Сообщений в теме: 301

[swissmaker]

В теории туризма это называется радиальные, кольцевые, и радиально-кольцевые маршруты

[swissmaker]

Кстати, горные лыжи это какой вид туризма?
Бывают:
Спортивный
Активный
Оздоровительный
Образовательный
Рекреационный
Познавательный
Медицинский
Гастро-туризм
Секс-туризм
Алко-туризм
Бизнес-туризм

Что там ещё?

[swissmaker]

И туризм - что это вообще такое?

[swissmaker]

Например:
Пеший туризм у нас, и пеший туризм у немчуры - абсолютно разные цели

[swissmaker]

У нас это типа спорт, физкультура. В здравом теле здравый дух! Спортивные разряды, степени сложности

[swissmaker]

У нас нету разницы как это выглядит, не зависит от антуража. Цели - осилить, достигнуть, преодолеть

[swissmaker]

И горные лыжи для нас имеют примерно такие же цели

[swissmaker]

Но у них там всё не так!
Черти нерусские, у них всё подругому

[swissmaker]

Клуб коротких заедов

Обзор ИИ

«Клуб коротких заездов» на СКИ.РУ — это концепция или блог-проект, обсуждающий преимущества и тактику 2-4 дневных горнолыжных поездок (выезды под прогноз, экономия времени/денег), часто упоминаемый в материалах. Авторы обсуждают, как эффективно кататься, минимизируя расходы и максимизируя удовольствие за короткий срок.

SKI.RU
Основные идеи клуба коротких заездов (по материалам):

SKI.RU
Гибкость: Поездки планируются на основе прогноза погоды и снегопада.
Экономия: Короткий заезд позволяет избежать лишних трат на длинный отпуск.
Интенсивность: Фокус на катании, а не на «отдыхе» в отеле.
Информация обычно обсуждается в блогах пользователей или в статьях на ski.ru.

[Плугер]

На чужой корешок не разевай роток. Кто первым встал(зачёркнуто) написал, того и тапки

Я его ранее называл "радиальным", но т9 как то исправил на "радикальный". После этого так его и зовем ввиду интенсивности "отдыха"))

Мой опыт

1) Неделя Шладминг-Gastein

2) Неделя в долине Циллер

3) 2 недели Монженевр-Плани- Шевалье  др (надо перемещаться каждый день, что уже не похоже на паутину)

4) Церматт-Гриндель. Не лучшая связка, но как бы два топовых курорта по 3 дня (1 переезд на поездах)

5) Неделя Зельден - Ишгль - Серфаус - Питцталь (вполне хорошая связка ввиду автобана в долине Инн)

6) Неделя Монтафон-Давос-Ароза-Антон. Не самая лучшая связка ввиду расстояний 1-2 часа в одну сторону из базы.

7) Долина Аосты (Курмайор Червинья и др). Хороший автобан связывает неплохо все курорты.

8] База в Кронплатц на неделю хватит курортов - Кортина, Спекбоден, Больцано и др

9) Мадонна+Андало

10) Неделя Дикий Кайзер + Китц + Цель Ам Зе

Из не реализованного пожалуй осталось только

1) Ливиньо+Бормио

2) Долина Рон. Шампери- Кран Монтана и др

3) Курорты вокруг Villah. Херммагор и др

Сообщение отредактировал Плугер: 13 April 2026 - 11:38

[swissmaker]

Суть швейцарской паутинки в безлимитном Свисспасе. В начале 2000-х он стоил что-то около 200-250 франков на человека на 15 дней, сейчас стоит 500/2кл и 800/1кл:

https://www.myswitze...ss-travel-pass/

Насколько выгдно покупать его сейчас я уже не знаю, не считал. Но раньше это было очень удобно, во-первых из-за очень высоких цен на общественный транспорт который в то время был вершиной совершенства для путешествий именно по Швейцарии. То есть, Швейцария без швейцарских поездов, почтовых автобусов, и колёсных пароходов это была как бы и не Швейцария (не "настоящая Швейцария", не та самая Швейцария которую непременно надо увидеть). Люди со всего мира ездили в Швейцарию чтобы только прокатиться на швейцарских поездах. Иными словами - долгоиграющий Свисспас на руках это и есть цель туризма в Швейцарию.
Во-вторых, ехать туда надо было именно на 2 недели (если планировать заранее), не меньше. Тогда есть шанс увидеть хоть что-то. Но нам однажды и 3-х недель не хватило, т.к. все 3 недели лили дожди. А чтобы увидеть главные вкусняшки нужно ну хотя бы 3 солнечных дня

[swissmaker]

И далее, почему именно "Паутинный":
Потому что мы как пауки - сидим в центре паутины и ждём захвата
Нет никакого смысла кочевать по Швейцарии если цель путешествия увидеть главные вкусняшки. Можно месяц просидеть в Цермате и не увидеть Маттерхорн. А уж тем более если путешествовать по Швейцарии переезжая с места на место. Это я про летний туризм сейчас рассказываю, не про горные лыжи. Летом всё упирается в погоду.
Но если мы сидим 2 недели в центре Швейцарии то все 2 недели у нас очень высокий шанс увидеть главные достопримечательности во всех концах - Маттерхорн и Лаво/Монтрё на западе, Люцерн и Риги/Бюргеншток на востоке, Лугано на юге. Центром в нашем случае почти вседа был Гриндельвальд и окрестности

[swissmaker]

Но не только места (цели назначения) имеют значение. А как я уже сказал - транспорт, способ перемещения явяется целью путешествий...
Но сейчас к сожалению это уже далеко не так. Где-то швейцарские гномы этот очень важный момент просрали. Грандиозный швейцарский общественный транспорт (к великому сожалению!) теперь стал заурядным говном. Процесс разложения начался аккурат после вступления Швейцарии в шенген в 2008-м. И меньше чем за каких то 10-15 лет Швейцария перестала быть Швейцарией

[koka]

конечно швейцарские поезда это что то невероятное. такое ощущение что нет такой деревни куда нельзя доехать поездом. Но я вот два раза посетил Швейцарию на своей машине и был весьма доволен. Было удобно. Побывали много где. И даже одним днем сгоняли в Милан. 

Хотя и когда поездом доезжал тоже было весьма и весьма приятно. И ввобще Швейцария мне очень понравилась. 

Сообщение отредактировал koka: 15 April 2026 - 20:02

[swissmaker]

конечно швейцарские поезда это что то невероятное. такое ощущение что нет такой деревни куда нельзя доехать поездом. Но я вот два раза посетил Швейцарию на своей машине и был весьма доволен. Было удобно. Побывали много где. И даже одним днем сгоняли в Милан.
Хотя и когда поездом доезжал тоже было весьма и весьма приятно. И ввобще Швейцария мне очень понравилась.

На самом деле есть много мест из категории маст-си куда не ходят поезда, но ходят почтовые автобусы или пароходы.
И вот что ещё: Не знаю как сейчас, это надо считать. Но раньше, путешествуя по Швейцарии на автомобиле, в итоге, в качестве доплат, отдашь те же деньги, что стоит Свисспас. За горные ж/д и фуникулёры, пароходы, панорамные поезда, почтовые автобусы - например маршрут "4 перевала"*, входные билеты в музеи.

*"4 перевала" очень интересный аттракцион, но за рулём на автомобиле это очень утомительно, и не всякий водитель осилит:

Прикрепленные изображения

• 

[swissmaker]

Про дислокацию ещё не рассказал. Многие не представляют какая прелесть жить в шале, а не в отеле. Тем более не переезжая с места на место. Куча преимуществ в отношении цена/качество. Грандиозный вид из окна самого бюджетного отеля будет стоить раз в 10 дороже чем тот же вид, но панорамный, с просторной террасы 3-х этажного шале.
Кстати, у шале и шалаш одинаковая этимология

[pavel_45]

А в палатке в Швейцарии можно?

[swissmaker]

А в палатке в Швейцарии можно?

Можно, но это будет дороже чем в шале

[Плугер]

конечно швейцарские поезда это что то невероятное. такое ощущение что нет такой деревни куда нельзя доехать поездом. Но я вот два раза посетил Швейцарию на своей машине и был весьма доволен. Было удобно. Побывали много где. И даже одним днем сгоняли в Милан. 

Хотя и когда поездом доезжал тоже было весьма и весьма приятно. И ввобще Швейцария мне очень понравилась. 

Саас Фе такая деревня например. Ароза еще и Адельбоден

[pavel_45]

Можно, но это будет дороже чем в шале

Неправильная страна Швейцария