Сообщений в теме: 1452

[Sveaman]

Короткий поворот с проскальзыванием.

[rst]

Короткий поворот с проскальзыванием.

Необязательно короткий кмк, даже если его "размещать" по склону, то от этого суть не поменяется

Главное что с проскальзыванием кмк

[чОрный бордер]

Короткий поворот с проскальзыванием.

А как выглядит короткий поворот с проскальзыванием в пластике?

[Sveaman]

А как выглядит короткий поворот с проскальзыванием в пластике?

ну видимо так же, как и в мягком. а-ля лыжный годиль, только на доске.

[rst]

А как выглядит короткий поворот с проскальзыванием в пластике?

Где-то тут было по моему, если правильно помню

https://youtu.be/mxCIYEG_8Og

[Sveaman]

Дяденька круто катается (и, кстати, в основном боком), но не то.

[rst]

Дяденька круто катается (и, кстати, в основном боком), но не то.

Где-то на 6:25-6:30

[garikgarik]

ну видимо так же, как и в мягком. а-ля лыжный годиль, только на доске.

так, только на доске

[ALEX3M]

А как выглядит короткий поворот с проскальзыванием в пластике?

Убого выглядит

[ALEX3M]

Никто вертикальную работу не отрицает, еще раз повторю.
Критичечкое мышление - хорошо.
Гибкость мышления - хорошо.
Полное отрицание всего что идет в разрез с текущими знаниями - плохо.

Можешь перевести на человеческий,  что хотел сказать Морозов про "присядания"?

Я- не могу.

[-Pave1-]

Можешь перевести на человеческий, что хотел сказать Морозов про "присядания"?
Я- не могу.

Все ниже сказанное - мое видение. Оно может быть не правильным и основанно на додумываниях.

Загрузить доску приседанием в нее с последующей остановкой приседания можно только в поле действия некой силы. Это либо сила тяжести, либо фиктивная центробежная.
Если делать это движение выражено - оно оч трудозатратно.

В начале правильного поворота, после правильных действий в конце предыдущего - твое тело летит вперед относительно безопорно. А доска едет вбок.
И вот в этот момент никаких существенных сил, которые ты можешь использовать для загрузки приседанием - нет!
Составляющая силы тяжести минимальна, т.к. тело не над доской. Центробежная еще не сгенерирована.

Т.е. при правильно выполненном повороте ты в принципе не можешь сделать загрузку приседанием в начале поворота.
Если ты ее сделать можешь - значит ты едешь вертикально и поворот ты зафейлил.

Начало поворота делается плавной закантовкой доски, движущейся наружу поворота (вбок, до апекса).

Далее, по мере генерации центробежной силы и подхвате тела, просто немного расслабив ноги - можно подсесть, что даст возможность догрузить доску в апексе разгибанием ног.

На картинке Бенни Карла что приводилось там же - именно это и демонстрируется.

А активные приседания в доску в начале поворота - ошибка.

Видео Зиги из Кореи выше демонстрирует то же. При чем очень выраженно.

https://youtu.be/fCmxvqjPEi4

Сообщение отредактировал -Pave1-: 23 December 2021 - 23:28

[-Pave1-]

А у меня хорошо откалиброванный усталостимер
После 7к+7к+10к в неделю в коем возрасте
и 6 тренировок ппо 2-2.5 часа с железом чуть постарше,
у меня как счётчик, сил осталось на 15,10,5 минут

Да можно превозмогать, но на следующий день как то просыпаться и ходить нужно же

ЗЫ
Кто не блевал после тренировки тот своего предела не знает))))

Кмк если ты ведя аативный образ жизни и ходя в зал сильно быстро устаешь во фрикарве - скорее всего ты делаешь что то не то.
Твой рассказ про BeFree катающего много без устали - явное подтверждение.
Скорее дело не в том что он сверх-человек.
А в системной ощибке у тебя.

И чтоб эту ошибку понять и поправить -обращаться надо к лучшим.
А не слушать псевдоэкспертов вроде меня, Демона и т.д. У которых ни своего видео, ни результатов (что главное) в виде учеников с видео.

Сообщение отредактировал -Pave1-: 23 December 2021 - 23:24

[SveshnickOFF]

Все ниже сказанное - мое видение. Оно может быть не правильным и основанно на додумываниях.

Загрузить доску приседанием в нее с последующей остановкой приседания можно только в поле действия некой силы. Это либо сила тяжести, либо фиктивная центробежная.
Если делать это движение выражено - оно оч трудозатратно.

В начале правильного поворота, после правильных действий в конце предыдущего - твое тело летит вперед относительно безопорно. А доска едет вбок.
И вот в этот момент никаких существенных сил, которые ты можешь использовать для загрузки приседанием - нет!
Составляющая силы тяжести минимальна, т.к. тело не над доской. Центробежная еще не сгенерирована.

Т.е. при правильно выполненном повороте ты в принципе не можешь сделать загрузку приседанием в начале поворота.
Если ты ее сделать можешь - значит ты едешь вертикально и поворот ты зафейлил.

Начало поворота делается плавной закантовкой доски, движущейся наружу поворота (вбок, до апекса).

Далее, по мере генерации центробежной силы и подхвате тела, просто немного расслабив ноги - можно подсесть, что даст возможность догрузить доску в апексе разгибанием ног.

На картинке Бенни Карла что приводилось там же - именно это и демонстрируется.

А активные приседания в доску в начале поворота - ошибка.

Видео Зиги из Кореи выше демонстрирует то же. При чем очень выраженно.

https://youtu.be/fCmxvqjPEi4

Паша, а как вообще можно загрузить приседанием, это же разгрузка? Вставание - выпрыгивание - отталкивание это загрузка

Или ты о чем-то другом?

Вангую, что все закончится на самом начале, как это доска вбок, а тело вперёд.

Ещё добавлю, что простое приземление в доску - ну или упор в неё после того, как тело летело вперёд, а доска вбок - это уже приличная такая ударная загрузка, как при приземлении после прыжка

И пока приземляешься, можно ноги и согнуть, чтобы во-первых мягче загрузить, во вторых, чтоб не разгружая доску, подсогнуть ноги для дальнейшего отталкивания от доски - спрыгивания с неё и полёта вперед

Всё имхо канеш, и без претензий на истину

Сообщение отредактировал SveshnickOFF: 23 December 2021 - 23:59

[SveshnickOFF]

Да и вообще наблюдение - что вот этот рэйс, что то кулуарие - роднит то, что нет постоянной опоры в кант, есть большой по времени промежуток разгруженной доски, во время которого или райдер точнее его цм и тело занимает нужное ему место и условно позу, или доска ставится как нужно и куда нужно в воздухе, а обычно и то и другое одновременно

Общее - активная работа с разгруженной доской и телом в невесомости / полете в перекантовке, где в общем то и формируется весь следующий поворот ну или не поворот, а положение доски и райдера в случае кулуария

И вот эта работа в полете сильно роднит со всякими фристаелами имхо

Олдскул карвинг подразумевал весь экшн в процессе езды на канте, перекантовка там поскольку постольку, без особого вывода доски из под себя, отсюда и поздний тайминг загрузок и прочих работ в сравнении

Сейчас дуга на канте до апекса это по сути окончание или доезжание поворота, а не его начало


Имхо имхее не бывает

Сообщение отредактировал SveshnickOFF: 23 December 2021 - 23:48

[-Pave1-]

Паша, а как вообще можно загрузить приседанием, это же разгрузка? Вставание - выпрыгивание - оталкивание это загрузка

Или ты о чем-то другом?

Вангую, что все закончится на самом начале, как это доска вбок, а тело вперёд.

Ещё добавлю, что простое приземление в доску - ну или упор в неё после того, как тело летело вперёд, а доска вбок - это уже приличная такая ударная загрузка, как при приземлении после прыжка

И пока приземляешься, можно ноги и согнуть, чтобы во-первых мягче загрузить, во вторых, чтоб не разгружая доску, подсогнуть ноги для дальнейшего отталкивания от доски - спрыгивания с неё и полёта вперед

Всё имхо канеш, и без претензий на истину

Ответ есть в моем посте в самом начале.
"Загрузка" естественно происходит в тот момент, когда приседать ты перестаешь.

[SveshnickOFF]

Спс, так понятнее

[-Pave1-]

Да и вообще наблюдение - что вот этот рэйс, что то кулуарие - роднит то, что нет постоянной опоры в кант, есть большой по времени промежуток разгруженной доски, во время которого или райдер точнее его цм и тело занимает нужное ему место и условно позу, или доска ставится как нужно и куда нужно в воздухе, а обычно и то и другое одновременно

Общее - активная работа с разгруженной доской и телом в невесомости / полете в перекантовке, где в общем то и формируется весь следующий поворот ну или не поворот, а положение доски и райдера в случае кулуария

И вот эта работа в полете сильно роднит со всякими фристаелами имхо

Олдскул карвинг подразумевал весь экшн в процессе езды на канте, перекантовка там поскольку постольку, без особого вывода доски из под себя, отсюда и поздний тайминг загрузок и прочих работ в сравнении

Сейчас дуга на канте до апекса это по сути окончание или доезжание поворота, а не его начало


Имхо имхее не бывает

Посмотри последние соревы из кортины. Там вся трасса именно под карв поставлена. Лучшие мужики там оч показательно едут. Там именно скольжение на канте ключевое.

В Банном трассу уепски поставили. Там поскаккушки- поскребушки были как ты пишешь.

Сообщение отредактировал -Pave1-: 24 December 2021 - 00:07

[SveshnickOFF]

Ну я давно уж говорю, что от трассы зависит, в кант оно поедется или уепски)))

Я выше имел в виду общее отличие, как бы смещение акцента на момент перекантовки, ну помнишь как раньше - вот начал дугу, а потом там рулишь, ну нос додавливаешь или не знаю, доску ногами сгибаешь.

А сейчас вот эта вот постановка доски в глубокую закантовку ещё до начала дуги по сути - формирует поворот ещё там, и в процессе самой дуги на канте уже идёт работа скорее по выходу и новому повороту.

Примерно как в ралли, колеса ставят в нужное положение ещё до вылета с прыжка, чтоб приземлить уже как надо, и не всегда прямо.

А в олдскул карвинге эта макс закантовка создавалась в процессе езды на канте, хотя евро вот как имеющее рэйс корни - как бы говорит нам, что и раньше такой ранней постановкой вполне пользовались.

Может, просто не подсвечивали этот момент так ярко.

Сообщение отредактировал SveshnickOFF: 24 December 2021 - 00:18

[rst]

Кмк если ты ведя аативный образ жизни и ходя в зал сильно быстро устаешь во фрикарве - скорее всего ты делаешь что то не то.
Твой рассказ про BeFree катающего много без устали - явное подтверждение.
Скорее дело не в том что он сверх-человек.
А в системной ощибке у тебя.

И чтоб эту ошибку понять и поправить -обращаться надо к лучшим.
А не слушать псевдоэкспертов вроде меня, Демона и т.д. У которых ни своего видео, ни результатов (что главное) в виде учеников с видео.

я наверное что-то и делаю неправильно (читай чрезмерно тродозатратно) - да и выносливость уже не та

но я почти нащупал правильное движение)

[rst]

Да и вообще наблюдение - что вот этот рэйс, что то кулуарие - роднит то, что нет постоянной опоры в кант, есть большой по времени промежуток разгруженной доски, во время которого или райдер точнее его цм и тело занимает нужное ему место и условно позу, или доска ставится как нужно и куда нужно в воздухе, а обычно и то и другое одновременно

Общее - активная работа с разгруженной доской и телом в невесомости / полете в перекантовке, где в общем то и формируется весь следующий поворот ну или не поворот, а положение доски и райдера в случае кулуария

И вот эта работа в полете сильно роднит со всякими фристаелами имхо

Олдскул карвинг подразумевал весь экшн в процессе езды на канте, перекантовка там поскольку постольку, без особого вывода доски из под себя, отсюда и поздний тайминг загрузок и прочих работ в сравнении

Сейчас дуга на канте до апекса это по сути окончание или доезжание поворота, а не его начало


Имхо имхее не бывает

так это и есть прыжки из апекса в апекс... но это не значит что между апексами доска делает что хочет, она едет на канте по дуге

 

ЗЫ

дисклеймер - апекс выше это не точка, некая часть дуги до и после апекса