понятно, что говорить художжнику. что это Земля вращается,вокруг своей оси имеет право только другой художник, который лучше рисует Солнце и чьи картины дороже продаются на аукционе
Так нарисуй свое солнце, и поставь свою личную подпись, чтоб было понятно чья кисть создала эту картину. Тогда и будет предметный разговор и о технике и за жизнь поговорим... Ну, а поскольку ты часто вспоминаешь Степаныча, хочется напомнить, что когда он... начинает рассказывать про технику прыжков на лыжах с трамплина (не понятного только с чего вдруг), есть желание его стукнуть...для профилактики...что б не рассказывал разные небылицы...вот прям как ты про ГЛ технику.
А пока ты вспоминаешь как тебя в реале звать величать для более предметного разговора, окунемся в далекое прошлое...
"maykl. Цитата от 01 February 2009 - 22:48
Что же такое горные лыжи? Для одних это снег, горы, морозный чистый воздух, кайф от того, что ты несёшься вниз по горе и дух захватывает. А после коньячок или еще чего и воспоминания о прошедшем дне: ну, там, самые красивые падения, самый быстрый спуск. Все смеются и так хорошо от всего этого. Для других – это спорт. Вот здесь все сложнее: это и взлёты и падения, победы и проигрыши, бесконечные изнуряющие тренировки, травмы, психологические аспекты и всё это путь к высочайшему самоутверждению.
Ну а теперь спустимся с небес. Не буду пересказывать книги, попробую по-своему рассказать. Когда была классика, та самая, с прямыми лыжами, чтобы на них спуститься с горы нужно было немного - немало научиться техническим навыкам, причем не простым, а действительно довольно сложным для освоения и понимая. В тоже время были разработаны и приняты технические базовые элементы, т.к. они связаны с законами гравитации, центростремительными и центробежными силами. Один из таких элементов - смещение пятой точки внутрь поворота, что еще до появления карвов применялось в специальном слаломе, гиганте и скоростном спуске. Этот элемент реально помогает ускоряться в повороте, особенно в скоростном спуске. Да! Не было карвов, но классика «гнулась» и «карвила», да ещё как! И этот первый базовый элемент нужен для чего? Правильно, он заставляет лыжи упереться в склон, т.е. правильно закантаваться (есть очень простые тесты, которые легко это подтверждают).
Следующий элемент – это стойка, которая напрямую связана с анатомическими свойствами человека и стиля, в котором он (человек) хочет научиться. А вот здесь кроется секрет успеха. В чем же он? А всё просто: правильная стойка - это сумма вот таких исходных: уклон склона + покрытие склона (лёд, снег, бугры) + степень угла поворота. И чему же это всё равняется? 
Правильно! Равновесию + безопасности. Да! Да! Безопасность! Вот почему так много нужно уделять стойке внимания. Вот только стойка не простая, а динамическая, это значит, что она изменяется во время спуска, как бы приспосабливается к склону и скорости, чтобы создать наилучшие условия (её невозможно описать, только через выполнение специальных упражнений приходит понимание на уровне ощущений).
Третий элемент – это специфическая работа мышц ног. По вертикали мышцы динамичные, упругие. А по горизонтали почти жесткие и очень сильные в статике. Ну, как у машины передние стойки. Так вот, уровень техники растёт вместе с возможностями мышц тела человека.
Ну, а теперь о технике… Стоп, зачем она? Для любителей, что были описаны в начале повествования, разными горнолыжными школами давно были разработаны методики подготовки, в основе которых лежит в первою очередь… да! Да! Безопасность! Поэтому схема обучения упрощены и подходят почти для всех категорий людей.
А теперь немного о трассе с вешками. Чтобы пройти трассу, а если быть точнее, спортивную трассу, утыканную палками, чарликами, кисточками и даже бутылками нужна спортивная техника и только спортивная, иначе это только имитация спуска. Это как если бы мы спустились по трассе скоростного спуска бочком ради любопытства. В каждую новую постановку трассы специального слалома или гиганта организаторы закладывают уникальные технические характеристики, которые существенно влияют на технику прохождения спортсменов. Что для одного может быть просто, для другого вообще не выполнимая задача и наоборот, но уже на трассе второй попытки. До старта спортсмен просматривает трассу, запоминает расположение ворот и разрабатывает для себя тактику где ускориться, где притормозить, а также траекторию прохождения. Вот почему нужно знать и уметь выполнять как можно больше технических приёмов, а иногда даже секретных, известных только одному тренеру. Нужны серьёзные тренировки и тренер, которому доверяешь, а не споришь, иначе это путь в никуда.
А на соревнованиях надо участвовать, там особый дух, особое состояние. И это лучший экзамен и учитель, сразу понятно над чем еще работать, к чему стремиться. Радость победы - хорошее и сказочное чувство, благодаря ему, многие тяжело травмированные спортсмены возвращаются в спорт и вновь становятся чемпионами. Доверьтесь кому-нибудь из спортивных тренеров, соберите опыт настоящих тренировок, которые разрабатываются индивидуально под конкретные условия и учеников. И на основе уже полученных знаний на практике, уверяю вас, ваше мировоззрение горнолыжного мира кардинально изменится
Всем удачи! Успехов и побед! До встречи на соревнованиях !
Оригинал
https://forum.ski.ru...=19348&p=266271
"
Сообщение отредактировал Maykl: 05 October 2015 - 23:08
