Возвращая тему из поэзии к собственно теме обсуждения - Flow рулят!
Катаю Flow NX2-AT года так 13/14, ну как новая система "nasty" с подъемом стрепа при открытии в продажу поступила.
В основном Австрийские Альпы / Тироль. Это ОЧЕНЬ удобно! Я рад каждый раз, когда я встегиваюсь и готов за 3 секунды, будь то после подъемника, после обеда / вайцен пива / итд, "последних 50 метров на ровном перекате", где угодно. У меня сухая жопа, хотя я и классику стоя в 90% случаев пристегиваю, я могу сунуть ногу в креп прямо на съезде с подъемника в движении (не везде), дернуть хайбек и поехать с лыжниками, которым не надо меня ждать, а когда я в компании с бордерами то у меня есть лишние 30 секунд достать и проверить телефон / посмотреть карту / поиграть с камерой на шлеме / you name it. И это не на пупырях, как вы их оказывается называете, а на нормальных курортах Европы (абсолютно без обид, я не про это!) типа Ишгля, ст. Антона, Майрхофена, итд.
Если коротко:
Плюсы:
- Быстро. Это реально очень удобно, экономит кучу сил в течении дня. Но только если правильно настроить.
- Держит отлично, жестко очень. Крепы (конкретно моя модель) реально жесткие, при правильной настойке по отзыву дадут фору картелям и прочим "самым самым" (я знаю, что картели не позиционируются как супер жесть, но уж очень их все любят).
- Удобно для проблемных ног, у кого болит ступня изза перетяжки стрепов и ботинок. Но это в случае hybrid strap, то есть цельного стрепа. Я сам не верил, что можно не сильно крепы затягивать и все будет хорошо, пока дома на коврике не поскакал. Утяжка процентов на 30 меньше, но как не скакал - ботинок ни на миллиметр не сдвинулся в крепе. Да, нужны хорошо подобранные боты.
- Самая удобная платформа которую я катал. Немного выше классики, есть наклон внутрь, отлично пружинят. Но это вещь индивидуальная.
Минусы:
- Первоначальная настройка под свои ботинки и ногу. На это можно убить от пары часов до нескольких дней. НО результат определенно стоит того.
- На очень крутом и скользком склоне может быть проблема встегнуться стоя. Решается встегиванием на коленках или традиционным способом (да, Flow это позволяет без проблем.
- Подходят не все ботинки. Вернее вкрячить можно все, вопрос удобства. Брать боты с собой при покупке, должны легко входить под стрепы (учитываем, что в снегу боты влажные и поверхность скользит намного лучше), хорошо помещаться по ширине (у меня зазоры по пол сантиметра - люфтов нет!) и подходить по наклону хайбека (смотрим в какой позиции хайбек, обычно он стоит в передней, мне пришлось переставлять в заднее положение, но у меня 46 боты).
- Транспортировка и подъемник - проблема сложить хайбек внутрь крепа, так как он отрывается назад. Я его просто поднимаю и закрываю на подъемниках, иначе он торчит и может цепляться за ограждения / лыжные палки "богнеров", итд. При транспортировке можно сложить внутрь, но надо будет открыть стрепы и потом заново настроить под свои ботинки. Вопрос минуты как на обычных крепах.
- Хайбек не крутится, параллельно канту не развернуть.
- Немного тяжелее классики. Замечаю только если в руках держать, ногами разницы не чуствую.
- Все 
А теперь Мифы
- Ненадежность. Бред, там нет чему ломаться. Система сложнее классики на пару болтов и стальной трос. При необходимости отличная гарантийная (и после) поддержка. А сейчас вроде их Нидекер купил, еще лучше должно быть.
- Не держит / нога плавает / нельзя утянуть, итд. Вопрос исключительно первоначальной настройки. Потратить час или два и подогнать все под себя. Я не трогаю крепы по два сезона, все работает так как надо. Но подтянуть или отпустить можно в любой момент, ведь у нас стоят абсолютно обычные трещотки, как на классике.
- В пухляке не пристегнуться. Блин, ну обычные трещотки стоят! Берем и пристегиваемся как на классике, никаких вопросов. Хоть весь день так пристегивайся, никто не запрещает!
- В пухляке не отстегнуть - смотри выше. Обычные стрепы с трещотками.
- Что там еще было? Не помню - спрашивайте.
Итог: Я не вижу причин, почему больше народу не катает Flow. Не понимаю. Вопрос подбора ботинок и настроить один раз под себя, после этого одни плюсы. Я понимаю серьезных катальщиков бэка и фрирайда, когда весь день посвящён одному или двум спускам - там нет вопроса экономии минуты или комфорта встегивания. Но для всех нас катающих в обычных условиях, встегиваясь больше 10 раз в день - я считаю что просто глупо игнорировать такую возможность. Иначе это просто вопрос "секты" и "ну профи на Аляске ведь в них не катают" итд. Вернитесь на землю и пользуйтесь технологическими достижениями в сфере сноуборда!
С удовольствием отвечу на любые вопросы, никого и каким образом обидеть не хотел, ничего против классики не имею
Сообщение отредактировал Zazox: 16 February 2017 - 21:36
