Сообщений в теме: 200

[Sky]

посредники фирмы в России накручиваут процент и впариваут отельи три звезды,скажем,за пятерочки...знау по себе...

Не совсем согласна. Когда я занималась этим вопросом, поняла, что цены и через московское агенство (смотря какое, конечно), и напрямую одни и те же. Только напрямую больше гемора. Хотя тут, конечно, каждый выбирает сам для себя.

[Dashnak]

ПС Артурка и компани - если не хотите еще ссылок - лучше не появляйтесь.

А че...зачем тебя обламывать,давай...рожай дальше...ведь этож какой наверно кайф,обгадить все и сидеть ,хихикая потирать потные ладошки...

[Sky]

ПС Артурка и компани - если не хотите еще ссылок - лучше не появляйтесь.

Причисление меня к "Артурка и компани" тоже могу посчитать оскорблением. Давайте не будем сливать всех в одну кучу? Я сама по себе, если интересно, ни к какому турагенству агенству отношения не имею, к Армении имею только то отношение, что я там была, и что у меня там после поездок остались знакомые.

[Oldscooler]

),достраиваут еще канатку и две дополнительные трассы(на северо-западном склоне)в притык к Россиийской Олимпийской Базе...

там можно построить хоть 20 канаток -склон не изменится.

[Dashnak]

Не совсем согласна. Когда я занималась этим вопросом, поняла, что цены и через московское агенство (смотря какое, конечно), и напрямую одни и те же. Только напрямую больше гемора. Хотя тут, конечно, каждый выбирает сам для себя.

Не спроьу...просто сокурсники купили тур через агенство в Новосибе и был жуткий облом...пришлось на месте ломать всьу программу...но не спрорьу,вариантов масса...

[samovar]

ПС что-то Артурка замолчал - просчитал что ПиАр не удался и в тину.

Думаю он сейчас от начальства премию получает.


Чего спорить, многим и в турции Улудаг и прочее нравится, по программе "все включено+", считают что это и есть горные лыжи.
Ну считают так люди, чего спорить. Всегда найдется целевая аудитория и для кавказа. Все очень индивидуально.

Сообщение отредактировал samovar: 08 February 2008 - 12:41

[Oldscooler]

А че...зачем тебя обламывать,давай...рожай дальше...ведь этож какой наверно кайф,обгадить все и сидеть ,хихикая потирать потные ладошки...

это проста инфа от тех кто там был и не более. раз мне не верят - пусть других почитают.

[Dashnak]

девушек там очень любят причем почти в прямом смысле. причем отказаться почти невозможно, если без мужа там.

Я понимау что общение по инету позволяет некоторым форумчанам вольно относится к словам и выражениям,но вот тут реальный кикс...надо четко и внятно отвечать за свои слова и заявления...укажите мне где,когда и кого заставили "польубить" или изнасиловали в Армении из туристок...не надо общих фраз,только конкретика...может кто есть на форуме,аууу...вся эта ботва из тойже"оперы" где "все русские алкаши" или "по улицам Москвы бродят медведи" (кстати в эту дурь за кордоном верит еще немало льудей)...ну что родимый,ищеш ссылки "поруганых Лыжниц"...ну ничего если не найдешь то наверно придумаешь...еще раз повторяу,инет или не инет но ЧЕЛОВЕК должен ВСЕГДА отвечать за свои слова...тем более это подспудное оскорбление страны и народа...

[Кикимонище]

ААА!!! ЖЖОТЕ!

1) Олдскуллер, реально хамишь пишите не пишите, блин че за фигня, вообще тему не ты открывал
2) Дашнак ты это "турысток" не приплетай , хватит, сейчас мы тут уже на личности перейдем.

Резюме:

Цахнадзор- курорт с активно развивающейся инфраструктурой, подойдет начинающим и прогрессирующим лыжебордерам, идеален в сочетании с активной тур. программой, посещением исторических, культурных и природных объектов.
В Армении гостеприимно, спокойно, доброжелательно и безопасно!

И хватит, пока тему не закрыли, сдается мне, что кое-кто этого и добивается.
Так что не "ведемся" и не "собачимся".
Мир вам братья и сестры!

Респект модераторам.

Сообщение отредактировал Кикимонище: 08 February 2008 - 13:14

[Oldscooler]

Я понимау что общение по инету позволяет некоторым форумчанам вольно относится к словам и выражениям,но вот тут реальный кикс...надо четко и внятно отвечать за свои слова и заявления...укажите мне где,когда и кого заставили "польубить" или изнасиловали в Армении из туристок...не надо общих фраз,только конкретика...может кто есть на форуме,аууу...вся эта ботва из тойже"оперы" где "все русские алкаши" или "по улицам Москвы бродят медведи" (кстати в эту дурь за кордоном верит еще немало льудей)...ну что родимый,ищеш ссылки "поруганых Лыжниц"...ну ничего если не найдешь то наверно придумаешь...еще раз повторяу,инет или не инет но ЧЕЛОВЕК должен ВСЕГДА отвечать за свои слова...тем более это подспудное оскорбление страны и народа...

вечером в баре нашей же гостиницы половина женщин-девушек из нашей группы называла меня своим мужем (для местных ухажеров), а те шли ко мне за разрешением потанцевать и т.д. Смешно конечно но так было.
про изнасилования я не говорил.

А вообще пора тебе уж в цей однако.

[Oldscooler]

ААА!!! ЖЖОТЕ!

1) Олдскуллер, реально хамишь пишите не пишите, блин че за фигня, вообще тему не ты открывал
2
Респект модераторам.

да неблагодарное это дело нести людям правду. все надоело. умываю руки. всем кто не согласен с моими постами удачного катанияв цее и цахе (врагу не пожелаешь). не забудьте только одеженку потеплей

далее цитата:
Про погоду. Тогдашний, в январе-феврале 82, мой сосед по-камере, бывал к тому времени в Цахкадзоре уже несколько раз. И вот как он был экипирован. Байковое, с начесом, нательное белье; шестяное белье, сооруженное дома на вязальной машинке; так называемый "олимпийский" шерстяной костюм; мечта многих - польский лыжный костюм - полу-комбез и курточка; длиннополая, до середины бедра куртка с огромным капюшоном-башлыком. Чего вы ржете!!!! Дядечка был весьма спортивный, техника у него была вполне приличная, а спортивные амбиции дай бог каждому. Но как я люто ему завидовал, сидя на подьемниках в своем полиэтеленовом мешке. Такой вместительный, из толстой пленки. Поднятся без него по-третьей было нереально. Друзья одалживали этот мешок у меня регулярно и с удовольствием.

[Артурка]

ПС что-то Артурка замолчал - просчитал что ПиАр не удался и в тину.

А зачем мне вообще вмешиваться.Черный пиар и антиреклама тоже реклама,людям и за это платят бешенные деньги,ты это делаешь за счет твоих нервов.В таких случаях только благодарят.

PS.Сначала подумал,а не прокатится мне бульдозером по Олду,потом передумал,а почему собственно валить своего же человека.Жму руку!

PS.1 В принципе мне по барабану кто приедет к нам в Цах,мы реконструируем все в первую очередь для себя.У нас по всему миру очень большая и богатая диаспора и мы нацелились на них.Так что кто хочет и когда хочет пусть приезжает,мы никого за руку не тянем и не просим,евро и долларов очень и очень много и работаем над усовершенствованием всей инфраструктуры.

Сообщение отредактировал Артурка: 08 February 2008 - 17:57

[starper]

Армения - гостеприимная страна. Ереван - красивый город, да и вокруг есть, что посмотреть. Дают информацию о развитии гл курорта. Хорошо бы еще фото, карту, характеристики трасс и ссылки.
Хоть сам ехать пока не планирую, но интересно.
Успехов вам, братья!

[Артурка]

Не рекомендуется,опасная зона,можете заразится СПИД-ом.Да и куриный грипп повалил тут немало народу и сказал свое слово.

[Артурка]

Вот главный ''виновник''всех преобразований последних лет,наш президент Роберт Кочарян.Любитель гл.спорта.Почти всегда сам контролирует любое преобразования в курорте.

[Oldscooler]

http://www.rasc.ru/r...armenia02.shtml

ГОРА ТЕГЕНИС

Не знаю даже, что и сказать. Перепад высот 850 м, общая длина - 7200 м. СинУс на косинУс - получаем средний уклон 6.5о. На деле это означает, что, стартовав откуда - нибудь сверху, долго размышляешь, пора уже поворачивать или еще немного проехаться по прямой. Да и зачем куда-то поворачивать, когда и так хорошо. Скучно, девушки. Все рекламные материалы пестрят словами «спортивные трассы», но что при этом имеется в виду, я так и не понял. Вся гора разбивается условно на три участка. Самый верхний, идущий вдоль 3-й очереди канатки напоминает участок Эльбруса между Миром и Кругозором от заброшенного бугеля до Слоновьих Задов - гладкая довольно широкая пологая поляна, да еще и вылизанная ратраком. Я долго размышлял и пришел к выводу, что именно это место и называется спортивным и именно здесь проходят «международные соревнования», о которых упоминал тренер местной ДСШ, когда мы разговорились на подъемнике. С самого верха можно уйти вправо, но если зазеваться, очень быстро попадаешь на соседний отрог, отделенный от района катания ущельем. С самого верха склон там чуть покруче, но на канатку уже не вернуться вообще. Ну конечно если нет желания топать с лыжами на плече вверх по склону ущелья. Этой дорогой можно выехать в поселок, но удовольствие при этом явно ниже ватерлинии - приходится ехать по узким тропочкам в лесу, рискуя лоб в лоб сойтись со снегоходом, а местами - брести по колено в снегу по горизонтальным и даже слегка поднимающимся участкам.

Участок вдоль 2-й очереди еще более пологий.

Мне лично он напомнил участок на Чегете, когда спускаешься по Югам, в конце концов, приходится проходить длинный траверз - кусок автотракторной дороги, чтобы выйти к центру. Вот примерно тоже самое и на Тегенисе, только без разнообразных вариантов. Отдыхающие катаются там на прокатных снегокатах типа «Аргамак» - от одной станции канатки к другой. Санки частенько упускают и они мирно катятся под горку сами по себе. Место это очень сильно подвержено ветровым эрозиям, поэтому, когда мы там были, снегу почти не было, приходилось этот участок объезжать по тропиночке сбоку.

Ну а 1-я очередь поднимается на крутое скалистое плечо, вокруг которого раньше был узенький желоб. В ходе реконструкции его превратили в плавный широкий серпантин, выносящий лыжника прямо к нижней станции. По сложности и рельефу все примерно напоминает участок вдоль нижнего бугеля на Азау (для тех, кто был в Шамони - спуск из Лоньяна в Аржантьер «Пьер-э-Рик» в самом низу). Видел я там одного фрирайдера, который задумчиво прыгал с одного скального уступа на другой, спускаясь напрямки. Трудно поверить, что можно получать удовольствие от лыж таким способом.

Вот и все катание. В целом, летом в сухую погоду на гору запросто можно подняться на «Оке» по прямой, вдоль канатки. До этой поездки я НИКОГДА не брал в рот спиртного, пока не сняты лыжи. Теперь не могу уже этим похвастаться.

И пару слов об инструкторах. Там-таки есть люди, которых называют этим словом. Раньше я думал, что для того, чтобы работать горнолыжным инструктором, требуется как минимум две вещи - умение кататься на лыжах и владение методикой обучения. Оказалось, чтобы стать инструктором на Тегенисе, не нужно ни того, ни другого. Будучи обладателем корочек Степановской выучки, могу сказать, что те, кого обучали на моих глазах тамошние жуберы, так и не научились кататься. Даже не присутствуя при окончании процесса, я в этом абсолютно уверен. Ну нельзя научить тому, о чем сам не имеешь понятия!

Общее впечатление - ТАКАЯ роскошная канатная дорога на ТАКОЙ горе, как Тегенис, смотрится как на корове седло. Все время, пока мы там находились, я никак не мог избавиться от навязчивой мысли: «Такую бы канатку, да на Чегет! Эх, блин...!»

общем, хорошо, что мы в конце концов поехали в Армению на неделю, а не на две, как собирались поначалу.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Господа армянские националисты, буде таковые имеются! Будете собирать подписи под воззванием «Армения для армян!» - пришлите мне десяток подписных листов - верну заполненными.

[Артурка]

Страшная ситуация,кататься негде просто.

Есть и пить тоже негде в Армении,особенно если остались много порций шашлыков с винами и коньяками.Голодомор,так сказать.

[Gosha]

Общая протяженность лыжных трасс составляет более 7200 м (всего около 50 интереснейших трасс). http://www.fructusar...urorty.html?L=3
Что то я совершенно не понял.

[Oldscooler]

тому кто умеет - негде. ссылки на продающих туры - сильно.

[Артурка]

Возле Цаха в ближайшем будущем планируем построить город игральный.Проект находится на стадии разработки,шефство программой взял на себя миллиардер из Америки Кирк Керкорян.Наш дедуля просто супер.Вот он и его биография.



Кирк Керкорян – крупнейший меценат Америки, один из самых богатых людей мира. Живая легенда. Человек, сделавший себя сам. За кипучую финансовую деятельность в сфере индустрии развлечений и игорного бизнеса его величают «бароном» Лас-Вегаса.

А начинал этот фантастически удачливый бизнесмен с 8-классным образованием с абсолютного нуля, всегда и во всем полагаясь лишь на собственные силы, ум и чутье. Родился Кирк Керкорян в Калифорнии, во Фрезно, в 1917 году – последним из четырех детей Агарона и Лилии Керкорян – армянских эмигрантов. В тяжелые годы рецессии семья в поисках заработка перебралась в Лос-Анджелес.
«Дома мы говорили в основном на родном языке, – вспоминает Керкорян. – И лишь практически оказавшись на улице, мы начали учить английский. Мне было 9, когда я первый раз принес в семью деньги. Я продавал газеты и брался за любую случайную работу. Если вы предоставлены самому себе, вы входите в жизнь очень рано. Вы получаете импульс, который стимулирует вас сильнее, чем любое наследство».
Керкоряны часто меняли место жительства, и Кирку каждый раз приходилось быть новичком в школе, каждый раз заново утверждать себя, далеко не всегда мирным путем. Старший брат Ниш, профессиональный боксер, взялся сам тренировать его. Уроки не прошли даром. Кирк так увлекся спортом, что после 8 класса забросил школу. Не исключено, что он стал бы, как Ниш, профессиональным боксером, если бы осенью 1939 не повстречался с Тэдом О’Флаэрти.
Этот парень занимался установкой стенных печей, и Кирк напросился к нему в помощники за 45 центов в час. Как-то Тэд взял его с собой на частный аэродром и предложил полетать. Впервые в жизни Кирк поднялся в воздух, впервые увидел землю и океан с высоты птичьего полета. Это произвело на юношу такое сильное впечатление, что он не задумываясь сделал свой выбор: самолет – его призвание.
Над Европой нависла угроза Второй мировой войны. Керкорян опасался, что его призовут в армию раньше, чем он успеет научиться летать.
В 1940 году он отправился в пустыню Мохаве, на ранчо Happy Bottom – туда, где сейчас находится военно-воздушная база США «Эдвардс». В те годы это было нечто среднее между лётной школой и молочной фермой. «Денег на учебу у меня нет, – чистосердечно признался юноша пилоту-инструктору Бэйрнсу. – И образования тоже нет. Но я должен летать. Вы поможете мне?»
Бэйрнс помог. Через шесть месяцев Керкорян получил квалификацию коммерческого пилота и инструктора.
Узнав о том, что военные самолеты ассоциации Air Transport RAF – Королевских воздушных сил Великобритании осуществляют рейсы из Канады в Европу, новоиспеченный лётчик отправился в Монреаль и в тот же день был принят на службу. «Они платили такие деньги, какие мне и не снились, – вспоминает Керкорян. – Тысячу долларов за один полет!» Тысяча долларов в 40-е годы. Много это или мало, если учесть, что подлинная цена тех полетов – человеческая жизнь.
«Нашей задачей было доставлять канадские бомбардировщики Mosquito из Лабрадора в Шотландию. Но только один из четырех возвращался назад. На горючем, вмещавшемся в топливный бак, можно было пролететь 1400 миль, а до Шотландии 2200 миль. Во время полета по окружному маршруту Монреаль-Лабрадор-Гренландия-Исландия-Шотландия, крылья покрывались тонкой коркой льда, что нарушало аэродинамику и зачастую приводило к крушению самолета. Снежные равнины и леса на нашем маршруте были усеяны останками Mosquito, разбивавшихся, как спичечные коробки», – приводятся воспоминания бывшего военного летчика Кирка Керкоряна в книге Torgerson: «Керкорян. История американского успеха».
Был в Шотландию и другой путь – напрямик, через Атлантику. Для этого требовалось поймать так называемую «исландскую волну» – западно-восточный воздушный поток, и тогда он сам нес самолет к Европе. Но проблема состояла в том, что поток этот не отличался постоянством. Если он ослабевал посреди рейса, самолет падал в океан. Молодой пилот решил рискнуть. Он «оседлал волну» и долетел до цели, побив к тому же предыдущий рекорд прямого перелета. За два с половиной года службы в RAF, Керкорян переправил 33 самолета, набрал тысячи часов летного времени, осуществил полеты к четырем континентам и сумел сохранить не только собственную жизнь, но и большую часть заработанных денег. Тех самых денег, что положили начало небывалому взлету его финансовой карьеры. Видно, в тот памятный день, когда молодой Кирк впервые поднялся в воздух и ощутил вкус неба, он понял, что такое высота и какие горизонты она открывает.
В июле 1945, по окончании службы в RAF, Керкорян выкупил у ассоциации учебный одномоторный самолет Cessna, вернулся в Лос-Анджелес и начал совершать на нем чартерные рейсы в качестве «воздушного извозчика». Одним из его постоянных пассажиров был некий Джерри Вильямс, дилер по металлолому и игрок, дважды в неделю летавший на Cessna в Лас-Вегас.
Маленький игорный рай, Город Греха, казавшийся с неба горстью светляков посреди безжизненной пустыни, поразил воображение Керкоряна. Так состоялось его первое знакомство с Лас-Вегасом. В 40–50-е годы его там уже хорошо знали – пока только как заядлого игрока, который мог с невозмутимо-непроницаемым видом выигрывать, а чаще проигрывать по 50 – 80 тысяч долларов за ночь. Этот период сам Керкорян расценивает как лучший в своей жизни. Но, в конце концов, он полностью отходит от азартных игр и с головой погружается в куда более интересные - финансовые «игры высшего пилотажа», в чем и находит свое истинное призвание.
В 1947 году Керкорян покупает за 60 000 долларов маленькую чартерную авиалинию – Los Angeles Air Service, ставшую воздушным мостом между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом. Позднее он переименовывает ее в TransInternational Airlines и в 1968 продает за 104 миллиона долларов.
В 1965 Керкорян становится владельцем TIA – Ассоциации телекоммуникационной промышленности США. Американские армяне, доверяя своему соотечественнику, охотно покупают акции его компании, благодаря чему их цена взлетает с 9,75 до 32 долларов.
Прибыли росли. В 1968 Керкорян купил TransAmerica почти за 85 миллионов, что сделало его самым крупным акционером того времени.
Примерно в тот же период он проворачивает сделку, которую журнал Fortune позже назовет одной из самых выгодных земельных операций в истории Лас-Вегаса. Керкорян покупает участок в 80 акров за 960 000 долларов. Это была узкая полоса земли вдоль Стрипа – центральной улицы «игорного рая». Сдавая землю по частям в аренду, он успевает выручить за свой участок 4 миллиона прежде, чем продаст его Джею Сарно под строительство Caesars Palace.
Теперь, с наличными от удачно осуществленной сделки и акциями TransAmerica в кармане, Керкорян готов осуществить свою идею – создать первый мегакурорт Лас-Вегаса – отель MGM. С этой целью он покупает 82 акра земли на Paradise Road и без промедлений приступает к строительству. Соседний «Фламинго» был приобретен им попутно – для того, чтобы натаскивать там штат будущего отеля-казино. Следующим его детищем стал International – самый большой по тем временам гостиничный комплекс в мире. А при комплексе, по задумке Керкоряна, было оборудовано специальное место, где дети могли играть, плавать, развлекаться и даже совершать организованные туристические вылазки, пока их родители просаживали деньги в казино. Он назвал эту первую в Лас-Вегасе детскую площадку Youth Hostel.
Отель MGM 60-х годов теперь носит название Bally’s, а тот, что украшает Лас-Вегас сегодня, это уже другой отель, тоже построенный Керкоряном, и называется он MGM Grand.
Случалось, в процессе сложных финансовых операций Керкоряна брали за горло долги. Так, после строительства отеля International, чтобы разделаться с ними, ему пришлось продать корпорации Hilton половину собственной доли. От этой операции за пакет акций, который еще полгода назад стоил $ 180 миллионов, он выручил всего $ 16,5 миллионов, что не решало его финансовых проблем. Тогда Керкорян, не задумываясь, продал свой дом в Лас-Вегасе, свой личный самолет и яхту, руководствуясь принципом «Держи всегда запасной ход открытым».
С 1969 года, параллельно с кипучей деятельностью в игорном бизнесе, король Лас-Вегаса начинает внедрение в голливудское кинопроизводство, скупая акции пошатнувшейся кинокомпании MGM (Metro Goldwyn Mayer). И через короткий промежуток времени он уже манипулирует ею по своему усмотрению – продает, перепродает, реорганизовывает, объединяет... Последний раз он снова выкупил MGM/UA в 1996. К MGM добавились United Artists, Columbia Pictures и 20th Century Fox.
В 1973 году Керкорян строит в Лас-Вегасе очередной отель, разумеется, опять самый большой в мире, и называет его Grand Hotel, в честь одноименного фильма, снятого киностудией MGM в 1932 году.
Волею случая самый большой отель стал местом самой большой беды, постигшей Лас-Вегас. В результате пожара, возникшего в Grand Hotel в ноябре 1980 года из-за неполадок в электропроводке, погибли 85 человек и сотни получили тяжелые ожоги. Керкорян в это время находился в Нью-Йорке, на переговорах с кинокомпанией Columbia Studios. Свой объятый пламенем отель он увидел по телевизору и тотчас вылетел в Лас-Вегас. Первым вопросом магната, прибывшего на место происшествия, был: «С чего начинаем?» Его ближайшие соратники были убеждены, что отель восстановлению не подлежит. Керкорян имел на этот счет иное мнение. Восемь месяцев он практически не покидал строительной площадки, пока Grand Hotel не отпраздновал свое новое рождение.
В 2000 году Керкорян завладел компанией Mirage, выкупив ее у Steve Wynn за 6,4 миллиарда долларов, попутно поглотив и отель Mandalay Bay. В корпорацию MGM Mirage вошли MGM Grand, Bellagio, Treasure Island, the Mirage, Grand Hotel, New York-New York, то есть большая половина всех гостиничных номеров «Стрипа».
Попробовал Керкорян свои силы и на автомобильной стезе. В 1980-ых он вошел в долю корпорации «Крайслер» и вскоре стал ее самым крупным акционером. Ему же, как третьему лицу акционерной компании, принадлежит и большая доля акций General Motors.