Сообщений в теме: 12541

[МихаилS]

  А вот можно без если)) Для того чтобы ехать как Казаков нужно иметь соотвествующие возможности, а не только желание 

Пример, кстати, хороший. Он едет по той же самой трассе, но на совсем других углах закантовки и траектория у него в итоге короче. Что собственно и показывет что трассу вполне можно пройти и на гораздо меньших углах, но медленнее 

Я же не говорю, что когда-нибудь поеду как Казаков (лет 40 назад я может быть мог на это надеяться ) Мне бы для начала понять как он это делает. Так вот я и говорю - что не увидел я  него специального желания спрямлять - наоборот старается перекантовываться как можно быстрее   

[Гойко Митич]

 Короткие повороты, сопряженные прямыми отрезками, быстрее "круглых" сопряженных дуг. В дебри сейчас залезем 

А главное, что с ростом скорости до скоростей  КМ прямого участка не избежать. Но  понять это гуршманистам не дано

[zebra-www]

А главное, что с ростом скорости до скоростей  КМ прямого участка не избежать. Но  понять это гуршманистам не дано

Однако))

[walentin]

Я же не говорю, что когда-нибудь поеду как Казаков (лет 40 назад я может быть мог на это надеяться ) Мне бы для начала понять как он это делает. Так вот я и говорю - что не увидел я  него специального желания спрямлять - наоборот старается перекантовываться как можно быстрее 

 Я то, собственно, о том что углы закантовки определяются не постановкой трассы 

[МихаилS]

А главное, что с ростом скорости до скоростей  КМ прямого участка не избежать

Я об этом и говорю - подозреваю неизбежные издержки, а не специальное желание спрямлять

Сообщение отредактировал МихаилS: 26 October 2017 - 23:28

[ZTL]

 Короткая по времени фаза поворота позволяет спрямлять траекторию. Это даёт выигрыш во времени, при этом требует очень серьёзных углов закантовки

 

траекторию чего?

[walentin]

Ну ежели ответить нечего, то не разбрызгивайте цитаты.

 

Мужчина не реагирующий на женщину-не мужчина #10374,уж извини за прямоту.А хто ты чтоб я попутал))

 Мы тут давно сидим)) Как-нибудь без посторонней помощи разберёмся в вариантах общения друг с другом. Поэтому не надо мне говорить что делать ежели не хочешь услышать куда идти

[МихаилS]

 Я то, собственно, о том что углы закантовки определяются не постановкой трассы 

На очень малых углах вообще резаной дугой не поедешь, на средних не впишешься, придется срывать, чтобы пройти с минимальным трением (по максимуму на кантах) по такой плотной трассе нужно кантовать лыжи очень сильно. Не вижу противоречия

[ZTL]

 Короткие повороты, сопряженные прямыми отрезками. - это и есть спрямление траектории

 

осталось выяснить, как на карвовых лыжах смастачить прямые отрезки

[walentin]

траекторию чего?

Тань, и лыж и лыжника.

[Maykl]

Действительно проблема

Конечно проблема. У фан карверов вон какие углы, но углы совсем из другой оперы.  Когда подобная фотка будет во вовремя прохождения трассы, тогда и будет о чем поговорить.   

[Гойко Митич]

Спасибо.

Вот специально смотрел кубок регионов в Лата-Трек. 

https://www.youtube....6nH6wszwwN42J1r

Те кто не хочет ехать на кантах двигаются ощутимо медленно. А у тех кто едет быстро ну совсем не увидел специального желания "спрямлять". Им бы успеть войти в следующий поворот. Если ехать как например Казаков, амплитуда перемещения  ЦМ при перекантовке огромная, на это ведь тоже время нужно. Путь несколько десятых, но за это время неизбежно пролетаешь почти по прямой, потому что лыжи или не загружены или загружены слабо. Так может быть это не стремление специально "спрямлять" а неизбежные издержки ?

Ты путаешь последовательность. Тот кто едет медленно, не может ехать на кантах, т.к получится слишком быстро для него Я например могу ехать на кантах... но не по слаломной трассе

[zebra-www]

 Мы тут давно сидим)) Как-нибудь без посторонней помощи разберёмся в вариантах общения друг с другом. Поэтому не надо мне говорить что делать ежели не хочешь услышать куда идти

Валя,ты не отвечаешь на вопросы по технике ,а только брызжешь  ядовитой слюной и минусами. Редиска))

[walentin]

осталось выяснить, как на карвовых лыжах смастачить прямые отрезки

Зачем на сотый раз по новой? У норвегов же есть графики. Половину цикла поворота ЦМ по прямой движется. У спортов хороших)

[МихаилS]

Мужчина не реагирующий на женщину-не мужчина #10374,уж извини за прямоту.А хто ты чтоб я попутал))

Не волнуйся, Таня себя в обиду не даст она еще и нас с тобой защитить сможет :)

[ZTL]

Я на госпожу, которая рыгочет непрерывно, давно не реагирую 

 

конечно, правда-то тебе глаза колет, что ты фигню всякую несешь 

[Гойко Митич]

Я об этом и говорю - подозреваю неизбежные издержки, а не специальное желание спрямлять

Если эти "издержки" позволяют ехать быстрее того, кто едет сопряженными дугами, то какие же это издержки.? Можно конечно поставить трассу с S-поворотами и расстоянием между воротами 8м, тогда все будут ездить сопряженными дугами

Но мы ведь рассматриваем спортивную технику под трассу, поставленную по правилам ФИС, а не вообще  абстрактную спортивную трассу.

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 26 October 2017 - 23:38

[МихаилS]

Конечно проблема. У фан карверов вон какие углы, но углы совсем из другой оперы.  Когда подобная фотка будет во вовремя прохождения трассы, тогда и будет о чем поговорить.   

Буду работать

[Maykl]

 

Загрузка лыж"по вертикали" автоматически подразумевает неравновесное состояние, т.к цМ движется вниз/вверх от склона с ускорением

Не... в данном случае движение ЦМ может быть и без вертикальных колебаний, а вот Загрузка лыж"по вертикали"  будет активно исполнятся. 

Сообщение отредактировал Maykl: 26 October 2017 - 23:36

[Maykl]

Буду работать

Трасса в помощь