Сообщений в теме: 550

[Mik77]

К сожалению есть. Те, кто выше траверсят. С селфи палкой.

[кум808]

Все вышеперечисленные занимаются на склоне каждый своим. Один ползет. Другой лежит. Третий дитя пасет. Дитя учится. Одно не понятно - что в этом месте забыл желающий просто покататься на горных лыжах?)

[LionSprings]

Прочитал тред, много думал. Какие-то взаимоисключающие определения, получаются. Выходит, я таки тоже лом. Катаюсь плохо, разгоняет меня быстро, оттого поток, если не тормозить непрерывно, обгоняю, на торможение со скорости нужно метров 50, а то и больше. На крутых с буграми (не в чегетском смысле) склонах вообще управление никакое, и траектория непредсказуема - иной раз бугры так замысловато бывают расставлены по склону. И что делать то? Не кататься вообще? Тоже какой-то хреновый вариант. Искать длинные полностью просматриваемые трассы? Но где их набрать столько. Опять же, до них ещё добраться надо. Эх, жизнь - тлен.

[edgarsr]

Прочитал тред, много думал. Какие-то взаимоисключающие определения, получаются. Выходит, я таки тоже лом. Катаюсь плохо, разгоняет меня быстро, оттого поток, если не тормозить непрерывно, обгоняю, на торможение со скорости нужно метров 50, а то и больше. На крутых с буграми (не в чегетском смысле) склонах вообще управление никакое, и траектория непредсказуема - иной раз бугры так замысловато бывают расставлены по склону. И что делать то? Не кататься вообще? Тоже какой-то хреновый вариант. Искать длинные полностью просматриваемые трассы? Но где их набрать столько. Опять же, до них ещё добраться надо. Эх, жизнь - тлен.

 

Найти инструктора, который расскажет научит и покажет как контролировать скорость в третьей фазе поворота. То есть, если разгоняет, то это значит техника хромает. 

[*svetlana*]

 

они имеют право такое же право как и ты быть на этом склоне 

увидел мелких, оттормозился заранее, объехал не спеша, и катайся дальше

Не всегда идеальные такие условия бывают. Пример: Еду небольшими  дугами по изгибу узкой трассы, уходящему влево, за деревья. Сначала  в поле зрения появляется взрослый, едущий по правой стороне трассы. Немного сбрасываю скорость, ухожу левее. Затем в поле зрения появляется едущий почти траверсом влево,  обучаемый ребенок, еще сбрасываю скорость, маневрирую вправо, чтобы проехать между ними. Места маловато.  Но чуть ниже их -  упавший лыжник поднимается с колен, и чуть далее застывший  в непонятной позе сноубордист (в какую сторону он сейчас ломанется?). Узкая разбитая трасса, нарытые бугры (послеобеденное время в мартовской Поляне)... Экстренно оттормаживаюсь, маневрирую. Разъехались, конечно. Но очень неприятная ситуация. Не место обучению детей на красных трассах, особенно узких.

 

 

Судя по тому, что Вы тут понаписали (мешают упавшие, смирно стоящие на склоне и обучающиеся дети), Вы катаетесь слишком быстро для своего уровня катания и представляете опасность для окружающих.

[Геннадий Белов]

На горных лыжах катаюсь с 6- ти лет. Сейчас мне 56! Уверяю Вас, что кое- какой опыт у меня имеется))) !

[OldGuy]

Найти инструктора, который расскажет научит и покажет как контролировать скорость в третьей фазе поворота. То есть, если разгоняет, то это значит техника хромает.

судя по описанию скорость контролируется именно в третьей фазе, когда на жестком склоне "поздно пить боржоми". Лучше научиться гасить скорость в первой-второй фазах. Или научиться не набирать неконтролируемую скорость.

[кум808]

Имхо, есть проблема недостаточного скольжения вследствие неправильной смазки, это да.

А пролема избыточной скорости и ее гашения связаны исключительно с дефектами техники.

[Геннадий Белов]

Да, есть такая категория. Но, вылетание из-за поворота - тоже вариант ломизма....

На горных лыжах катаюсь с 6- ти лет. Сейчас мне 56! Уверяю Вас, что кое- какой опыт у меня имеется))) ! 

[LionSprings]

Найти инструктора, который расскажет научит и покажет как контролировать скорость в третьей фазе поворота. То есть, если разгоняет, то это значит техника хромает. 

Ну, тогда встречное предложение - найти учителя, который научит понимать смысл написанного. А не придумывать от своего имени за других, и потом рассказывать как исправить придуманное.

Поясняю. Я вешу 130 килограмм, и в большинстве случаев, встав даже на небольшой уклон и стартовав одновременно с кем-то, уже через несколько метров я укатываюсь вперед и продолжаю набирать скорость быстрее. Из-за этого же имею бонус - крайне редко на плоскаче толкаюсь палками, потому что выкатываюсь дальше. "разгоняет быстро" относится к ускорению, а не к самой скорости.
Ну а про третью фазу... Пойду лучше куплю пива, да.

[LionSprings]

судя по описанию скорость контролируется именно в третьей фазе, когда на жестком склоне "поздно пить боржоми". Лучше научиться гасить скорость в первой-второй фазах. Или научиться не набирать неконтролируемую скорость.

Да нет проблемы не набрать скорость. Есть проблема, что когда скорость набрана, управляемость сильно размазана по времени. Даже 60 км/ч, легко достигаемые на ГС на синем склоне, это 16 метров в секунду. Внезапный прыжок "фрирайдера" сбоку бывшей пустой трассы на траекторию, и пока увидел-осознал уже метров 15 просвистел. Пока разгрузил и сорвал лыжу в торможение, пока остановился - вот и набежали те самые роковые метры. И вот ты уже лом, неконтролированно летевший. 
А не набирать скорость это легко, но неинтересно.

[Отто]

Да нет проблемы не набрать скорость. Есть проблема, что когда скорость набрана, управляемость сильно размазана по времени. Даже 60 км/ч, легко достигаемые на ГС на синем склоне, это 16 метров в секунду. Внезапный прыжок "фрирайдера" сбоку бывшей пустой трассы на траекторию, и пока увидел-осознал уже метров 15 просвистел. Пока разгрузил и сорвал лыжу в торможение, пока остановился - вот и набежали те самые роковые метры. И вот ты уже лом, неконтролированно летевший. 
А не набирать скорость это легко, но неинтересно.

 

Я так не считаю, например. Аналогия с автомобилями.

Или всё время ездить 10-15 км/ч. Не очень хороший вариант.

[Куканов]

Есть категория" вмёрзших ЛОМов" - сидящих на пятой точке бордеров спиной к склону))) , когда ты вылетаешь из- за поворота на узкий крутяк! 

Это очень плохо - вылетать из-за поворота на узкий крутяк.

У  мотоциклистов (к примеру) есть правило - "не вижу - не еду". Зачем рисковать своей и чужой жизнью в писятшесть мальчишеских лет?

[Mr.XX]

 

У  мотоциклистов (к примеру) есть правило - "не вижу - не еду". 

А на фрирайде такое правило - иногда цена жизни!!!!

[кум808]

Это очень плохо - вылетать из-за поворота на узкий крутяк.

У  мотоциклистов (к примеру) есть правило - "не вижу - не еду". Зачем рисковать своей и чужой жизнью в писятшесть мальчишеских лет?

Не вижу, не еду, этот принцип много жизней сохранил на дороге.

[Mr.XX]

А на фрирайде такое правило - иногда цена жизни!!!!

Вообще весь этот "ломизм" есть порождение подготовленных трасс вкупе с недоосвоенным карвингом.

У поколения, осваивавшего горные лыжи на Чегетских буграх и разбитых крутяках, такой проблемы нет.

Вообще!

Сообщение отредактировал Mr.XX: 23 December 2018 - 13:23

[Отто]

Вообще весь этот "ломизм" есть порождение подготовленных трасс вкупе с недоосвоенным карвингом.

У поколения, осваивавшего горные лыжи на Чегетских буграх и разбитых крутяках, такой проблемы нет.

 

Отсюда вывод - если перестать всё ратрачить, столкновений будет гораздо меньше, физическая подготовка лучше, воздух чище, керс сгинет. 

[Mr.XX]

Отсюда вывод - если перестать всё ратрачить, столкновений будет гораздо меньше, физическая подготовка лучше, воздух чище, керс сгинет. 

Факт фактический!!!

Во "время оно," столкновения на склоне были редкостью! 

И рассматривались исключительно как вопрос поцарапаных лыж!   

[terminator1]

Отсюда вывод - если перестать всё ратрачить, столкновений будет гораздо меньше, физическая подготовка лучше, воздух чище, керс сгинет.

так еще кататься будет гораздо интересней. И народу в разы убавится. Только курорты разорятся.

[Perfect Gentleman]

У  мотоциклистов (к примеру) есть правило - "не вижу - не еду".

Вообще-то, у здравомыслящих людей есть правило - не стой там, где тебя не видно.