Сообщений в теме: 43611

[ASDr]

С этим то понятно.

А вот как выглядит сопряжение двух прямых, с изломом траектории?

ЦМ изменил направление за бесконечно малый промежуток времени, то есть получил огромное ускорение поперёк траектории?

Ноги сломаются.

 

[ALEX3M]

 

Спасибо, но это не к данному вопросу.

Имеется ввиду выход в траверс из поворота, а не сопряжение открытых поворотов.

[walentin]

Спасибо, но это не к данному вопросу.

Имеется ввиду выход в траверс из поворота, а не сопряжение открытых поворотов.

На картинке слалом в исполнении топ-гонщиков. Там вполне себе закрытые повороты

[ALEX3M]

На картинке слалом в исполнении топ-гонщиков. Там вполне себе закрытые повороты

 

 

Так пририсуйте, как из этой траектории топгонщик выходит в траверс, поперек склона?

Сообщение отредактировал ALEX3M: 05 December 2019 - 13:11

[rzuev]

да и закрытый поворот там не особо видно

на картинке езда по прямой

амплитуда дуги 2 метра на почти 20 метрах её длины

[rzuev]

а нет, не туда смотрел, длина дуги около 10 метров

 

 

т.е. 4 метра между флагами по горизонтали и ~9,5 по ЛПС

 

это закрыто или открыто?

Сообщение отредактировал rzuev: 05 December 2019 - 13:14

[ALEX3M]

да и закрытый поворот там не особо видно

на картинке езда по прямой

амплитуда дуги 2 метра на почти 20 метрах её длины

Не, там 4 м  амплитуда и 10 длина дуги.

Просто видимо, картинка сжатая 

[walentin]

да и закрытый поворот там не особо видно

на картинке езда по прямой

амплитуда дуги 2 метра на почти 20 метрах её длины

10*4 там))

[walentin]

а нет, не туда смотрел, длина дуги около 10 метров

 

 

т.е. 4 метра между флагами по горизонтали и ~9,5 по ЛПС

 

это закрыто или открыто?

Я ж вроде сказал что закрыто. Для любителей считай что непроходимо

 

12*4 - закрыто. 10*4 - сильно закрыто

Сообщение отредактировал walentin: 05 December 2019 - 13:17

[ASDr]

А в чем прикол выхода в траверс? В чем сомнения?
Имеется ввиду в горизонтальный? Если да - то откуда интерес к этому?

Сообщение отредактировал ASDr: 05 December 2019 - 13:21

[Гойко Митич]

Так пририсуйте, как из этой траектории топгонщик выходит в траверс, поперек склона?

Траверсом называют движение не только поперек склона, но и наискосок

[ALEX3M]

А в чем прикол выхода в траверс? В чем сомнения?

 

Тут утверждают, что траектория ЦМ при выходе в траверс- прямая, как и при связанных поворотах.

Пердставьте, как цм слаломиста  двигался практически по прямой вниз, и за долю секунды меняет направление на 90 градусов.

[ALEX3M]

Траверсом называют движение не только поперек склона, но и наискосок

Косой спуск не берем.

И при движении в траверсе цм двигается по прямой,  над лыжами.

Сообщение отредактировал ALEX3M: 05 December 2019 - 13:24

[ZTL]

Не пойму, что именно не понятно.

Третий вариант "наклона", чистой ангуляцией, без перемещения ЦМ?

Так это думаю, самое простое упражнение,  позволяющее ехать на кантах на параллельных лыжах, на черепашьей скорости.

Для новичка самое то.

 

продолжаешь игнорить заданные вопросы?

 

 

а в первом случае инклинация+ангуляция инклинацией что ты обозвал?

а "в третьем случае -" такой наклон" это какой? 

инклинация и ангуляция  - это тоже наклоны. так как классифицировать их будем?

 

 

Сообщение отредактировал ZTL: 05 December 2019 - 13:29

[ASDr]

Тут утверждают, что траектория ЦМ при выходе в траверс- прямая, как и при связанных поворотах.
Пердставьте, как цм слаломиста двигался практически по прямой вниз, и за долю секунды меняет направление на 90 градусов.

Если слова при выходе понимать как после выхода (а так понять можно), то это так. И неважно какой траверс - при выходе в него уже прямая.

А про двигался вниз и потом под 90 градусов- выше написано, что 10 на 4 это очень закрыто. И какие там траверсы у слаломистов видно на картинке - они не горизонтальные и никаких 90 градусов нет. Заехать на 90 градусов может каждый, но картинка будет конечно другая - и вряд ли кто то изучал именно это.

[walentin]

Тут утверждают, что траектория ЦМ при выходе в траверс- прямая, как и при связанных поворотах.

Пердставьте, как цм слаломиста  двигался практически по прямой вниз, и за долю секунды меняет направление на 90 градусов.

Зачем фантазировать? На картинке отображена реальность

[Гойко Митич]

Тут утверждают, что траектория ЦМ при выходе в траверс- прямая, как и при связанных поворотах.

Пердставьте, как цм слаломиста  двигался практически по прямой вниз, и за долю секунды меняет направление на 90 градусов.

Ни у кого  направление движения цМ не меняется на 90 градусов. Полет в трассе  у всех происходит по косой.

 

Поперек никто не летает. А если в свободном катании и  летает, то чуть-чуть, так что там нет проблем сопрячь дуги

[bav53]

поздно ёрзать)

двойка тебе, щеки можешь больше не надувать

 

забей, он вообще ничего не понимает

 

Принятие положения ангуляции кардинально меняет положение цм относительно опоры.  Но и смещение цм относительно опоры вполне ощутимо. Как неоднократно указывали товарищи, одной из главных целей ангуляции является смещение давления на внешнюю лыжу. Поэтому в плоскости, параллельной склону, цм смещается примерно на половину расстояния между лыж.

 

Так что  ничего не понимаешь ты. Боюсь, с пониманием кардинального различия между положениями цм при наличии ангуляции и без, у тебя тоже проблемы.

[ZTL]

Считаешь,  что траектория ЦМ  по выходу из поворота в траверс- прямая?

Ечли не трудно, найдёшь подходящий рисунок?

 

меняешь суть дискуссии? причем тут траектория ЦМ? разговор идет о внешняя/внутрненняя и  верхняя/нижняя лыжа. 

[rzuev]

Принятие положения ангуляции кардинально меняет положение цм относительно опоры.

нет

 

на этом всё)