Сообщений в теме: 10344

[DimaLes]

ps Был в КП в начале марта, не слышал не Русской речи. Иностранцы к нам едут?

 

Едут... в феврале не раз выдел иностранцев на лыжах (немцы/автрийцы и корецы/японцы/китайцы, кто точно не скажу ибо языками не владею).

В адлере "наших новых друзей" из поднебесной достаточно много видел.

[Mashik333]

 

ps Был в КП в начале марта, не слышал не Русской речи. Иностранцы к нам едут?

а я почему часто тут слышу речь английскую и не только))) Вчера пока пережидала грозу на РХ в шатре  разговорилась с англичанами...которые тоже были весьма в шоке от дождя....и пытались, как и я, заглушить это недоумение глювайном))) Что вообщем всем вроде бы удалось)
Российский глювайн, к моему удивлению, в том самом месте, где туалеты не ахти (это у трех шатров) - оказался весьма себе  достойный, ничуть не хуже альпийского)

Видимо,  это некий баланс..)

Сообщение отредактировал Mashik333: 10 April 2015 - 14:56

[veksel]

Катал не мало в Австрии, был на нескольких курортах. Так вот основное отличие Розы Хутор от европейских курортов это малое количество трасс. Что касается узких трасс, то на большинстве европейских курортов они есть.  Ну и с навигацией трасс в Европе конечно получше. Но что касается качества подготовки, то здесь никаких различий. 

А уж такие трасс как Обер Хутор  в Европе есть далеко не везде. Похожая трасса, но существенно длинней есть в Кляйнкирхайме, так это национальная гордость Австрии. 

Так что не надо говорить, что на РХ все так плохо ))) 

Тоже в Австрии катали на курортах в тех же долинах Эцталь, Пицталь и Гаштайнерталь. Тоже обратил на особенность склонов на Карусели и Розе, катаясь там. На Розе большинство зеленых, синих и красные узкие. 

Такого соотношения широких и узких траверсов поперек склонов в цирках как на Розе на австрийских курортах нигде не встречали. На Каруселе их очень мало как в Австрии. На Газпроме вообще из тех что были открыт не нашли. 

На многих из австрийских как класс вероятно изза подходящего рельефа склонов в Альпах нежели чем на Кавказе для катания узкие вообще отсутствовали. В той же долине Эцталь курорты Обергургль и Хохгургль. В Зельдоне узких очень маленький процент. В Гаштайнах узких тоже очень мало. Узких нет вообще в Пицтале на леднике.

То что касается подготовки снега на трассах. Так же обратил внимание что на той же Розе почему то приято трассы готовить не с их начала до конца, а какими то короткими кусками. Видимо так как им это удобно. Изза это не получается ни одной целой спортивной трассы и целостности катания по ним. В качестве примера могу привести те же олимпийские склоны только по отдельным подготовленным кускам которых удалось покататься на Розе в этом году. 

В общем как резюме отзыва о склонах в Красной поляне мне так же как друзьям все это на фоне закрытых верхов сильно не понравилось изза того что напрягало и мешало кататься в раслабоне.

[Sveaman]

Опять клон прорезался.

[Бродяжник]

А что там с инфраструкторой, про которую лучше помолчать? Такая же инфраструктура.

Ты в КП-то был?

Был

По различию инфраструктур можно долго говорить туалеты уже упоминались

Разметка трасс, тоже не однократно

количество и качество точек где можно поесть, различаются в разы.

Даже такой тривиальной вещи как подставки под лыжи, явно в розе не хватает.

 

это если в двух словах.

На РХ хороший курорт, но как ни раз было сказано, надо ещё расти

[Бродяжник]

ps Был в КП в начале марта, не слышал не Русской речи. Иностранцы к нам едут?

Были замечены турки, англоговорящие и китайская девушка

[Бродяжник]

Такого соотношения широких и узких траверсов поперек склонов в цирках как на Розе на австрийских курортах нигде не встречали. На Каруселе их очень мало как в Австрии. На Газпроме вообще из тех что были открыт не нашли. 

На многих из австрийских как класс вероятно изза подходящего рельефа склонов в Альпах нежели чем на Кавказе для катания узкие вообще отсутствовали. В той же долине Эцталь курорты Обергургль и Хохгургль. В Зельдоне узких очень маленький процент. В Гаштайнах узких тоже очень мало. Узких нет вообще в Пицтале на леднике.

 

 

в Гаштайне одна из двух гор (а именно Штубнергокуль) практически вся состоит из пересечений синих и красных

Ширина трасс на Шлоссальме (особенно начиная от середины), никак не превосходит Б52 и например озерную

Хотя может и пошире чем тритон с лабиринтом... поэтому позвольте усомнится в вашей адекватности

[veksel]

в Гаштайне одна из двух гор (а именно Штубнергокуль) практически вся состоит из пересечений синих и красных

Ширина трасс на Шлоссальме (особенно начиная от середины), никак не превосходит Б52 и например озерную

Хотя может и пошире чем тритон с лабиринтом... поэтому позвольте усомнится в вашей адекватности

Сколько людей столько и мнений. Я лишь поделился своим отзывом о том, где довелось кататься в тех же австрийских Альпах и Красной поляне.

Если заметили в моем отзыве речь шла не о наличие и количестве пересечений склонов разной сложности, а о соотношение на курортах широких и узких трасс.

Так же о том что в те дни поездок в этом году когда катались на курортах в Красной поляне на той же Розе почему-то спортивные склоны готовились короткими кусками вместо того что бы от начала до окончания изза чего приходилась кататься по кускам разных склонов.

Верха как минимум от подъемника в лево а часто и в право вместе с южным склон были закрыты. Возможно у вас этому есть какое-то иное объяснение чем то, которое услышали от спасателей Розы - отсутствие в трех из четырех цирков Розы противолавинной защиты и оснежения.

[Loriss]

Фрирайдерша?

А то... забрели разок ( лет 8 назад) в такую глушь...., не очень весело вспоминать года 3 потом Чегет стороной обходила, катались на Азау, хотя жить люблю на Чегетсой полянке. Уютно там... все , молчу! Только про КП!

[pavel_45]

Опять клон прорезался.

Так я админам сразу на него маякнул, как только зарегистрировался. Пока не реагируют.

[Lionfish]

В начале марта были в Эсто Садке, в конце - в Розе Хуторе. Общее впечатление - хорошее. Последние 10 лет катались в Австрии, Италии, Франции, Швейцарии, Андорре, есть, с чем сравнивать. Когда ехали по трассе из аэропорта Адлера, было ощущение, что австрийский автобан, только таблички на русском - ограждения, столбики, жд насыпь, манера оформлять въезды и выезды в туннель, сам поезд  именно в альпийском стиле, а может и сделано все там же, строили-то австрийцы и швейцарцы.  (жд идет параллельно автобану. ) 40 минут от аэропорта до отеля. Жаль, что Ласточка не заходит в аэропорт, сначала надо из аэропорта до жд станции Адлер добираться, очень неудобно, потому брали такси. Билеты на поезд недешевые, потому  поездка 4 -х человек на такси с лыжами сопоставима  со  стоимостью путешествия на поезде Ласточка. Эсто Садок и Роза Хутор впечатлили мощеными улицами, набережными, апартаментами-магазинами-отелями в едином ансамбле. Красиво, построено дорого и с размахом. Маленькие снегоуборочные машинки снуют между а-ля каменными домами. Чистенько, горный воздух, Мзымта шумит, народ чинно гуляет. Кормят неплохо, ни разу нигде не отравили. Персонал вежливый, старается, хотя чувствуется, что,  персонал надо еще доучивать. Где-то дорого, где-то подешевле, можно найти и европейскую, и кавказскую кухню. К сожалению, наверху нет ни одного ресторана, хотя в Европе на каждом курорте где-нибудь на вершине есть ресторан а-ля-карт с белыми скатертями и видом на местный Монблан. Когда жили в Эсто-Садок, там итальянский ресторан при гостинице. Вкусно, но очень долго обслуживают, бедная карта вин. Обещали исправиться. Подъемники австрийские, новые, сломать не успели. Но при пользовании чувствуется, что система безопасности отнюдь не европейская. В зонах входа-выхода подъемников ограничительных линий нет, предупреждающих табличек нет, часто никто из обслуживающего персонала не присутствует непосредственно в зоне посадки-высадки, поэтому глаза и уши надо держать очень широко открытыми, особенно, если вы с детьми. Трассы в основном  не огорожены. Совершивший ошибку горнолыжник имеет все шансы вылететь с трассы, за контуром большинства трасс обрыв  с камнями, пеньками, деревьями, соответственно переломами и сотрясением мозга как минимум. Как работает местная медслужба слава богу мы не проверяли, но в сети много негативных отзывов (хотя обычно народ благодарности не пишет). Склоны, нависающие над трассами, не закрыты сетками. Поэтому на трассах мелкие камни, а когда снег в конце марта начал таять, со склонов в Роза Хуторе уже поползли и камни размером с голову и больше. Так что слева не едем - камни падают, справа не едем - обрыв неогороженный. А трассы местами очень узкие. Но хочется напомнить компании, владеющей и обслуживающей горнолыжный курорт, что трассы красные и черные обозначаются так не потому, что на первых можно разбиться в кровь, а на вторых угробиться насмерть. Кроме того, к  сожалению, среди катающихся горнолыжников очень большой процент тех, кто не умеет ездить совсем, не считает нужным учиться,  но при этом считает нормальным по прямой с криками поберегись спуститься на все увеличивающейся скорости сверху вниз по прямой. И горе тому, кто на этой прямой окажется. Так что на зеленых и синих трассах кататься еще опаснее, чем на красных. Настоятельно рекомендую всем надевать шлем - не потому, что вы плохо владеете лыжами или сноубордом, это от тех, кто по прямой ездит. Очень много дурных сноубордистов, считающих ,что все остальные на склоне просто мусор, который должен все время озираться и рассеиваться при их приближении. Когда этот придурок на вас сверху сзади свалится, вместо извинений вы от него еще и порцию мата в свой адрес получите - мол, я такой крутой еду, а ты тут мешаешь, под доску суешься. Но слава богу таких сноубордистов все-таки меньшинство.  Положительных моментов много - очень красивые горы, видно море с верхней точки, трасс и подъемников много,  и их еще будут строить, соединяя три зоны катания в одну. Трассы траки утюжат, есть ночное катание. Кстати, трассы помечены номерами, а их названия на табличке прописаны мелким шрифтом, чтобы разобрать, надо к табличке подъехать. А на бумажной карте трасс есть только названия трасс, без номеров?! Вот и ориентируйся как хочешь. В Эсто Садке вообще карту не дали, закончились, но там трасс немного, быстро выучиваешь. А вот в Роза Хутор подробная карта необходима, с номерами трасс, особенно, когда из-за тумана и оползней трассы закрывают. Резюме -  рекомендуем посетить и внести денежный вклад  в развитие собственной горнолыжной индустрии. На последок хотелось бы рассказать грустную историю о том, как мы ехали  на такси в Роза Хутор. 

 

Заказали трансфер в Голден Тюлип из аэропорта и обратно.  Причем, в этой неприятной для нас истории был виноват не столько отель, сколько компания такси Красная Поляна?(со слов менеджера отеля). Мы заказали минивэн, поскольку было 4 человека с лыжами. Таксист начал мне звонить за 30! мин до посадки самолета (потом СМС пришла от МТС), те он не потрудился даже на табло прилета посмотреть. Вместо того, чтобы встретить нас в аэропорту в зоне выхода, как обычно это делают его коллеги, он названивал мне каждые 5 минут после посадки и пытался объяснить, где его найти - те ему было неудобно из машины выйти и нас встретить. Я отказалась его искать, так что пришлось ему самому прийти. Загрузились-поехали. Не спрашивая, водитель открыл окна (за бортом март и горы, в машине дети) и включил громкую музыку, а сам прислонил трубку телефона к уху (кстати, по нему он говорил большую часть дороги, принимая новые! заказы и в нарушение ПДД ).И вот тут началось самое интересное - машина была неисправна, стоял непрерывный всезаглушающий гул и была сильная вибрация днища, от которой минут через десять поездки начала болеть голова. Оказывается, в машине был неисправен глушитель, и водитель об этом знал, и пробил он глушитель не в день нашего прилета. Обычно при поломке машины компания предоставляет другую, исправную, даже, если поломка произошла только что. На то она и компания, а не частник-одиночка. Но тут выходные, много клиентов, надо зарабатывать, а машину можно и потом починить, а клиенты потерпят. Кое как с руганью доехали. Я подала жалобу менеджеру отеля. Извинились, обещали 30% скидку на обратный трансфер , и что этот водитель больше в отель на заказы приезжать не будет. День отъезда. Приезжает черный минивэн VW  c номером 986. Тот же самый водитель и машина.  Я не удержалась и ехидно поинтересовалась насчет ремонта глушителя. Водитель обиделся! и  отказался везти нас в аэропорт. Правда, надо отдать должное, он позвонил и его коллега приехал через 15 минут, и мы не опоздали на самолет. Мы приехали всего на 4 дня, горнолыжный курорт и отель понравились,  почти европейский уровень, но сочинский бомбила с его совковым сервисом испортил нам и начало, и конец отдыха. В начале марта мы были в Эсто Садке в Мариотте , сервис такси был на пять. А тут так не повезло. Надеюсь, что вам повезет!

[petrakov]

Серёга, опять ты тут.

А в 105-м автобусе глушители всегда исправны 

[Lionfish]

Юмор оценила, но меня зовут не Серега.

[pavel_45]

 Трассы в основном  не огорожены. Совершивший ошибку горнолыжник имеет все шансы вылететь с трассы, за контуром большинства трасс обрыв  с камнями, пеньками, деревьями, соответственно переломами и сотрясением мозга как минимум.

Пеньки, камни... Это из серии "у страха глаза велики". В большинстве случаев "за контуром трасс" склон, по которому умея кататься  вполне можно съехать. Вылететь туда с трассы - это да, талант нужен.

Эх, Серёга...

[Mashik333]

Пеньки, камни... Э...................

Вылететь туда с трассы - это да, талант нужен.

 

да никакого таланта....  туман - и незнание трассы. этого достаточно))) обозначений трасс ничтожно мало..а туман те, что есть сложно увидеть...так что.... 
лично мне на КП порою было очень  стремна... и гораздо стремнее, чем в альпах в разную непогоду

Сообщение отредактировал Mashik333: 12 April 2015 - 23:19

[pavel_45]

да никакого таланта....  туман - и незнание трассы. этого достаточно))) обозначений трасс ничтожно ало..а туман те, что есть сложно увидеть...так что.... 
лично мне на КП порою было очень  стремна... и гораздо стремнее, чем в альпах в разную непогоду

Ну, не знаю, для меня туман это автоматическое ограничение скорости, ноги сами тормозят. А кроме таланта ещё отсутствие головы поможет с трассы улететь

[vlad00]

ну кстати справедливости ради в тумане на розе было бы стремно, не зная куда ехать.. там и без тумана поначалу непонятно куда что ведет, указатели очень скудные..в италии как то попали в жуткий туман на незнакомую трассу, но выехали без проблем, не уверен что в розе получилось бы подобное ...

[Mashik333]

Ну, не знаю, для меня туман это автоматическое ограничение скорости, ноги сами тормозят. А кроме таланта ещё отсутствие головы поможет с трассы улететь

а если в туман будут видны вешки трасс  и каждые дцать метров  - это что плохо?? Это разве  не облегчит ситуацию? 

Сообщение отредактировал Mashik333: 12 April 2015 - 19:58

[pavel_45]

а если в туман будут видны вешки трасс  и каждые дцать метров  - это что плохо?? Это разве  не облегчит ситуацию? 

Облегчит конечно. Но это, видимо, моя особенность, реально теряюсь при  тумане. Даже на достаточно широкой Восточной на Карусели чувствовал себя неуютно.

 

ну кстати справедливости ради в тумане на розе было бы стремно, не зная куда ехать.. там и без тумана поначалу непонятно куда что ведет, указатели очень скудные..в италии как то попали в жуткий туман на незнакомую трассу, но выехали без проблем, не уверен что в розе получилось бы подобное ...

Честно говоря не люблю планировать катание, вот сейчас поеду по этой трассе (и не дай Бог по соседней), потом поднимусь на этом кресле, а потом... В общем еду куда придётся. На большом курорте к середине дня начинаю потихоньку к дому прибиваться. А так да, согласен, разметку трасс можно было бы и поподробнее сделать.

[mialtan]

Шарапова должна приехать