Сообщений в теме: 1547

[demon75]

есть, за счёт направления, доги сверх короткие и открытые, перекантовка под углом к склону, скорость всё равно адская, но в какой-то момент она перестаёт увеличиваться.

 

Угу

от тебя то это не ожидать)

ехать на чёрном, или хорошем красном сверх короткими открытыми дугами? ВТФ? Убьёт нахрен.

[demon75]

Это бред.

Хорошая статья здесь на форуме, почему и как лыжа тормозит, у Nick5t5.

Сейчас ссылку поищу.

https://www.ski.ru/a...istom-karvinge/

 

Там много интересного и спорного в том же числе, и подача спорная, пафос апломб...

интересно убило напрочь и комментарий 

 

 

 

Сообщения: 13634 Зарегистрирован: 11-05-2005 01:08 Откуда: Austria/Spain

Re: #B контроль скорости

•  

 Alexey » 15-12-2019 17:32 

Вот видео самого обычного лыжника туриста. Его же не разносит по скорости. И едет он сверху вниз.
Тело у него в стороне от лыж, которые описывают вокруг тела бооооольшой полукруг. А тело движется вниз. Вниз.
Вы совершенно точно видели все таких лыжников, это не редкость.
Вот и доска должна ехать точно так же. Вниз. Не поперёк склона.

 

Сообщение отредактировал demon75: 22 March 2020 - 10:07

[demon75]

 

Там много интересного и спорного в том же числе, и подача спорная, пафос апломб...

интересно убило напрочь и комментарий 

 

 

 

Сообщения: 13634 Зарегистрирован: 11-05-2005 01:08 Откуда: Austria/Spain

Re: #B контроль скорости

•  

 Alexey » 15-12-2019 17:32 

Вот видео самого обычного лыжника туриста. Его же не разносит по скорости. И едет он сверху вниз.
Тело у него в стороне от лыж, которые описывают вокруг тела бооооольшой полукруг. А тело движется вниз. Вниз.
Вы совершенно точно видели все таких лыжников, это не редкость.
Вот и доска должна ехать точно так же. Вниз. Не поперёк склона.

 

пыс

 

 

 

И это обычный лыжник турист))))

вот тут я начал смеяться))) явно минимум приспортивленный) явно поставлена техника именно спортивная, и в свободе и в трассе.  Явно хороший накат, и это не турист по накату) а накат с задачей и выполнением)

 

 

пыс

кто то видел столько самых обычных туристов в Альпах)?

Вот я таких редко видел))) и в основном на сборах))

Сообщение отредактировал demon75: 22 March 2020 - 10:15

[eruka]

Его не нужно избегать... Делай тайминг по другому, его не будет

На плоском прыжок весело, на крутом не очень

не, стоп, вопрос был - контроль скорости на крутом склоне. Если Перекантовки в воздухе этому способствуют, для чего нам делать другой тайминг? Из-за страха? Ну мы когда боялись падать в поворот или просто загружать доску. Преодолели же)

[чОрный бордер]

не, стоп, вопрос был - контроль скорости на крутом склоне. Если Перекантовки в воздухе этому способствуют, для чего нам делать другой тайминг? Из-за страха? Ну мы когда боялись падать в поворот или просто загружать доску. Преодолели же)

А ты пробовал на крутяке с отдачи доски в открытой дуге транзитом пролететь?))))

[demon75]

не, стоп, вопрос был - контроль скорости на крутом склоне. Если Перекантовки в воздухе этому способствуют, для чего нам делать другой тайминг? Из-за страха? Ну мы когда боялись падать в поворот или просто загружать доску. Преодолели же)

 

Перекантовка и транзит в воздухе возникает от активных действий по переносам веса, давлениям, активных воздействий на снаряд, задача работать активно но при этом сохранять максимум контроля кантом на склон. То бишь, транзиты полеты это побочка брак от действий по контролю, или вариант фана, вот и смысл делать все так же, но контроль на уклонах максимальный))) А брать пролеты, транзиты за методическую основу техники полный бред. 

[demon75]

Контроль скорости на уклоне это максимально прижатый и загруженный кант по всей дуге. Транзиты и пролеты будут возникать в зависимости от крутизны дуги и задачи поворота, но это все абсолютно побочный эффект. Если есть желание можно проработать упражнениями для минимизации эффекта пролёта. Есть понятие в спорте мягкие ноги, то есть кто то рубиться едет, активно и атакуя но показывает хуже время из за количества брака, а кто то ведёт точно и мягко на ногах и быстро ключевое))) есть правда ещё термин слишком кругло и медленно, и там торопиться надо.

[rst]

не, стоп, вопрос был - контроль скорости на крутом склоне. Если Перекантовки в воздухе этому способствуют, для чего нам делать другой тайминг? Из-за страха? Ну мы когда боялись падать в поворот или просто загружать доску. Преодолели же)

А кто тебе рассказал что перекантовке в воздухе как то контролирует скорость

[demon75]

Да это не форум.
Скорее монолог одного русско-испанского доскостроителя.
И он в целом - молодец)))

 

У меня вот вопрос

я все никак его не могу начать читать толком, так как надо на склоне все смотреть, но вот что непонятно, почему во фронт бедром и жопой идёт вход??? Как то сильно непонятно

 

 

 

 

едет конечно крутейше

но хочется разобраться и с текстом и с демонстрацией

Сообщение отредактировал demon75: 22 March 2020 - 18:44

[eruka]

А кто тебе рассказал что перекантовке в воздухе как то контролирует скорость

https://www.ski.ru/a...istom-karvinge/

[rst]

https://www.ski.ru/a...istom-karvinge/

Чужому имху сразу верить не нужно кмк... Нужно прочитать, понять, попробовать

ЗЫ
Есть же поговорка про забор)))

ЗЗЫ
Лучше попробуй сделать то что Димон говорит

[eruka]

А ты пробовал на крутяке с отдачи доски в открытой дуге транзитом пролететь?))))

Ну понятия крутяка у нас может быть разное, но на склонах, которые считаются крутыми в геше, периодически так получается, очень прикольно, когда это происходит не специально, никакой потери контроля при этом не чувствую. Хотя нет, иногда бывает, но это всего лишь недостатки техники

[eruka]

Чужому имху сразу верить не нужно кмк... Нужно прочитать, понять, попробовать

ЗЫ
Есть же поговорка про забор)))

ЗЗЫ
Лучше попробуй сделать то что Димон говорит

ну капитан Очевидность))
Понятно, что надо пробовать. Я как раз прочитал и поделился тем как я это понял. А Димон кмк не особо противоречит статье, только адски не любит перекантовки в воздухе)).

[demon75]

ну капитан Очевидность))
Понятно, что надо пробовать. Я как раз прочитал и поделился тем как я это понял. А Димон кмк не особо противоречит статье, только адски не любит перекантовки в воздухе)).

 

Ну не люблю) если специально не делаю. Ну и привык слышать из спорта,что лыжи что доска, от тренеров нувотзапрыгал, от спортсменов началпрыгать потерял время. 

 

 

Пыс

ну я и не дурной на хорошем уклоне пролеты делать, там чётко выверенную технику нужно и адовый накат на крутяках. Ну и нужно понимать что спортики стараются выместиться в трассу, сохранить стабильность, темп, ритм и ехать быстро. А у туриста немного другие задачи. 

Пыс2 

проще этот вопрос решить активной запятой. Я про закрытие поворота. Плюс минимизация пролёта, транзита, то бишь стабильности, в свободном катании решается комбинированной разгрузкой. 

 

 

 

Пыс3

использование верхней разгрузки в качестве увеличение давления, а именно разгибания ног, даёт хороший контроль и стабильность в дуге) Поэтому возникает допущение что вся разгрузка нижняя)

немного непонятно конечно, но попробовать стоит)

Сообщение отредактировал demon75: 22 March 2020 - 11:27

[eruka]

Ну не люблю) если специально не делаю. Ну и привык слышать из спорта,что лыжи что доска, от тренеров нувотзапрыгал, от спортсменов началпрыгать потерял время.

вот! Я то о том же. Полет в воздухе тормозит скорость по сравнению со скольжением. Значит некоторым образом способствует контролю скорости. У нас ( у любителей) и задача не сэкономить секунды (как у спортсменов), а получить максимум фана на каждый вложенный рубль)

[eruka]

проще этот вопрос решить активной запятой.

помню, кто-то недавно сильно ругался на эту запятую))

[demon75]

помню, кто-то недавно сильно ругался на эту запятую))

 

Невнимателен ты)

или я криво объясняю ) 

смысл постов был в том, что ступнями ее не надо специально делать) то есть заменять движение по переносам веса тела по доске и давлению, движением ступнями проталкиванием доски по дуге) 

в первом случае сложно но потом понимающе делается, во втором легко в выполнении но сильно неправильно, и особенно заметно на крутяках)

[demon75]

Ну и эти нюансы смысла нет обсуждать, слишком это тонко все, и накат нужен долгий и занудливый, причём накат и с самоконтролем или со стороны. Тут определиться с базовыми вещами не можем)

[rst]

вот! Я то о том же. Полет в воздухе тормозит скорость по сравнению со скольжением. Значит некоторым образом способствует контролю скорости. У нас ( у любителей) и задача не сэкономить секунды (как у спортсменов), а получить максимум фана на каждый вложенный рубль)

Тебе одно говорят , а ты только свое слышишь... В спорте пытаются избежать полета потому там нужно всегда контролировать траекторию... Взлетел равносильно проиграл высоту или унесло в сторону
Это в спорте...

А в свободном катаноо траверс а воздухе или отрыв доски от снега на даст замедления... Только потерю контроля над траектоиией и ритмом

 

UPD

в спорте теряешь время а не скорость

Сообщение отредактировал rst: 22 March 2020 - 18:44

[чОрный бордер]

А в свободном катаноо траверс а воздухе или нротывпя доску от снега на даст замедления... Только потерю контроля над траектоиией и ритмом

У карверов даже язык сектантский))