате норма это отсутствие зазоров "на просвет"
Усилия там приличные на затяжку. Я обычно крутил шуриком ну типа на 10 где то. Потом руками дотягивал. Правда у меня опыт где-то 20-25 пар креплений в год в среднем. Кое как рука набита

=)) Интересу ради, прикола для вечером возьму динамик и посмотрю усилие затяжки

[virus_hse]

=)) Интересу ради, прикола для вечером возьму динамик и посмотрю усилие затяжки

И на разных шурупах оно будет разное