Сообщений в теме: 1409

[vtek]

как-то видимо нервничает и собирается с духом по полчаса перед спуском.

Катя, ну, зачем строить какие-то предположения  . Я же вживую видел. И откуда взялась мысль, что он с духом собирается?  Я таких катальщиков вообще не видел

[walentin]

Катя, ну, зачем строить какие-то предположения  . Я же вживую видел. И откуда взялась мысль, что он с духом собирается?  Я таких катальщиков вообще не видел

За то полно катальщиков, которые выпрыгивают с подъёмника и стремглав несутся вниз чтобы швабра не улепетнула 

[vtek]

чтобы узнать какая сила действет на лыжника, достаточно померять ускорение лыжника, что и делалось в работе

Это вообще при чем?

Я говорю про измерение величины давления на склон в каждый момент поворота. А Вы, похоже, про Р=ma?

[walentin]

Это вообще при чем?

Я говорю про измерение величины давления на склон в каждый момент поворота. А Вы, похоже, про Р=ma?

Владимир, я выше ссылку на диссер дал. 

[vtek]

Вот диссертация. Там метод измерения описан. 

 

reid phd 2010.pdfreid phd appendices 2010.pdf

Скачал только первую ссылку  . 372 стр, и не на русском.

Вы что, вправду этот диссерт изучали? Сочувствую

[walentin]

Скачал только первую ссылку  . 372 стр, и не на русском.

Вы что, вправду этот диссерт изучали? Сочувствую

Ну, в общих то чертах понятно, что они установили несколько датчиков. И по координатам этих датчиков вроде несложно составить график расстояния от ТБС до лодыжки 

[Maykl]

Ну да , совершенно очевидно у ГГ срывалась внешняя , да и внутренняя с дуги . Но каким образом это указывает на недогруз внешней ?

Причина в неверном положении корпуса. 

[Maykl]

Майкл, хочу понять.

Вот мой кадр.

 

Кадр для сравнения М 1.png

 

Только не сравнивай скорость, уклон, закантовку

 

Сравни только ангуляцию с любым кадром с КМ на стр. 47 (не  знаю, как их сюда скачать  ).

В чем разница по ангуляции? Или ты имеешь в виду какую-то другую? (например, наклон в пояснице вперед?)

 

З.Ы. Вот, нашел покрупнее.  Фаза вроде та же.

 

Кадр для сравнения М 2.png

На верхнем нет ангуляции, на нижнем есть.

[Гойко Митич]

Это вообще при чем?

Я говорю про измерение величины давления на склон в каждый момент поворота. А Вы, похоже, про Р=ma?

 в каждый момент времени сила давления на склон определяется из ускорения центра масс.

Ma=Mg+F реакции склона.

Зная ускорение, всегда можно узнать силу давления на склон

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 24 October 2016 - 18:44

[Гойко Митич]

Нет. Ни разряда, ни зависания... Парадокс.

А как по-вашему, человек  еде по трассе со скоростью 20км/ч? Без зависания?

[walentin]

А как по-вашему, человек  еде по трассе со скоростью 20км/ч? Без зависания?

А скоростной спуск и на скорости 100 км/ч с зависанием едут.

[Гойко Митич]

А скоростной спуск и на скорости 100 км/ч с зависанием едут.

Чайники.    marry_candy  без зависания проедет

[Shery]

 

Меня всегда ругают за перегруз внутренней.  

А вот по какой причине, народ валится на внутреннюю? Почему то, ни кто по ошибке, не валится на внешнюю)). у меня есть один вариант ответа )))....

[Peterzt]

А вот по какой причине, народ валится на внутреннюю? Почему то, ни кто по ошибке, не валится на внешнюю)). у меня есть один вариант ответа )))....

Сваливаются, когда скорость в повороте теряют и текущей ангуляции становится недостаточно.

[Shery]

Сваливаются, когда скорость в повороте теряют и текущей ангуляции становится недостаточно.

Это уже следствие, а причина давления во внутреннюю по моему - что бы быстрее и легче происходил поворот. На внешней нужно давить носок, для этого слезая с опы стремиться вперед. А здесь: легко, стоя, находясь над лыжами, и на опе, завалился на внутреннюю, и ....ты уже карвер, а если еще коленочкой к склону получится... то уже и даже, некое подобие динамики просматривается )).  Короче -Так дешевле )).

это из личных воспоминаний...

Сообщение отредактировал Shery: 24 October 2016 - 19:35

[SLS]

 Когда лыжи с дуги срываются - это неправильно загруженные лыжи. В любом случае приводить такой кадр в качестве демонстрации чего-то правильно получившегося как минимум странно.

Это собственно о том же о чем я писал чуть выше:

"Из Горбатого демонстратор - лучше бы жевал...

Его огромный просчет - что он все сам, все сам..."

[Peterzt]

Это собственно о том же о чем я писал чуть выше:

"Из Горбатого демонстратор - лучше бы жевал...

Его огромный просчет - что он все сам, все сам..."

Почему ты его "Горбатым" то называешь? Некрасиво как то выходит то. Тем более там реальные проблемы со здоровьем вроде были.

[SLS]

Вся "активность" вхождения в дугу определяется силой тяжести и силой инерции.. Условия для правильного вхождения в дугу, точка входа, угол наклона тела при входе, динамика изменения угла закантовки задаются на выходе из предыдущей дуги

Это в идеале жеж

В "точке атаки" м б что угодно - слишком разкочегарился в пред. поворотах - а тут под снос, пятками не к месту поддал, яма, пятно льда - ну чего тут объяснить - просто любую попытку из 4-х что прошли в эти сб и вс смотрим и все это видим (про дрифт пока не говорим, сейчас речь все же про поворот без дрифта, такие жеж тоже бывают)

[SLS]

Почему ты его...

Вред большой от этих кинограмм - положение над лыжами у него того - не вполне правильное, спина круглая.

Выше на этой странице Maykl тоже написал: "Причина в неверном положении корпуса." - так что я здесь не в одиночестве как выяснилось

 

Про "там реальные проблемы со здоровьем вроде были" - ничего об этом не знаю...

Пусть будет ГГ - во веки и присно. Аминь

Сообщение отредактировал SLS: 24 October 2016 - 20:01

[Гойко Митич]

Это в идеале жеж

В "точке атаки" м б что угодно - слишком разкочегарился в пред. поворотах - а тут под снос, пятками не к месту поддал, яма, пятно льда - ну чего тут объяснить - просто любую попытку из 4-х что прошли в эти сб и вс смотрим и все это видим (про дрифт пока не говорим, сейчас речь все же про поворот без дрифта, такие жеж тоже бывают)

Все правильно говоришь. Единственное "но".Слишком раскочегарился, то да се"-все это защита, а не атака, сопротивление силам тяжести и силам инерции, стремящимся выкинуть человека из дуги. Раскочегаривание происходит на выходе , вот, где атака

По моему  Романова, фамилия нашей гигантистки. Пампиноговала, т.е атаковала  на выходе из дуги в нижней части трассы.

В общем, загрузка -это торможение, а разгрузка сопровождается ускорением. Я атакой называю момент ускорения, а не торможения. А так, конечно, вопрос терминологии.  По крайней мере, мы поймем, что хочет сказать каждый.

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 24 October 2016 - 20:40