Про старые крепления
А вот что такое было: голова точно как КЛС-3, а сзади короткая скоба-эксцентрик с 2-мя роликами, жестко зажимающая каблук, без раскрывания при перегрузках.
Не КЛС-2? Может Kadry?
КЛС-3 упаковывались в коробки из пуленепробиваемого темного картона толщиной не меньше 1мм.
Ценились, как более качественный КЛС-4, Нева. В ней не было стопа, а были чудесные кожанные ремешки, штырь в основании головки сидел крепче и более-менее нормально отливалось основание пятки.
У КЛС-4 отваливались штыри головок, трескались крючки защелки пятки. Как-то на морозе разломалось основание пятки. За янаварь-ферваль 1981 в Кировске поломал 3 полукомлекта КЛС-4 (брал 4 полукомплекта). Пришлось выбивать оси и собирать пятку из запчастей.
Нева-1 как на фото появилась уже в перестройку, практически одновременно с Невой-2.
Из-за ужасного скистопа пятки обеих моделей не передавали закантовку (требовалась доработка напильником педали) и часто не отпускали пружины (не раскрывались при любой настройке), даже если штырька-регулировочного винта не было (требовалась доработка надфилем посадочного места пружины). Нева-2 к тому же требовала полной переборки головки (плохо скопированной с Маркер М3), смазки и подпиливания головок коренных шурупов.
Длина шурупов позволяла проткнуть добрую половину лыж начиная сконца 80-ых. Шлиц под плоскую отвертку.
Диаметр резьбы не помню, но в отверстиях после Маркера они не держали.
Сообщение отредактировал egors: 14 February 2018 - 17:27