Сообщений в теме: 2174

[NORDSON]

Ну да при почти прямой внешней и сильно согнутой внутренней (что приводит к очень большой разножке и как следствие завалу на внутренюю )  внутреннее бедро завалено, причем чрез меры. Ни о какой параллельности бедер склону речи быть не может,  это ракурс, качество фото , и попытка искуственно принять вот эту самую позу.

Техника однако, осталось только закатать и не бояться.

Сейчас  тренер подключится и все прояснит.

Сообщение отредактировал NORDSON: 27 January 2016 - 15:50

[lele]

с бедрами выяснили. идем дальше. плечи. просматриваем еще множество фоток. делаем вывод.

Нет, на это я пойтить не могу!

Хочу спросить, почему на крутом будет сносить, если сильно закрывать повороты? Можно вообще траверсами на крутом съезжать, если страшно, и сносить не будет.

[ZTL]

Я запросто принимаю!
Вот линию ТБС (где красный шарик) стоит поправить до примерно горизонтали, а остальное всё правильно.

 

о, сколько нам (вам) открытий чудных... 

если мы на диаграмме подправим таз, то никакой ангуляции  в ТБС не будет. о чем я уже сраниц дцать толкую

 

возвращаясь к фоткам с мальчиком, Марсиком и моей.

различия на фотке мальчика и двух других именно в этом отсутствии ангуляции в ТБС. 

 

 

 

 

 

 ну то есть ты разницы не видишь в изгибах?

 

 

 

ну и третью для сравнения

 

 

сразу скажу, что первая от двух других отличается.  размышляй, сравнивай 

[Приморец]

Я запросто принимаю! [img]https://forum.ski.ru.../icon_smile.gif[/iп.

И я так могу)))
lele просто замалчивает , что всех кто в нли учился специально ломают в нужных местах...

Как и механникам, ломают руки чтоб те могли чинить subaru.

Сообщение отредактировал Приморец: 27 January 2016 - 15:57

[ZTL]

Все в паралели, все завалы в топку, они не работают.

 

тяжоолый случай  

[Mzy]

Если никуда не уеду то конечно пересечемся.

А я вчера в Самаре был

[ZTL]

с бедрами выяснили. идем дальше. плечи. просматриваем еще множество фоток. делаем вывод. 

 

Вот линию ТБС (где красный шарик) стоит поправить до примерно горизонтали, а остальное всё правильно.

 как только таз подвинем, плечи сразу тоже изменят положение

[Alex_63]

Паралель 2.png

Все в паралели, все завалы в топку, они не работают.

Дружище оставь эту неправильную затею с линиями и прими что 

Sofa Ski School ,

плюс чувак в белом итальянец, это самые что ни на есть радикальные проявления вот этого определения но даже у них это не совсем так (думаю любой из них легко сядет на поперечный шпагат) . Говоря о параллельность надо понимать смысл этой паралельности. Ты по своему прав и я лично тебя поддерживаю тебе именно этого колена  не хватало и когда ты его добавил стало все получаться ( в твоем ощущении) а это самое главное.  Вопрос когда его (колена) добалять и сколько,  сразу,  в середине дуги или в конце зависит от мастерства и конкретных условий (имено это является здесь предметом срача) . А то что тебя тут все пытаются обос.. ть не обращай внимания занимайся по плану тренера и наслаждайся своими успехами.

Сообщение отредактировал Alex_63: 27 January 2016 - 16:02

[lele]

Вот множество фоток, где даже без рисования линий видно, что плечи параллельны склону, носкам лыж и коленям (линии):

 

 

 

 

 

[ZTL]

Нет, на это я пойтить не могу!

 

а придется

 

Хочу спросить, почему на крутом будет сносить, если сильно закрывать повороты? Можно вообще траверсами на крутом съезжать, если страшно, и сносить не будет.

 

 

траверсами можно траверс  - это прямая, закрыть поворот  - это дуга. пояснять надо про всякие цбс+сила тяжести, которые и будут стягивать со склона? 

[ZTL]

Вот множество фоток, где даже без рисования линий видно, что плечи параллельны склону, носкам лыж и коленям (линии):

 

 

 

 

 

 

ну где-то параллельны, а где-то - вовсе нет. посмотри внимательно. 

[lele]

ну где-то параллельны, а где-то - вовсе нет. посмотри внимательно.

Ну это просто торопливый подбор фоток. Главное, что параллельность плеч возможна, существует т применяется ведущими спортсменами (особенно в слаломе).

Траверс не обязательно прямая. Он поперёк склона, но это может быть и дуга.
Я лично на крутяке закрываю дуги, либо пятки чуть сбрасываю и не стягивает. Вот таким макаром:

[ZTL]

Ну это просто торопливый подбор фоток. Главное, что параллельность плеч возможна, существует т применяется ведущими спортсменами (особенно в слаломе).

 

угу. плюс подбор под свои условия. почти все фото по окончании поворота, когда идет намеренное движение корпусом  - выравнивание - на вешке - спецом поднимается плечо из поворота и на выходе дальше идет смещение вперед. а если посмотреть просто один поворот целиком покадрово, то будет видно, что положение плеч все время меняется по ходу поворота. отсюда - никакой параллельности плеч склону быть не должно, да и не может - это просто неестественно для человеческого тела при движении. тут же дело не только в том, чтобы позы принять, как в методичке. тут же еще баланс нужно учитывать...

 

так что, от параллельности плеч тоже придется отказаться

 

Траверс не обязательно прямая. Он поперёк склона, но это может быть и дуга.
Я лично на крутяке закрываю дуги, либо пятки чуть сбрасываю и не стягивает. Вот таким макаром:

с проскальзываниями все понятно. но там, выше, вроде разговор у них о резании был...

Сообщение отредактировал ZTL: 27 January 2016 - 16:24

[Gosha]

А я вчера в Самаре был

 

Ну и... катался?
 

[selfit57]

В карвинге наоборот на крутом выше скорость - легче продавить ТБСы и закрывать дуги, но на цехе и бетоне для сцепления кантов.

[Gosha]

 

 

с проскальзываниями все понятно. но там, выше, вроде разговор у них о резании был...

Так если не получается дуги закрывать идет сброс пяток.

Только крутизна она разная. и соответственно предел тоже у всех разный.

Он на положняке то пилит скорость наращивает.

[walentin]

траверсами можно траверс  - это прямая, закрыть поворот  - это дуга. пояснять надо про всякие цбс+сила тяжести, которые и будут стягивать со склона? 

Поясни-поясни. Почему именно к десятому повороту начнёт сносить?))

[Gosha]

Поясни-поясни. Почему именно к десятому повороту начнёт сносить?))

Потомучто...

Если что то не так с техникой разнесет к третьему повороту, до десятого не доедешь.

[dudkind]

А может начать пробовать закрывать дугу в конце поворота?   Кстати...я так понимаю что отсутствует не только контроль скорости, но и траектории...по сколько на видео видно как ниже стоящего лыжника лихо так подрезали

как можно стоячего подрезать) 

 

не разу не  создавал аврийных ситаций на горке, стараюсь контролировать как перед так и зад, если делаю непредсказуемый для потенциального догоняющего маневр

[dudkind]

Советую склон 2а   Там резать дугу одно удовольствие Могу заверить... если там будет дуга и контроль скорости, то и в горах будет делать нефига) 

а это у МистераХХ можно спросить, по какому я спускался, когда амфибии пробывал.