Сообщений в теме: 284

[Rexa]

Уппс. Снова Вас в нудную теорию заносит. А давайте снова к практике для неспортсменов и непрофессоров по физике вернемся..

Сообщение отредактировал Rexa: 02 May 2018 - 22:34

[Mr.XX]

А вдавить не в воздух, в в вельвет девочку?

Селфит.

Не мучайся.

Гуру уже давно поставили такой опыт.

Для полного прогиба цеховой лыжи под углом в 45 град, достаточно усилия 20кг!!!  

[AntonA]

Так не по воздуху же ездят девочки.

безопорное ведение лыж, как мы выяснили, осуществляется по воздуху.

[Mr.XX]

Это опять же стремный тезис. Если перед крутяком перегиб (а что еще там может быть??), то на перегибе обычно стоит народ. То есть начинает работать правило об медленном объезде народа на максимальной дистанции, а для этого надо сильно снижать скорость.

 

Второе - за перегиб надо сначала посмотреть, а потом ехать - мало ли что творится под перегибом... там может сидеть бордер, валяться упавший с перегиба чайник... Так же неплохо бы убедиться что никто одновременно с тобой не стартует...

Естественно.

И скорость надо снижать ДО перегиба , а не на нем! 

Вот только снижение скорости, это не остановка.  

Выходим на крутяк на минимальной скорости, но обязательно в движении. Так не теряется общая ритмика поворотов и намного легче начинать первые, самые трудные (психологически) повороты на крутяке.  

 

Очень неплохо так построить траекторию, что последняя дуга перед крутяком должна быть очень закрытая и проходить по контуру перегиба.  В этот момент отлично и безопасно просматривается ситуация за перегибом

[Mzy]

 

Очень неплохо так построить траекторию, что последняя дуга перед крутяком должна быть очень закрытая и проходить по контуру перегиба.  В этот момент отлично и безопасно просматривается ситуация за перегибом

 

Опять в точку ...

[Mr.XX]

безопорное ведение лыж, 

Ньютон отдыхает!!! 

[AntonA]

 

 

Очень неплохо так построить траекторию, что последняя дуга перед крутяком должна быть очень закрытая и проходить по контуру перегиба.  В этот момент отлично и безопасно просматривается ситуация за перегибом

не знаю про какие трассы вы рассказываете... на перегибе всегда стоит толпа... там не заложить дугу... посему же на перегиб обычно выезжается прямо. С ходов, даже небольших, заложить дугу вниз опасно - любой из толпы может стартовать в любой момент.

[AntonA]

Ньютон отдыхает!!! 

ньютон не знаком со статьей о ключевых аспектах резаного поворота.

[Mr.XX]

... посему же на перегиб обычно выезжается прямо. 

Удачи!! 

 

Сообщение отредактировал Mr.XX: 02 May 2018 - 23:36

[Mzy]

не знаю про какие трассы вы рассказываете... на перегибе всегда стоит толпа... там не заложить дугу... посему же на перегиб обычно выезжается прямо. С ходов, даже небольших, заложить дугу вниз опасно - любой из толпы может стартовать в любой момент.

 

У каждого свой опыт. Опять же Mr.XX пишет о дуге не вниз, а по краю перегиба, что бы увидеть траекторию дальше вниз. Если нет возможности этого сделать - сброс скорости по траектории движения, может и до полной остановки чуть выше перегиба. 

[AntonA]

У каждого свой опыт. Опять же Mr.XX пишет о дуге не вниз, а по краю перегиба, что бы увидеть траекторию дальше вниз. Если нет возможности этого сделать - сброс скорости по траектории движения, может и до полной остановки чуть выше перегиба. 

Вот о том и речь...

 

Перегиб обычно выглядит вот так:

 

Какая тут дуга? И о дуге вниз - любой из тут стоящих в любой момент может поехать вниз. Посему тактически грамотно оттормозиться тут до минимальной скорости, как бы не хотелось сигануть с перегиба и аккуратно проехать прямо, внимательно наблюдая за поведением стоящих, как только будет вид склона за перегибом принимать решение о старте. Если стартовать можно, то опять же уйти прямо вниз и только отъехав от перегиба метров 10 по прямой заниматься инициированием резаного поворота согласно теории

Сообщение отредактировал AntonA: 02 May 2018 - 23:40

[Mzy]

Вот о том и речь...

 

Перегиб обычно выглядит вот так:

 

 

Какая тут дуга? И о дуге вниз - любой из тут стоящих в любой момент может поехать вниз. Посему тактически грамотно оттормозиться тут до минимальной скорости, как бы не хотелось сигануть с перегиба и аккуратно проехать прямо, внимательно наблюдая за поведением стоящих, как только будет вид склона за перегибом принимать решение о старте. Если стартовать можно, то опять же уйти прямо вниз и только отъехав от перегиба метров 10 по прямой заниматься инициированием резаного поворота согласно теории

 

В принципе, написали одно и тоже - некуда ехать и не просматривается - останавливаемся. С другой стороны, на перегибе на фотке, вроде, есть куда ехать.

 

Кстати, заметил еще одну вещь в этом году в Финке. У меня рефлекс, перед стартом постучать палкой о палку. Другой народ слышит и не стартует ))

[Mustermann 1.0]

Вот о том и речь...

Перегиб обычно выглядит вот так:


Какая тут дуга? И о дуге вниз - любой из тут стоящих в любой момент может поехать вниз. Посему тактически грамотно оттормозиться тут до минимальной скорости, как бы не хотелось сигануть с перегиба и аккуратно проехать прямо, внимательно наблюдая за поведением стоящих, как только будет вид склона за перегибом принимать решение о старте. Если стартовать можно, то опять же уйти прямо вниз и только отъехав от перегиба метров 10 по прямой заниматься инициированием резаного поворота согласно теории

По факту нарушение правил FIS.
Безцельное нахождение на склоне да ещё и в середине

[AntonA]

По факту нарушение правил FIS.
Безцельное нахождение на склоне да ещё и в середине

мыж не правила фис обсуждаем... а реальную ситуацию на подготовленной трассе горнолыжного курорта...

[Mzy]

мыж не правила фис обсуждаем... а реальную ситуацию на подготовленной трассе горнолыжного курорта...

 

Однозначно! А то правила ФИС будешь врачу в больнице рассказывать

[AntonA]

С другой стороны, на перегибе на фотке, вроде, есть куда ехать.

 

Кстати, заметил еще одну вещь в этом году в Финке. У меня рефлекс, перед стартом постучать палкой о палку. Другой народ слышит и не стартует ))

рефлекс правильный, а вот ехать на фотке тут некуда, есть где прокрасца... и в моем опыте альпийских курортов это наиболее типичная картина.

[AntonA]

Однозначно! А то правила ФИС будешь врачу в больнице рассказывать

скорее прокурору или страховому агенту врача это мало волнует

[AntonA]

Удачи!! 

 

 

Ага, закладывай дугу на перегибе:

 

Сообщение отредактировал AntonA: 03 May 2018 - 00:11

[Mzy]

скорее прокурору или страховому агенту врача это мало волнует

 

Прокурору вряд ли, да и страховым тоже ... я к тому, что случаев реального разбора проишествии мало, а попадающих в больницу много

[Mzy]

рефлекс правильный, а вот ехать на фотке тут некуда, есть где прокрасца... и в моем опыте альпийских курортов это наиболее типичная картина.

 

Слева вроде коридор есть? Просто мы обычно ездим в места, где много тренерующихся и мало туристов.