Сообщений в теме: 1142

[AntonA]

я увеличивал, но ничига не понял, потому и спрашиваю - крепления остались на тросе или нет?

[SIV]

Три остались.

[AntonA]

То есть тормоза врядли задействовали... скореее всего затормозили за трос...

[lavrik]

Главное - придумать быстрый способ их перевешивать, чтобы обеспечить необходимую скорость.

Нет! Чтобы обеспечить постоянное нечетное количество кресел на спуске.

[lavrik]

Ну увеличь фотку сбоку и посчитай. Собраны в кучу три вроде, остальные поотрывало. Канат исцарапанный, и, думаю, под замену, скорее всего....

С обводного колеса не соскочил, так и стоит в канавке, а то наверное, было бы куда хуже...

С входного ролика (пары) перед колесом трос сбросило. Видно на фотке.

[SIV]

То есть тормоза врядли задействовали... скореее всего затормозили за трос...

 

Я тоже это предполагал. Звука тормозов не слышно.

[AntonA]

С входного ролика (пары) перед колесом трос сбросило. Видно на фотке.

на фотке выходные ролики. после колеса. ну если грить о реверсном движении.

Сообщение отредактировал AntonA: 04 April 2018 - 00:02

[Алексей Ольков]

нашел видяху, - если я правильно понял процесс переключения на аварийный дизель с гидроприводом. 

это если тормоз сработал

[Алексей Ольков]

это если тормоз сработал

[Алексей Ольков]

нашел видяху, - если я правильно понял процесс переключения на аварийный дизель с гидроприводом. 

это если тормоз сработал!

[Gebor]

это если тормоз сработал

Так с начала именно так и было. А вот потом: "что-то пошло не так...."

[SIV]

на фотке выходные ролики. после колеса. ну если грить о реверсном движении.

 

Канат с них слетел, но это направляющие ролики для выравнивания каната перед шкивом. Особой нагрузки не несут. Но концевик положения каната стоит и там. Это еще одно доказательство, что блокировки были отключены, иначе поломка ломающегося элемента концевика привела бы к автоматическому наложению аварийного тормоза. 

[medoparic]

Там же ломающаяся скоба электрода стоит?

[SIV]

Там же ломающаяся скоба электрода стоит?

 

Да, она. В том месте точно стоит. Я ее использую как аварийный выключатель при дефектоскопии.

[Alexfish]

Очередные вести с полей

Сегодня обнаружил, что всё убрали, канат нацепили, ролики выровняли

 

 

 

 

 

 

 

---

 

Но вести от "людей в теме" ещё более позитивные:

 

1. Этим летом будут менять несколько дорог на новые: первую очередь от Марко Поло сделают шестикресельной (а не 3, как сейчас)

2. Запустят вторую канатку из Нижнего Гудаури (от полицейского участка)

3. Полностью переделают Садзеле

4. Добавят ещё одну дорогу на Кудеби

5. Проведут канатку от Коби (с другой стороны Садзеле), то есть теперь не надо будет ехать по регулярно закрываемым зимой туннелям наверх до Гудаури, а доехать лишь до Коби (это начало снежных гор, не очень далеко от Нижнего Ларса)

6. Освоят ещё одну гору, левее Садзеле (не помню название)

 

В общем, этим летом, говорят, будут кардинально переделывать курорт. Инвестор - правительство Грузии. Установщики - спецы из Доппельмайр + местная рабочая сила.

 

Посмотрим.

Место очень красивое! Очень! 

Сообщение отредактировал Alexfish: 07 April 2018 - 15:20

[SIV]

Последнее фото - один из аварийных тормозов. Видимых повреждений нет. Лючок подогнан, смотрели.

[SIV]

Ха-ха. Случайно надыбал. Все-таки - макаки (хто читал мои посты поймут почему смеюсь.)  Смотреть двенадцатую серию с 10,40 мин.

http://www.animespir...to-mikochi.html

Сообщение отредактировал SIV: 07 April 2018 - 18:08

[Вован на HEAD]

Озвучена официальная причина аварии - ошибка стрелочника оператора канатки :

вместо того, чтобы (по инструкции) запустить дизель-генератор - и крутить канатку вверх, высаживая там людей

 

он снова попытался включить электромотор от сети пониженного напряжения : тормоз снялся,

но дорога поехала вниз (а не вверх, как ожидалось) - под весом лыжников...

Сообщение отредактировал Вован на HEAD: 08 April 2018 - 22:58

[Albelnew]

 

Очередные вести с полей

Сегодня обнаружил, что всё убрали, канат нацепили, ролики выровняли

 

 

 

 

 

 

 

---

 

Но вести от "людей в теме" ещё более позитивные:

 

1. Этим летом будут менять несколько дорог на новые: первую очередь от Марко Поло сделают шестикресельной (а не 3, как сейчас)

2. Запустят вторую канатку из Нижнего Гудаури (от полицейского участка)

3. Полностью переделают Садзеле

4. Добавят ещё одну дорогу на Кудеби

5. Проведут канатку от Коби (с другой стороны Садзеле), то есть теперь не надо будет ехать по регулярно закрываемым зимой туннелям наверх до Гудаури, а доехать лишь до Коби (это начало снежных гор, не очень далеко от Нижнего Ларса)

6. Освоят ещё одну гору, левее Садзеле (не помню название)

 

В общем, этим летом, говорят, будут кардинально переделывать курорт. Инвестор - правительство Грузии. Установщики - спецы из Доппельмайр + местная рабочая сила.

 

Посмотрим.

Место очень красивое! Очень! Наив

Наивняк!  Они уже 3 года  оснежение тянут и всё на месте. Скорее рак на Казбеке свистнет, чем все это они сделают да еще за год. Это минимум на 4 года работы,при их "расторопности" на 10 лет.

[OldGuy]

Озвучена официальная причина аварии - ошибка стрелочника оператора канатки :

вместо того, чтобы (по инструкции) запустить дизель-генератор - и крутить канатку вверх, высаживая там людей...

 

он - снова включил электромотор от сети!

А напряжение было - но низкое!!

(но тогда почему тормоза не сработали второй раз??)

При низком напряжении возможна некорректная работа контакторов, SIV уточнит, возможен ли при этом отказ тормозов.