Я тебя не понимаю. То у тебя разгрузка вниз сокращает транзит. Теперь удлиняет. Зри в корень. Транзит, зависит от высоты над склоном. Мощная разгрузка вниз тратит меньше высоты.
Вот именно, что ты простых вещей не понимаешь. Что такое загрузка вниз, доведенная до состояния невесомости. Ты можешь оторвать ноги от опоры на 5 см, 10см. Максимум на длину бедра, когда оно станет параллельно склону, т.е примерно на 50см. Безопорный транзит в первом случае будет длиться 0,2сек и ты пролетишь при скорости 10м/сек расстояние2м см. во втором 0,28сек и ты пролетишь 2,8м. Ускорением вдоль склона пренебрежем для простоты.. Если тебе удастся так сгруппироваться, что ноги подымутся на 50 см, то у тебя будет запас в 0,7сек, если я не ошибся в вычислениях. Получается. чем сильней ты сгруппировался, т.е поднял ноги над склоном. тем дальше ты можешь пролететь.
А что мы видим в норме у квалифицированных лыжников -при сгибании ног длина транзита уменьшается. И если совсем сгруппироваться его вообще не будет. Получается лыжник не использует разгрузку вниз*
Классики про разгрузку вниз для ненормальных горнолыжников писали, очевидно.
Классики в горных лыжах просто долго думали так же, как и вы: если ноги согнул, значит ЦМ пошел вниз.
Но Рейд убедительно показал, что сгибание ног приводит к подъему ЦМ между поворотами. Это новый вид разгрузки вверх. ЛЕ Мастер тоже почувствовал противоречие в свое теории, когда отскок назвал разгрузкой вверх, хотя ноги сгибаются. Но если с отскоком людям более менее понятно, то в резаных поворотах на слаломных лыжах подъем начинается очень рано, буквально с ЛПС. Отсюда и пошли всякие фантазии насчет виртуального бугра, разгрузки вниз. А на самом деле работает шест. Тольлок в резаном повороте он начинает работать раньше, чем при отскоке
Предъявлять - уже предъявлял. Ты слился и пообещал меня забанить, прилюдно 
))
