Сообщений в теме: 2174

[walentin]

Так если не получается дуги закрывать идет сброс пяток.

Только крутизна она разная. и соответственно предел тоже у всех разный.

Он на положняке то пилит скорость наращивает.

 Ага, крутизна разная. Для чотких карверов есть 4-ка в абзачке. Сначала не особо круто, потом покруче и потом ещё покруче))

[dudkind]

Смельчак, а могли бы и заклевать.

я стресоустойчив и умею фильтровать входящую информацию)

[NORDSON]

Это я про Джона Свифт , он на внутреннюю намекнул.

[Peterzt]

 Ага, крутизна разная. Для чотких карверов есть 4-ка в абзачке. Сначала не особо круто, потом покруче и потом ещё покруче))

Криволетящих ломов не останавливает ни разу. Видел тройку таких трамвайщиков один за другим, на кантах, огроменными дугами, стоя над лыжами по четверке.

 

Вообще, насколько я понимаю, настоящий резанный (дугами меньше радиуса лыжи и без опозданий и бокарей) по четверке - это уровень первого разряда.

[Mzy]

Ну и... катался?

8 часов семинар читал ...

[ZTL]

Так если не получается дуги закрывать идет сброс пяток.

Только крутизна она разная. и соответственно предел тоже у всех разный.

Он на положняке то пилит скорость наращивает.

 

и физических кондиций, чтобы упираться поперек в закрытой дуге, тоже. поэтому дуги нужно открывать, а не закрывать...

 

 

ну а чо нам тут, на положняке-то, еще скорость контроллить? 

[ZTL]

Все в паралели, все завалы в топку, они не работают.

 

Твоя же техника чего грустишь.

 

ладно, поясню, а то так и останешься невеждой.  линии рисуются по суставам (ну кроме лыж, естессна). а не по куртке, и не просто от балды, чтоб только параллельные были... на фотках ты с бедрами и плечами промахнулся...

Сообщение отредактировал ZTL: 27 January 2016 - 18:26

[dudkind]

Это я про Джона Свифт , он на внутреннюю намекнул.

Бывает что подсаживаюсь на внутреннюю, не отрицаю, всеж не без греха), да и не запрещается строго то))))

[nk1961]

и физических кондиций, чтобы упираться поперек в закрытой дуге, тоже. поэтому дуги нужно открывать, а не закрывать...

 

 

ну а чо нам тут, на положняке-то, еще скорость контроллить? 

Таня, ну а как тогда скорость на крутом контролировать ? Если - дугу не закрывать, пятки не сбрасывать..

(всё это - относительно резаного ведения ведь говорим, да ?!)

Что ты подразумеваешь под "открывать" ??

Упираться и терять скорость в начале поворота ?

[Gosha]

и физических кондиций, чтобы упираться поперек в закрытой дуге, тоже. поэтому дуги нужно открывать, а не закрывать...

 

 

ну а чо нам тут, на положняке-то, еще скорость контроллить? 

Поэтому и выращиваете летающих ломов. 

[ZTL]

Таня, ну а как тогда скорость на крутом контролировать ? Если - дугу не закрывать, пятки не сбрасывать..

(всё это - относительно резаного ведения ведь говорим, да ?!)

Что ты подразумеваешь под "открывать" ??

Упираться и терять скорость в начале поворота ?

 

угу. регулировать скорость именно в начале поворота, а не когда лыжи уже поперек поехали- чота там сбрасывать и закрывать. чуть ледок под снегом - и сорвет тут же... под открывать я подразумеваю, чтобы в конце поворота и дуга и давление в лыжи сводились к минимуму. (ну это если мы о какой-то там хоть скорости говорим. если это просто чих-пых, то конечно эти рекомендации не нужны)

[ZTL]

Поэтому и выращиваете летающих ломов. 

 

кто выращивает? я никого не выращиваю... а вот инструкторские школы - да. у них два варианта  - плужники и ломы (потому что, по откровениям Темыча, учиться никто не желает)  

[ASDr]

Вот моя картинка и её анализ:

 

 Поясню: линию коленей я нарочно провёд через сгибы коленей сзади, так как эти места лучше видно, чем колени спереди.

Так почему линии через колени не паралелльна линии через носки у этого гонролыжника? Лыжник завалил корпус внутрь поворота и ему не хватает давления на внешнюю силу.

 

Все роботы бракованные !!1111 )))

 

PS То, что выделено жирным, заставляет сомневаться во всем в этой жизни ))

 

 

Сообщение отредактировал ASDr: 27 January 2016 - 19:17

[dudkind]

Я начинаю понимать)))))
Я в горах стремился резать не закрывая и не сбрасывая, по этому мне становилось стремно. А мне все твердят тут, что надо контролировать и не разгонятся.... Тогда я умею или все кто контролирует, не умеют)))

[walentin]

и физических кондиций, чтобы упираться поперек в закрытой дуге, тоже. поэтому дуги нужно открывать, а не закрывать...

Тройной фейспалм))) а чо заклон не поможет? 

[lele]

Не могу представить открытые дуги на ОберХуторе. По законам физики скорость возрастёт очень быстро. Ехать так сможет только смелый спортсмен, да и то едва ли.

[lele]

Все роботы бракованные !!1111 )))
 
PS То, что выделено жирным, заставляет сомневаться во всем в этой жизни ))

С удовольствием подискутировал бы с вами, но не смог понять о чём вы написали в вашем сообщении.

[nk1961]

Не могу представить открытые дуги на ОберХуторе. По законам физики скорость возрастёт очень быстро. Ехать так сможет только смелый спортсмен, да и то едва ли.

 А ты почитай # 1071- мне Таня там ответила..

Как я понимаю, ранняя разгрузка (ну, насколько ранняя ?! относительно..) на выходе - уже достаточно, чтобы лыжа не так интенсивно резала и скорость терялась. Т.е. после перескока в новый поворот у тебя скорость будет ниже, чем было в апексе

предыдущего.

Или не так ?!

[Maykl]

и физических кондиций, чтобы упираться поперек в закрытой дуге, тоже. поэтому дуги нужно открывать, а не закрывать...

 

...и потому у тебя в трассе ноль шансов контролировать скорость

[lele]

А ты почитай # 1071- мне Таня там ответила..
Как я понимаю, ранняя разгрузка (ну, насколько ранняя ?! относительно..) на выходе - уже достаточно, чтобы лыжа не так интенсивно резала и скорость терялась. Т.е. после перескока в новый поворот у тебя скорость будет ниже, чем было в апексе
предыдущего.
Или не так ?!

Чтобы сказать так или не так, надо тогда договориться, что понимать под открытыми поворотами.
Я понимаю под этим поворот, у которого значитальная часть дуги идёт близко к ЛПС, и лишь малая в поперечном направлении. Можно ещё назвать такие повороты отлогими. Ну если почти всё время шпарить по ЛПС, то на крутяке типа Оберхутора скорость возрастёт очень быстро и уже будет спуск по прямой.

А если под открытыми поворотами понимается что-то доугое, то надо узнать что.